Đầu tư gần 1.700 tỷ đồng cải tạo đường cất hạ cánh, đường lăn sân bay Đà Nẵng
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng, cải tạo đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng với tổng mức đầu tư khoảng 1.696 tỷ đồng, nhằm nâng cao năng lực khai thác tàu bay Code E.
Cải tạo đường cất hạ cánh, đường lăn
Theo đó, dự án thuộc nhóm B, được triển khai tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, trên địa bàn phường Hòa Cường và phường An Khê, thành phố Đà Nẵng.
Dự án nhằm nâng cấp hạ tầng khu bay, bảo đảm khai thác hiệu quả các loại tàu bay Code E như Boeing 747, Boeing 787, Airbus A350 hoặc tương đương. Phạm vi chính gồm cải tạo đường cất hạ cánh 17R/35L cùng hệ thống trang thiết bị phụ trợ phục vụ cất, hạ cánh.
Đáng chú ý, dự án sẽ xây dựng đường lăn thoát nhanh cho đường cất hạ cánh 17R/35L, góp phần nâng cao khả năng giải phóng đường cất hạ cánh và hiệu quả khai thác khu bay.
Bên cạnh đó, một đường lăn mới sẽ được xây dựng để kết nối đường cất hạ cánh 17R/35L với đường cất hạ cánh 17L/35R. Dự án cũng xây dựng đường lăn nối giữa đường cất hạ cánh 17L/35R và đường lăn song song E; đồng thời cải tạo các đường lăn nối hiện hữu giữa hai đường cất hạ cánh 17L/35R, 17R/35L và đường lăn song song W phía quân sự.
Hệ thống thoát nước trong khu vực dự án cũng được xây dựng, cải tạo và kết nối đồng bộ với hạ tầng kỹ thuật xung quanh, góp phần bảo đảm điều kiện khai thác ổn định, an toàn cho khu bay.
Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.696 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương. Thời gian thực hiện dự án dự kiến từ năm 2026 đến năm 2028.
Dự án được giao Ban Quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư. Đơn vị này có trách nhiệm phối hợp với các cơ quan liên quan lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, trình cấp có thẩm quyền quyết định đầu tư theo quy định.
Chủ đầu tư được yêu cầu nghiên cứu phương án đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa công trình vào khai thác, sử dụng nhằm phát huy hiệu quả nguồn vốn đầu tư; đồng thời phối hợp triển khai các thủ tục bảo đảm bố trí vốn theo đúng tiến độ.
Sau khi hoàn thành, tài sản kết cấu hạ tầng hàng không của dự án sẽ được bàn giao cho Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) quản lý, sử dụng và khai thác theo quy định.
Trong quá trình triển khai, Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm phối hợp, hỗ trợ chủ đầu tư lập Báo cáo nghiên cứu khả thi và thực hiện dự án, bảo đảm tiến độ. Cơ quan này đồng thời chịu trách nhiệm về đề xuất chủ trương đầu tư và tính chính xác của các thông tin, số liệu liên quan.
Đối với hoạt động bảo đảm bay, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) được giao chủ động nghiên cứu, triển khai các thủ tục cần thiết để đầu tư các công trình bảo đảm hoạt động bay thuộc phạm vi quản lý theo quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được phê duyệt.
Việc đầu tư đồng bộ đường cất hạ cánh, đường lăn và các công trình bảo đảm hoạt động bay được kỳ vọng nâng cao năng lực khai thác của Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, đặc biệt đối với các loại tàu bay Code E, qua đó đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận tải hàng không của Đà Nẵng và khu vực miền Trung trong những năm tới.
Mở rộng Nhà ga T1
Trước đó, ngày 29/7/2026, UBND thành phố Đà Nẵng đã ban hành Quyết định số 3324/QĐ-UBND chấp thuận chủ trương đầu tư điều chỉnh Dự án cải tạo, mở rộng Nhà ga hành khách T1 tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng. ACV được giao làm nhà đầu tư thực hiện dự án.
