Tham vọng vươn xa của Vietjet nhìn từ hai đường bay mới

Vietjet đang mở rộng mạng bay quốc tế với các đường bay mới tới Australia và Nhật Bản. Hãng dự kiến kết nối TP.HCM với Sân bay quốc tế Tây Sydney từ ngày 9/1/2027, đồng thời mở bán vé đường bay thẳng Đà Nẵng - Osaka (Kansai), khai thác từ ngày 20/12/2026.

Hai đường bay thuộc hai thị trường khác nhau, nhưng cùng cho thấy hướng mở rộng mạng quốc tế của Vietjet, tập trung vào các thị trường có nhu cầu du lịch, thăm thân và khả năng kết nối tiếp với mạng bay nội địa tại Việt Nam.

Tiếp cận cửa ngõ mới của Australia

Đường bay TP.HCM - Tây Sydney là bước mở rộng mới của Vietjet tại thị trường Australia.

Theo kế hoạch, hãng dự kiến khai thác các chuyến bay thẳng nhiều lần mỗi tuần từ TP.HCM tới Sân bay quốc tế Tây Sydney (Western Sydney International - Nancy-Bird Walton) từ ngày 9/1/2027.

Nếu triển khai đúng kế hoạch, Vietjet sẽ nằm trong nhóm những hãng hàng không quốc tế đầu tiên kết nối sân bay mới này với Đông Nam Á, đồng thời bổ sung thêm một cửa ngõ giữa Việt Nam và khu vực Sydney.

Western Sydney International được xây dựng tại Badgerys Creek, cách trung tâm Sydney khoảng 44 km về phía tây, với đường cất hạ cánh dài 3.700 m và nhà ga phục vụ cả chuyến bay nội địa lẫn quốc tế.

Sân bay dự kiến hoạt động 24/7, không áp dụng lệnh giới nghiêm ban đêm như sân bay Kingsford Smith. Điều này giúp các hãng linh hoạt hơn trong bố trí lịch bay, đặc biệt với các khung giờ đêm muộn hoặc sáng sớm.

Với Vietjet, khả năng khai thác liên tục có thể hỗ trợ tối ưu thời gian sử dụng tàu bay và lịch vận hành.

Theo nhà báo du lịch Jolyon Hyne, đường bay Tây Sydney còn có tiềm năng khai thác nhu cầu hai chiều.

Ở chiều Australia - Việt Nam, Vietjet có thể tiếp cận khách du lịch, sinh viên và cộng đồng người Việt tại khu vực phía tây Sydney, những nhóm có nhu cầu đi lại thường xuyên.

TP.HCM đồng thời có thể đóng vai trò điểm kết nối để hành khách từ Tây Sydney tiếp tục tới Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc và các điểm đến khác trong mạng bay của Vietjet.

Như vậy, đường bay quốc tế này không chỉ phục vụ nhu cầu trực tiếp giữa TP.HCM và Sydney mà còn có thể bổ sung nguồn khách cho mạng bay nội địa của hãng.

Osaka - Đà Nẵng: Mở rộng kết nối Đông Bắc Á

Nếu Tây Sydney mở rộng hiện diện của Vietjet tại Australia, đường bay Đà Nẵng - Osaka (Kansai) tiếp tục bổ sung mạng bay của hãng tại Đông Bắc Á.

Đường bay thẳng kết nối khu vực Kansai với miền Trung Việt Nam, với thời gian bay khoảng 5 giờ, giúp hành khách không phải nối chuyến qua Hà Nội hoặc TP.HCM.

Nhật Bản tiếp tục là một trong những thị trường khách quốc tế quan trọng của Việt Nam, trong khi Đà Nẵng đang tăng cường thu hút khách du lịch và phát triển các sản phẩm nghỉ dưỡng, hội nghị, sự kiện.

Việc mở đường bay trực tiếp giúp Vietjet tiếp cận nguồn khách tại miền Tây Nhật Bản, thay vì chỉ tập trung vào các đường bay kết nối Nhật Bản với Hà Nội và TP.HCM.

Theo Jolyon Hyne, Đà Nẵng có lợi thế nhờ khả năng kết nối thuận tiện với Hội An, Huế, Mỹ Sơn và các điểm du lịch miền Trung. Điều này giúp thành phố có thể trở thành điểm đến trực tiếp đối với khách Nhật thay vì chủ yếu thông qua các chuyến nối chuyến tại Hà Nội hoặc TP.HCM.

