Bộ Xây dựng chỉ đạo rà soát toàn bộ quy trình an toàn bay sau sự cố VN34 tại Đức
Sau sự cố chuyến bay VN34 tại Đức, Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương làm rõ nguyên nhân, đồng thời rà soát quy trình huấn luyện, khai thác và bảo dưỡng tàu bay để tăng cường an toàn hàng không.
Khẩn trương làm rõ sự cố
Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam và Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) khẩn trương phối hợp với cơ quan điều tra sự cố, tai nạn tàu bay của Đức cùng các đơn vị liên quan để làm rõ nguyên nhân sự cố chuyến bay VN34 tại Cảng Hàng không quốc tế Munich ngày 15/8/2026.
Theo thông tin ban đầu, VN34 khai thác hành trình Munich - Nội Bài, sử dụng tàu bay VN-A867. Sau khi cất cánh, tổ lái nhận được cảnh báo liên quan đến khả năng tàu bay bị va quệt phần đuôi xuống đường cất hạ cánh, đồng thời xuất hiện cảnh báo áp suất lốp.
Trước những dấu hiệu bất thường, tổ lái đã thông báo cho kiểm soát viên không lưu và quyết định quay trở lại sân bay Munich để kiểm tra kỹ thuật. Toàn bộ 271 hành khách cùng 16 thành viên tổ bay đều an toàn, không có người bị thương.
Tàu bay được đưa vào bãi đỗ để kiểm tra, phục vụ quá trình đánh giá và điều tra nguyên nhân sự cố.
Đến chiều 16/8, Vietnam Airlines cho biết đã bố trí phương án hành trình thay thế cho toàn bộ hành khách trên các chuyến bay của hãng cũng như các hãng hàng không khác. Những hành khách có nhu cầu thay đổi hành trình tiếp tục được hãng hỗ trợ về lưu trú, ăn uống, đi lại và các nhu cầu cần thiết trong thời gian chờ chuyến bay thay thế.
Tăng cường giám sát an toàn hàng không
Trong chỉ đạo mới, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam thiết lập ngay kênh liên lạc chính thức và phối hợp với Nhà chức trách điều tra sự cố, tai nạn tàu bay của Đức để nắm bắt thông tin, tham gia quá trình điều tra theo quy định.
Đồng thời tăng cường giám sát an toàn đối với hoạt động huấn luyện nhân viên hàng không, khai thác và bảo dưỡng tàu bay tại các hãng hàng không Việt Nam.
Bộ Xây dựng cũng yêu cầu cơ quan quản lý hàng không cung cấp thông tin về sự cố một cách khách quan, đầy đủ và kịp thời, tránh để xuất hiện những thông tin không chính xác hoặc tin đồn gây hoang mang dư luận.
Toàn bộ kết quả điều tra của Nhà chức trách điều tra sự cố, tai nạn tàu bay Đức cùng các biện pháp khắc phục, phòng ngừa sau sự cố phải được báo cáo kịp thời về Bộ Xây dựng để có hướng chỉ đạo tiếp theo.
Về phía Vietnam Airlines, Bộ Xây dựng yêu cầu hãng phối hợp chặt chẽ với Nhà chức trách điều tra sự cố, tai nạn tàu bay của Đức, nhà sản xuất tàu bay và nhà sản xuất động cơ để phục vụ quá trình điều tra, xác định nguyên nhân.
Đồng thời, hãng phải rà soát lại toàn bộ quy trình liên quan đến huấn luyện nhân viên hàng không, khai thác và bảo dưỡng tàu bay. Việc rà soát nhằm đánh giá lại các khâu trong chuỗi vận hành, kịp thời phát hiện những điểm cần điều chỉnh và triển khai các biện pháp phòng ngừa phù hợp.
Liên quan đến công tác điều tra, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, theo Phụ ước 13 (Annex 13) của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) quy định các tiêu chuẩn và khuyến cáo thực hành quốc tế về điều tra tai nạn sự cố tàu bay, Nhà chức trách điều tra sự cố, tai nạn tàu bay của Đức là cơ quan chịu trách nhiệm điều tra nguyên nhân sự cố.
Căn cứ Nghị định 221/2026/NĐ-CP của Chính phủ về Nhà chức trách hàng không Việt Nam và quản lý an toàn hàng không, Hội đồng điều tra sự cố nghiêm trọng, tai nạn tàu bay của Việt Nam có trách nhiệm phối hợp, tham gia công tác điều tra sự cố.
Cục Hàng không Việt Nam đang liên hệ với Nhà chức trách điều tra sự cố, tai nạn tàu bay của Đức để phối hợp, đề nghị cung cấp thông tin nhanh nhất về sự cố và công tác điều tra.