Theo phương án được duyệt, dự án sẽ nâng công suất khai thác Nhà ga T1 lên 14 triệu hành khách/năm, phục vụ chung cho cả quốc nội và quốc tế. Công trình được thiết kế bám sát nhu cầu khai thác trước mắt và tầm nhìn phát triển dài hạn của Cảng.
Dự án có tổng diện tích sử dụng khoảng 165.008 m². Riêng Nhà ga T1 được cải tạo và mở rộng với tổng diện tích sàn 96.000 m², tổ chức lại dây chuyền khai thác nhằm tối ưu hóa luồng di chuyển của hành khách.
Bên cạnh nhà ga chính, dự án còn đầu tư hệ thống hạ tầng phụ trợ gồm: cầu cạn, khu nhà kỹ thuật M&E, trạm xử lý nước thải, nhà để xe cao tầng kết hợp dịch vụ thương mại và bãi đỗ xe mặt đất.
Tổng mức đầu tư dự án lên tới 11.282 tỷ đồng, được bố trí 100% từ nguồn vốn hợp pháp của ACV và không phân kỳ đầu tư. Trong đó, riêng hạng mục cải tạo, mở rộng nhà ga chiếm hơn 9.936 tỷ đồng.
Dự án có thời gian thực hiện khoảng 41 tháng. Sau khi hoàn tất thủ tục chuẩn bị, công trình dự kiến khởi công vào tháng 8/2027.
Theo lộ trình, phần mở rộng nhà ga dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác từ tháng 1/2029. Riêng hạng mục cải tạo nhà ga hiện hữu sẽ cán đích vào tháng 8/2029.
Việc rót vốn mở rộng hạ tầng diễn ra trong bối cảnh Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng liên tục ghi nhận các chỉ số tăng trưởng ấn tượng, củng cố vị thế là một trong những sân bay bận rộn nhất cả nước.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, Cảng phục vụ hơn 8,53 triệu lượt hành khách (tăng 14,74% so với cùng kỳ năm 2025) và xử lý 20.569 tấn hàng hóa (tăng hơn 10%). Tổng doanh thu tài chính đạt 1.052 tỷ đồng.
Hiện tại, sân bay Đà Nẵng duy trì nhịp độ khai thác trung bình 219 chuyến bay mỗi ngày. Mạng bay nội địa có 6 hãng hàng không hoạt động trên 7 đường bay kết nối các điểm đến trọng điểm.
Ở mạng bay quốc tế, 44 hãng hàng không (41 hãng quốc tế, 3 hãng nội địa) đang khai thác 26 đường bay thẳng. Hành khách có thể bay trực tiếp đến các thị trường lớn như Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan (Trung Quốc), Hong Kong (Trung Quốc), Thái Lan, Singapore hay Dubai.
Cộng hưởng hạ tầng
Theo quy hoạch đến năm 2030, tầm nhìn 2050, sân bay Đà Nẵng được định hướng đạt công suất 20 triệu hành khách/năm, giữ vững vai trò cửa ngõ hàng không trọng yếu của khu vực miền Trung - Tây Nguyên.
Để hiện thực hóa mục tiêu này, dự án mở rộng Nhà ga T1 được tính toán để khớp nối chặt chẽ với dự án cải tạo, nâng cấp khu bay (đường cất hạ cánh, đường lăn) đang được triển khai.
Nếu dự án khu bay giải quyết triệt để điểm nghẽn về năng lực tiếp nhận máy bay trên sân đỗ, thì việc mở rộng Nhà ga T1 sẽ khơi thông luồng luân chuyển hành khách bên trong. Sự cộng hưởng của hai dự án tạo ra một vòng lặp khai thác khép kín, triệt tiêu tình trạng quá tải cục bộ.
Từ đó, hạ tầng Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng sẽ được nâng tầm toàn diện, đáp ứng tối đa nhu cầu vận tải và tạo đòn bẩy vững chắc cho kinh tế, du lịch toàn khu vực.