Ở chiều ngược lại, đường bay giúp hành khách Việt Nam có thêm lựa chọn tới Osaka và khu vực Kansai, qua đó thúc đẩy du lịch, giao thương và nhu cầu đi lại hai chiều.

Nếu khai thác hiệu quả, tuyến bay có thể tạo cơ sở để Vietjet tiếp tục mở rộng mạng bay tại Nhật Bản và các thị trường Đông Bắc Á.

Hai đường bay, một chiến lược

Theo chuyên gia Jolyon Hyne, điểm chung giữa Tây Sydney và Osaka là Vietjet lựa chọn những thị trường có nhu cầu du lịch, giao thương thực tế và còn dư địa tăng trưởng, thay vì chỉ tập trung cạnh tranh tại các trung tâm hàng không lớn.

Tại Australia, hãng tiếp cận Sân bay quốc tế Tây Sydney ngay trong giai đoạn đầu hoạt động. Tại Nhật Bản, Vietjet mở thêm kết nối tới Đà Nẵng, một trong những điểm đến du lịch lớn của miền Trung.

Cách tiếp cận này giúp Vietjet mở rộng mạng bay theo nhiều hướng, đồng thời khai thác khả năng kết nối giữa các đường bay quốc tế với mạng nội địa.

Theo đó, TP.HCM và các thành phố lớn của Việt Nam có thể đóng vai trò cửa ngõ, tiếp nhận khách từ các thị trường quốc tế và kết nối tới nhiều điểm đến trong nước.

Việc khai thác những sân bay mới như Western Sydney International cũng có thể giúp hãng xây dựng hiện diện từ sớm tại một thị trường đang trong quá trình hình thành mạng bay.

Chị Nguyễn Thơm, nhân viên một phòng vé tại Hà Nội, cho biết thông tin về các đường bay mới của Vietjet đang nhận được sự quan tâm của nhóm khách thường xuyên di chuyển giữa Việt Nam với Australia và Nhật Bản.

Trên các diễn đàn, hội nhóm hàng không và du lịch do phòng vé quản lý, hành khách chủ yếu quan tâm đến giá vé, tần suất, thời gian bay, hành lý và khả năng nối chuyến.

Theo chị Thơm, với khách thăm thân, sinh viên và người thường xuyên đi lại, giá vé là một trong những yếu tố được quan tâm hàng đầu. Việc có thêm đường bay cũng được kỳ vọng tăng lựa chọn cho hành khách giữa Việt Nam với hai thị trường này.

Trong khi đó, khách du lịch quan tâm nhiều đến lợi thế của chuyến bay thẳng, giúp giảm thời gian hành trình và hạn chế việc phải quá cảnh.

Riêng với đường bay TP.HCM - Tây Sydney, hành khách cũng quan tâm đến khả năng kết nối từ sân bay mới vào trung tâm Sydney, thời gian di chuyển bằng đường sắt, đường bộ và đặc điểm khai thác 24/7 của sân bay.

Không chỉ mở thêm điểm đến

Trong bối cảnh cạnh tranh trên thị trường hàng không quốc tế, hiệu quả của một đường bay mới không chỉ phụ thuộc vào lượng khách trên từng chặng mà còn liên quan đến khả năng kết nối với toàn mạng bay.

Vietjet đang kết hợp việc mở các tuyến quốc tế với mạng nội địa, đồng thời tăng hiện diện tại những thị trường có nhu cầu du lịch, thăm thân và giao thương lớn.

Tây Sydney bổ sung một cửa ngõ mới tại Australia, trong khi Osaka tăng kết nối giữa Nhật Bản với miền Trung Việt Nam. Cả hai tuyến đều có khả năng đưa hành khách quốc tế tiếp tục di chuyển tới các điểm đến khác trong mạng bay của hãng.

Nếu được duy trì và mở rộng, cách khai thác này có thể giúp Vietjet xây dựng mạng kết nối giữa Việt Nam với nhiều cửa ngõ quốc tế, đồng thời bổ sung nguồn khách cho các đường bay trong nước.

Trung Kiên