Thử nghiệm thành công máy bay điện lớn nhất thế giới
Heart Aerospace lập kỷ lục thế giới khi máy bay điện X1 hoàn thành chuyến bay thử nghiệm thành công tại sân bay Plattsburgh, Mỹ, đánh dấu bước tiến quan trọng.
Ngày 13/8, máy bay trình diễn X1 của Heart Aerospace cất cánh và hạ cánh thành công tại Sân bay Quốc tế Plattsburgh, bang New York.
Chuyến bay kéo dài 27 phút, máy bay hoạt động hoàn toàn bằng điện và đạt độ cao khoảng 1.100 feet (450m), với hệ thống động cơ cung cấp công suất hơn 1 MW.
Theo Heart Aerospace, đây là một trong những cột mốc quan trọng nhất của chương trình X1, bởi chuyến bay cho phép hãng kiểm chứng khả năng vận hành hệ thống động cơ điện ở quy mô gần với yêu cầu của một máy bay chở khách thương mại.
Anders Forslund, nhà sáng lập kiêm CEO Heart Aerospace, cho biết nhiệm vụ thử nghiệm được thiết kế nhằm chứng minh khả năng bay hoàn toàn bằng điện ở quy mô phù hợp với hoạt động của các hãng hàng không thương mại.
X1 mở đường cho máy bay chở khách hybrid-điện
Chuyến bay được thực hiện theo Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay đặc biệt hạng mục thử nghiệm SAC-EC do Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cấp vào tháng 7/2026.
Chương trình thử nghiệm bao gồm nhiều nội dung từ lăn bánh trên đường băng, cất cánh, leo cao, điều khiển đến hạ cánh. X1 được giới hạn hoạt động ở độ cao thấp, với tốc độ tối đa khoảng 140 hải lý/giờ và độ cao khai thác tối đa 2.000 feet (khoảng 600m) so với mặt đất.
Mẫu thử nghiệm X1 có chiều dài 23,16m, cao 7,32m, sải cánh 32,31m, được đánh giá là mẫu máy bay điện lớn nhất hiện nay và có trọng lượng cất cánh hơn 11.340 kg.
Dù X1 sử dụng hệ thống động lực hoàn toàn bằng điện, mẫu máy bay thương mại mà Heart Aerospace đang hướng tới lại có thiết kế khác. ES-30 là máy bay khu vực 30 chỗ ngồi sử dụng hệ thống động lực hybrid-điện, nhằm đáp ứng yêu cầu về tầm bay và khả năng khai thác thương mại.
Đáng chú ý, X1 không phải là phiên bản sản xuất để chở khách. Đây là nền tảng trình diễn công nghệ giúp Heart Aerospace kiểm chứng các hệ thống điện, thiết kế khí động học, vận hành và quy trình hỗ trợ mặt đất trước khi chuyển sang phát triển ES-30.
Trong khi chứng nhận SAC-EC cho phép X1 thực hiện các chuyến bay thử nghiệm, ES-30 sẽ phải đáp ứng đầy đủ các yêu cầu chứng nhận thương mại theo Phần 25 của FAA trước khi có thể vận chuyển hành khách.
Heart Aerospace đặt mục tiêu đưa ES-30 vào khai thác năm 2031
Sau thành công của X1, Heart Aerospace đang tập trung phát triển chiếc ES-30 tiền sản xuất đầu tiên tại cơ sở ở Los Angeles.
Theo kế hoạch hiện tại, máy bay này sẽ bắt đầu thử nghiệm bay vào năm 2028 và hướng tới đưa vào khai thác thương mại từ năm 2031.
Heart Aerospace kỳ vọng ES-30 có thể giảm hơn 40% chi phí vận hành so với các máy bay thế hệ cũ. Mức tiết kiệm dự kiến đến từ chi phí năng lượng thấp hơn, hệ thống động cơ điện có yêu cầu bảo trì thấp hơn, hệ thống điều khiển được đơn giản hóa và khả năng tăng thời gian khai thác của máy bay.
CEO Anders Forslund cho rằng máy bay thương mại chạy điện có thể thay đổi đáng kể bài toán kinh tế của ngành hàng không, đồng thời mở ra khả năng cung cấp các chuyến bay khu vực với chi phí thấp hơn, tần suất cao hơn và lượng phát thải thấp hơn.
United Airlines và Air Canada đặt cược vào ES-30
Triển vọng thương mại của ES-30 đã nhận được sự quan tâm từ các hãng hàng không lớn của Bắc Mỹ.
United Airlines là một trong những khách hàng đầu tiên cam kết với công nghệ của Heart Aerospace. Năm 2021, hãng từng bày tỏ ý định mua 100 máy bay thuộc dòng ES-19 có cấu hình 19 chỗ ngồi. Sau đó, cam kết này được chuyển sang mẫu ES-30 hybrid-điện.
Michael Leskinen, Giám đốc tài chính của United Airlines, đánh giá máy bay thương mại chạy điện có tiềm năng cải thiện trải nghiệm hành khách đồng thời hỗ trợ hiệu quả kinh doanh của hãng.
Air Canada cũng đã đầu tư vào Heart Aerospace và ES-30. John Di Bert, Phó Chủ tịch điều hành kiêm Giám đốc tài chính Air Canada, cho rằng chuyến bay đầu tiên của X1 là một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển công nghệ hàng không khu vực thế hệ mới.
Tổng giá trị các cam kết từ khách hàng thương mại dành cho máy bay của Heart Aerospace hiện lên tới khoảng 9,4 tỷ USD.
X1 là bước thử nghiệm cho một nền tảng hàng không mới
Ben Stabler, Giám đốc công nghệ của Heart Aerospace, cho biết chương trình X1 đã giúp công ty xây dựng năng lực từ thiết kế, chế tạo, thử nghiệm đến vận hành một loại máy bay thương mại chạy điện hoàn toàn mới.
Những kinh nghiệm thu được từ X1 sẽ được áp dụng trực tiếp vào ES-30, đồng thời tạo nền tảng công nghệ để Heart phát triển các dòng máy bay chở khách điện trong tương lai.
Thành công của chuyến bay ngày 13/8 chưa đồng nghĩa với việc máy bay điện đã sẵn sàng thay thế các dòng máy bay khu vực truyền thống. Tuy nhiên, việc một mẫu máy bay có kích thước lớn như X1 thực hiện chuyến bay có người lái bằng động cơ điện đánh dấu bước tiến đáng chú ý trong quá trình điện khí hóa hàng không.