94 máy bay Boeing 787 phải kiểm tra nguy cơ lỗi kết cấu

Phát hiện sai lệch ở 94 máy bay Boeing 787 Dreamliner

Vấn đề được xác định liên quan đến khe hở giữa các miếng đệm kết cấu vượt quá giới hạn kỹ thuật cho phép trong quá trình sản xuất khung máy bay.

Các miếng đệm có nhiệm vụ lấp đầy khoảng trống nhỏ giữa những bộ phận kết cấu liền kề, giúp tải trọng được truyền tải đồng đều qua khung máy bay. Khi khe hở quá lớn, lực phát sinh trong quá trình lắp đặt có thể tạo thêm ứng suất tại các vị trí bắt vít.

Theo Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), tình trạng này nếu kéo dài có thể dẫn đến nứt do mỏi xung quanh các lỗ bắt vít sau nhiều chu kỳ khai thác.

Chỉ thị của FAA được đưa ra sau cuộc điều tra do Boeing thực hiện nhằm rà soát những sai lệch sản xuất tiềm ẩn và xác định các vị trí có khe hở vượt giới hạn thiết kế.

Sau khi phát hiện vấn đề, Boeing đã thông báo cho cơ quan quản lý và triển khai các biện pháp cần thiết đối với đội máy bay đang khai thác cũng như những máy bay được sản xuất trong tương lai.

Chỉ thị của FAA ảnh hưởng tới 17 chiếc Boeing 787 đang khai thác tại Mỹ và 77 chiếc trên toàn thế giới, tổng cộng 94 máy bay trong số hơn 1.100 chiếc 787 đang phục vụ.

Đây được xem là biện pháp phòng ngừa nhằm phát hiện sớm những bất thường tại các mối nối kết cấu. Nếu phát hiện vết nứt do mỏi, máy bay sẽ phải được kiểm tra kỹ lưỡng và thực hiện sửa chữa tại khu vực bị ảnh hưởng.

FAA cho rằng nguy cơ xảy ra sự cố vận hành ngay lập tức là thấp mà chủ yếu nằm ở tác động tích lũy trong quá trình khai thác.

Máy bay thân rộng phải trải qua hàng nghìn chu kỳ cất hạ cánh, điều áp và chịu tải trọng khí động học. Theo thời gian, những ứng suất lặp đi lặp lại có thể làm gia tăng nguy cơ nứt tại các vị trí kết cấu nếu các bộ phận không được lắp đặt đúng yêu cầu thiết kế.

Thêm áp lực kiểm soát chất lượng Boeing

Boeing 787 sử dụng tỷ lệ lớn vật liệu composite sợi carbon cùng các quy trình sản xuất tiên tiến. Chính đặc điểm này khiến việc kiểm soát chất lượng và độ chính xác trong quá trình lắp ráp trở thành yếu tố đặc biệt quan trọng.

Những vấn đề sản xuất trước đây từng khiến chương trình Boeing 787 đối mặt với tình trạng giao hàng chậm và phải tăng cường kiểm tra trước khi bàn giao.

Việc Boeing chủ động phát hiện và báo cáo vấn đề mới nhất được xem là một phần trong nỗ lực cải thiện văn hóa an toàn và cơ chế tự báo cáo sau nhiều năm hãng chịu sức ép về chất lượng, tài chính và danh tiếng.

Trong khi đó, Boeing 787 vẫn giữ vai trò quan trọng trong chiến lược đội bay đường dài của nhiều hãng hàng không trên thế giới, đặc biệt tại châu Á - Thái Bình Dương, châu Âu, Trung Đông và Bắc Mỹ.

Với khả năng bay đường dài và hiệu quả khai thác, Boeing 787 tiếp tục là một trong những dòng máy bay chủ lực của Boeing. Vì vậy, việc nhanh chóng phát hiện và xử lý các vấn đề chất lượng có ý nghĩa quan trọng đối với cả an toàn khai thác và kế hoạch mở rộng đội bay của các hãng hàng không.

Vietnam Airlines đang vận hành đội bay thân rộng Boeing 787

Tại Việt Nam, Vietnam Airlines là hãng hàng không duy nhất đang vận hành đội bay thân rộng bằng máy bay Boeing 787. Theo dữ liệu từ Flightradar24, Vietnam Airlines đang vận hành 11 máy bay Boeing 787-9 Dreamliner và 6 chiếc dòng Boeing 787-10 Dreamliner.

Vietnam Airlines trở thành hãng thứ 4 tại châu Á, hãng thứ 5 trên thế giới nhận máy bay Boeing 787-10, và là 1 trong 5 hãng hàng không tại châu Á khai thác đồng thời cả 2 dòng máy bay hiện đại nhất Boeing 787-9 và 787-10.

Đội Boeing 787 của Vietnam Airlines được sử dụng trên mạng đường bay khá rộng, bao gồm cả nội địa và quốc tế. Theo Vietnam Airlines, đội Boeing 787 phục vụ các đường bay tới Mỹ, Australia, châu Âu, Đông Bắc Á, Đông Nam Á, đồng thời cũng được sử dụng trên đường bay trục Hà Nội - TP.HCM.

Ngay từ giai đoạn đầu, hãng đã đưa Boeing 787-9 vào khai thác trên các đường bay Hà Nội/TP.HCM - London, sau đó mở rộng tới Frankfurt, Nhật Bản, Trung Quốc và nhiều thị trường quốc tế khác.

Đặc biệt, Boeing 787 cũng là dòng máy bay mà Vietnam Airlines sử dụng trên đường bay thẳng thường lệ giữa Việt Nam và Mỹ từ năm 2021.

Điều này cho thấy khá rõ vai trò của Dreamliner trong đội bay Vietnam Airlines: đây là một trong những dòng máy bay chủ lực để hãng thực hiện các hành trình đường dài, xuyên lục địa.

Từ chiếc Boeing 787-9 đầu tiên về Nội Bài năm 2015 đến đội bay gồm cả Boeing 787-9 và Boeing 787-10 hiện nay, Dreamliner đã trở thành một phần quan trọng trong quá trình Vietnam Airlines chuyển sang thế hệ máy bay thân rộng hiện đại hơn.

Trung Kiên