Triển khai đồng thời 2 dự án hơn 10.000 tỷ đồng mở rộng sân bay quốc tế Đà Nẵng
Ngày 27/8, UBND TP Đà Nẵng phối hợp với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổ chức Lễ công bố triển khai Dự án Cải tạo, mở rộng Nhà ga hành khách T1 và Dự án Mở rộng sân đỗ máy bay giai đoạn 1 tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.
Hai dự án có tổng vốn đầu tư hơn 10.106 tỷ đồng, nhằm nâng cao năng lực khai thác, đáp ứng nhu cầu phát triển của thành phố trong giai đoạn mới.
Nhà ga T1 đạt công suất 14 triệu hành khách/năm
Dự án Cải tạo, mở rộng Nhà ga hành khách T1 có tổng vốn đầu tư hơn 9.936 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn của ACV.
Sau khi hoàn thành, Nhà ga T1 dự kiến đạt công suất khoảng 14 triệu hành khách/năm, với tổng diện tích sàn khoảng 96.000 m². Hệ thống giao thông tiếp cận và hạ tầng kỹ thuật phụ trợ cũng được đầu tư đồng bộ.
Theo kế hoạch, dự án dự kiến khởi công vào tháng 8/2027. Phần mở rộng Nhà ga T1 dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác từ tháng 1/2029; toàn bộ phần cải tạo nhà ga hiện hữu dự kiến hoàn thành vào tháng 8/2029.
Song song với dự án nhà ga, Dự án Mở rộng sân đỗ máy bay giai đoạn 1 đang được hoàn thiện các thủ tục để triển khai.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 170 tỷ đồng, dự kiến bổ sung 6 vị trí đỗ máy bay Code C, góp phần đáp ứng nhu cầu khai thác ngày càng tăng tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.
Theo kế hoạch, dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong tháng 7/2027.
Việc đồng thời mở rộng nhà ga hành khách và sân đỗ máy bay được kỳ vọng nâng cao năng lực khai thác, tạo thêm dư địa phát triển mạng đường bay và đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không của Đà Nẵng.
Yêu cầu cấp thiết
Phát biểu tại buổi lễ, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Quang Nam cho rằng việc nâng cấp, mở rộng hạ tầng Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng là yêu cầu cấp thiết trong bối cảnh du lịch, giao thương và nhu cầu vận tải hàng không tiếp tục tăng.
Lãnh đạo thành phố đề nghị ACV và các nhà thầu tập trung nguồn lực, phối hợp hoàn thiện các thủ tục, bảo đảm tiến độ triển khai hai dự án. Các sở, ngành được yêu cầu đẩy nhanh xử lý các vấn đề liên quan đến thủ tục hành chính, hạ tầng đấu nối và mặt bằng.
Ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền Tổng Giám đốc ACV, cho biết việc đồng thời nâng công suất Nhà ga T1 và bổ sung sân đỗ sẽ nâng cao năng lực khai thác tổng thể của Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, tạo dư địa cho tăng trưởng vận tải hàng không trong những năm tới.
Trong quá trình thi công, ACV cam kết hạn chế tối đa ảnh hưởng đến hoạt động khai thác hiện hữu tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.
Bên cạnh đó, ACV phối hợp với TP Đà Nẵng khai trương Dịch vụ thông tin chuyến bay trên ứng dụng Danang Smart City. Dịch vụ kết nối dữ liệu từ hệ thống AODB của Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng với nền tảng đô thị thông minh, giúp người dân và du khách thuận tiện tra cứu thông tin chuyến bay.
ACV cũng công bố và trao giải phương án kiến trúc Nhà ga T1 mở rộng cho Công ty TNHH Tư vấn CPG (CPG Consultants Pte Ltd). Phương án được đánh giá cao về công năng, an toàn, khai thác, kiến trúc hiện đại, thân thiện với hành khách và phù hợp với định hướng phát triển của TP Đà Nẵng.
Ngày 12/2/2026, Bộ Xây dựng ban hành Quyết định số 222/QĐ-BXD phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng. Theo quy hoạch, sân bay được xác định là cảng hàng không quốc tế trong mạng lưới cảng hàng không dân dụng toàn quốc, đồng thời là sân bay dùng chung cho mục đích dân dụng và quân sự, nằm tại khu vực phường Hòa Cường và phường An Khê, thành phố Đà Nẵng.
Giai đoạn 2021-2030, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), công suất khoảng 20 triệu hành khách/năm và 100.000 tấn hàng hóa/năm. Sân bay có khả năng khai thác các loại máy bay thân rộng như Boeing 747, Boeing 787, Airbus A350 và các loại tương đương.
Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay tiếp tục duy trì cấp 4E, công suất 20 triệu hành khách/năm và nâng công suất hàng hóa lên khoảng 330.000 tấn/năm.
Về hạ tầng khu bay, quy hoạch giữ nguyên 2 đường cất hạ cánh hiện hữu trong giai đoạn đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050. Sân bay sẽ bổ sung 1 đường lăn thoát nhanh và 2 đường lăn nối nhằm nâng cao hiệu quả khai thác, giảm thời gian chiếm dụng đường cất hạ cánh.
Khu sân đỗ máy bay được quy hoạch mở rộng về phía Nam, tối ưu phương án bố trí để nâng tổng số vị trí đỗ lên khoảng 52 vị trí, đáp ứng nhu cầu phát triển của các hãng hàng không.