Archer Aviation đẩy nhanh dịch vụ taxi hàng không điện trước thềm Olympic 2028
Archer Aviation hợp tác AEG xây dựng sân bay trực thăng, mở rộng mạng lưới taxi hàng không điện và hướng tới vận hành dịch vụ eVTOL trước Olympic 2028.
Theo đó, Archer Aviation và tập đoàn thể thao, giải trí AEG đã ký thỏa thuận hợp tác độc quyền nhiều năm để phát triển một sân bay trực thăng tại LA LIVE, khu phức hợp rộng khoảng 4 triệu feet vuông (khoảng 37,16 ha) nằm cạnh Crypto.com Arena ở trung tâm Los Angeles (Mỹ).
Nếu được triển khai, đây sẽ là sân bay trực thăng đầu tiên được công bố tại khu vực trung tâm Los Angeles, cho phép hành khách di chuyển trực tiếp đến LA LIVE bằng máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng chạy điện (eVTOL) Midnight của Archer.
Theo thỏa thuận, Archer sẽ trở thành nhà cung cấp dịch vụ taxi hàng không độc quyền cho LA LIVE. Địa điểm này gồm nhiều nhà hát, địa điểm biểu diễn, Bảo tàng GRAMMY, khách sạn và các khu giải trí, đồng thời nằm gần Crypto.com Arena và Trung tâm Hội nghị Los Angeles.
Mảnh ghép mới trong mạng lưới taxi bay Los Angeles
LA LIVE sẽ bổ sung một điểm kết nối quan trọng vào mạng lưới taxi hàng không mà Archer đang lên kế hoạch tại khu vực Los Angeles.
Công ty trước đó đã đề xuất kết nối nhiều địa điểm như sân bay quốc tế Los Angeles (LAX), sân bay John Wayne, sân vận động SoFi, sân bay Hollywood Burbank và Đại học Nam California. Trong đó, sân bay Hawthorne được Archer mua lại gần đây, dự kiến đóng vai trò trung tâm vận hành chính.
Mạng lưới cũng hướng tới các kết nối giữa trung tâm Los Angeles, Santa Monica và khu vực Orange County.
Archer kỳ vọng những chuyến đi đường bộ có thể mất một giờ hoặc hơn sẽ được rút xuống còn khoảng 10-20 phút bằng taxi hàng không điện.
Việc đặt một sân bay trực thăng ngay tại LA LIVE có ý nghĩa đặc biệt, bởi hành khách có thể tiếp cận trực tiếp một trong những trung tâm thể thao và giải trí lớn của Los Angeles, thay vì phải di chuyển tới các sân bay truyền thống ở bên ngoài trung tâm.
Hiện Archer và AEG đã hoàn tất nghiên cứu khả thi ban đầu, tập trung vào các yếu tố như sử dụng đất, không phận, nguồn điện và tác động tiềm tàng đến cộng đồng. Giai đoạn tiếp theo sẽ đánh giá phương án vận hành và trải nghiệm hành khách.
Hệ thống sạc dự kiến sử dụng bộ sạc hàng không của BETA Technologies. Theo Archer, giải pháp này phù hợp với định hướng của liên minh ACES trong việc xây dựng hạ tầng sạc tiêu chuẩn, phục vụ hoạt động taxi hàng không điện quy mô lớn.
CEO Archer Adam Goldstein đánh giá thỏa thuận với AEG là bước tiến quan trọng trong việc phát triển hạ tầng cần thiết, tạo nền tảng đưa Nam California tiến tới giai đoạn hàng không đô thị sử dụng hoàn toàn năng lượng điện.
Midnight hướng tới các chuyến bay đô thị cự ly ngắn
Midnight là mẫu eVTOL có người lái của Archer, được thiết kế cho các chuyến bay ngắn với tần suất cao trong môi trường đô thị.
Máy bay có thể cất và hạ cánh thẳng đứng, sau đó chuyển sang chế độ bay bằng cánh. Archer cho biết Midnight có tốc độ tối đa khoảng 150 dặm/giờ, sử dụng 12 động cơ và cánh quạt điện cùng nhiều hệ thống dự phòng.
So với trực thăng truyền thống, Midnight được thiết kế không phát thải trực tiếp và tạo tiếng ồn thấp hơn đáng kể.
Archer gần đây cũng thực hiện chuyến bay khứ hồi giữa Salinas và Monterey ở California. Mỗi chặng mất khoảng 9 phút, trong khi hành trình đường bộ có thể kéo dài hơn 35 phút, qua đó cho thấy lợi thế thời gian mà hãng kỳ vọng mô hình eVTOL có thể mang lại.
Archer đang lấy Thế vận hội Olympic và Paralympic Los Angeles 2028 (LA28) làm trọng tâm trong chiến lược phát triển mạng lưới. Công ty cũng là nhà cung cấp taxi hàng không chính thức của LA28 và Đội tuyển Mỹ. Hãng dự kiến sử dụng Midnight để vận chuyển khách VIP, người hâm mộ và các bên liên quan giữa các địa điểm trọng điểm.
LA LIVE được kỳ vọng là một trong những trung tâm hoạt động của LA28, qua đó tạo cơ hội để sân bay trực thăng tại đây trở thành điểm trình diễn công nghệ taxi hàng không điện.
Hiện tại, Archer đang giới thiệu mẫu Midnight mang biểu tượng Đội tuyển Mỹ tại LA LIVE vào ngày 24/8 và dự kiến trưng bày đến hết ngày 25/8/2026.
Vẫn còn nhiều rào cản
Dù đẩy mạnh chuẩn bị cho LA28, Archer vẫn phải hoàn thiện nhiều điều kiện về chứng nhận, hạ tầng và quy định trước khi triển khai thương mại.
Công ty cho biết đã hoàn thành giai đoạn 3 trong quy trình chứng nhận loại gồm 4 giai đoạn của Cục hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đối với Midnight và đang bước vào giai đoạn 4.
Song song với kế hoạch tại Los Angeles, Archer cũng chuẩn bị cho các hoạt động ban đầu tại Mỹ thông qua Chương trình Thí điểm Tích hợp eVTOL của chính phủ liên bang. Các hoạt động đầu tiên có thể được triển khai tại Texas, Florida và New York từ năm 2026.
Vì vậy, dự án LA LIVE không chỉ là một thỏa thuận về địa điểm. Đây còn là một mắt xích trong kế hoạch xây dựng mạng lưới hạ tầng mà Archer cần hoàn thiện nếu muốn biến taxi hàng không điện từ công nghệ thử nghiệm thành dịch vụ vận tải thực tế tại Los Angeles trước Olympic 2028.
