Sân bay Mỹ vẫn cho máy bay hạ cánh khi UAV xuất hiện trên đường băng
Một UAV xuất hiện trên đường băng sân bay tại Mỹ, trong khi máy bay vẫn được phép hạ cánh, làm dấy lên lo ngại về nguy cơ mất an toàn hàng không.
Máy bay vẫn hạ cánh khi UAV bay lượn trên đường băng
Một UAV xuất hiện trên đường băng tại sân bay quốc tế Harry Reid ở Las Vegas (Mỹ), trong lúc hoạt động khai thác vẫn được duy trì và một chiếc Learjet được phép hạ cánh.
Vụ việc xảy ra vào tối 10/8. Một trực thăng cảnh sát mang mã hiệu Metro 4 được điều động để theo dõi chiếc UAV.
Trong thời gian trực thăng cảnh sát theo dõi UAV, kiểm soát không lưu vẫn cho phép một chiếc Learjet hạ cánh xuống đường băng 19R và tiếp tục tiếp nhận các chuyến bay đến. Theo nội dung liên lạc vô tuyến được công bố, tổ lái Learjet không được cảnh báo về sự xuất hiện của thiết bị này.
Trao đổi giữa Metro 4 và đài kiểm soát cũng cho thấy việc xác định chính xác vị trí UAV không dễ dàng. Khi trực thăng thông báo đã thấy thiết bị bay phía trên đường băng, kiểm soát viên hỏi đó là khu vực đường băng 19 hay 26.
Phi hành đoàn Metro 4 trả lời thông tin cuối cùng họ nhận được cho thấy UAV ở đường băng 26. Trực thăng sau đó tiếp tục bám theo thiết bị di chuyển về phía bắc và cho biết lực lượng mặt đất dường như đã xác định được người điều khiển.
Cuối vụ việc, cảnh sát xác định được vị trí UAV hạ cánh và tiếp tục xử lý.
FAA liên tục nhận cảnh báo về UAV
Mối đe dọa từ UAV quanh sân bay không phải vấn đề mới tại Mỹ. Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) hiện nhận được hơn 100 báo cáo về UAV hoạt động gần sân bay mỗi tháng.
Hồi tháng 2, hoạt động của UAV quanh khu vực El Paso từng khiến FAA phải đóng cửa không phận sân bay trong thời gian các cơ quan chức năng xử lý tình hình.
Chỉ hơn một tháng trước, nhiều vụ việc liên quan đến UAV cũng xảy ra gần các sân bay lớn của Mỹ, làm gia tăng lo ngại về nguy cơ va chạm giữa máy bay và thiết bị bay không người lái.
Ngày 27/6, tại khu vực sân bay Newark Liberty, một chiếc Boeing 737 của United Airlines báo với kiểm soát không lưu rằng máy bay suýt va chạm với một UAV ở độ cao khoảng 915m. Chỉ vài phút sau, một máy bay khu vực United Express cũng báo cáo suýt gặp UAV ở độ cao khoảng 600 m.
Trước đó, ngày 30/4, một chiếc Boeing 737 khác của United Airlines khi hạ cánh xuống sân bay quốc tế San Diego được cho là đã va phải một UAV màu đỏ ở độ cao khoảng 915m. Tuy nhiên, máy bay không phát hiện hư hại sau khi hạ cánh.
Trong một vụ việc khác, một máy bay JetBlue hạ cánh xuống sân bay JFK cũng bị một vật thể va vào khi đang tiếp cận. Phi hành đoàn cho rằng vật thể này có thể là một UAV.
Sự gia tăng của UAV dân dụng khiến các sân bay và cơ quan quản lý hàng không Mỹ phải đối mặt với bài toán mới: vừa duy trì hoạt động khai thác, vừa phát hiện và xử lý những vật thể nhỏ, khó quan sát nhưng có khả năng gây hậu quả nghiêm trọng nếu va chạm với máy bay.
UAV có thể gây nguy hiểm lớn
Sự cố tại Las Vegas một lần nữa cho thấy UAV có thể trở thành mối đe dọa nghiêm trọng đối với hoạt động hàng không, đặc biệt khi xuất hiện gần đường cất hạ cánh.
Một quan niệm phổ biến cho rằng UAV dân dụng cỡ nhỏ khó gây nguy hiểm cho tàu bay chở khách vì tàu bay được thiết kế, thử nghiệm để chịu va chạm với chim. Tuy nhiên, hai loại vật thể có đặc tính khác nhau.
UAV có thể chứa pin, động cơ, camera cùng nhiều bộ phận kim loại hoặc vật liệu cứng. Khi va chạm ở tốc độ cao, các cấu phần này có thể gây hư hỏng đáng kể cho tàu bay. Trực thăng thậm chí đối mặt rủi ro lớn hơn do cánh quạt quay ở tốc độ cao và kết cấu nhạy cảm với vật thể xâm nhập.
Theo quy định tại Mỹ, điều khiển UAV phía trên đường cất hạ cánh của sân bay lớn là hành vi bị cấm. Người vi phạm có thể đối mặt với án tù lên tới một năm và mức phạt dân sự tới 75.000 USD cho mỗi lần vi phạm. Nếu cố ý điều khiển UAV gây nguy hiểm hoặc làm gián đoạn hoạt động hàng không, mức án có thể lên tới 20 năm tù.