Airbus A380 phải quay đầu vì radar thời tiết liên tục gặp lỗi
Một chiếc Airbus A380 của British Airways buộc phải quay đầu sau khoảng 7 giờ bay do hệ thống radar thời tiết liên tục gặp trục trặc
Airbus A380 bị hỏng radar thời tiết
Chuyến bay BA54 khởi hành từ sân bay quốc tế Johannesburg lúc 21h15 ngày 7/8, dự kiến đến London Heathrow sau khoảng 11 giờ 15 phút. Không lâu sau khi cất cánh, tổ lái phát hiện cảnh báo liên quan đến hệ thống radar thời tiết.
Theo nội dung tin nhắn ACARS được chia sẻ trên Reddit, cảnh báo xuất hiện ngay sau khi tàu bay rời Johannesburg. Dù cảnh báo sau đó biến mất, màn hình radar vẫn bị nhiễu và không hiển thị dữ liệu ổn định.
Tổ lái thử chuyển sang hệ thống dự phòng nhưng tình trạng không được khắc phục. Sau khi đánh giá khả năng tiếp tục hành trình trong điều kiện radar thời tiết không cung cấp dữ liệu đáng tin cậy, tổ lái quyết định quay lại Johannesburg.
Quyết định cấp thiết trước khi quay đầu
Quyết định trở lại sân bay xuất phát càng cấp thiết khi máy bay sắp đi qua khu vực Trung Phi, nơi có thể xuất hiện các hệ thống mây đối lưu mạnh.
Bởi với chuyến bay đường dài qua khu vực gần xích đạo, việc thiếu radar thời tiết sẽ khiến phi hành đoàn gặp hạn chế đáng kể trong phát hiện và tránh các vùng thời tiết nguy hiểm.
Theo Flightradar24, chiếc A380 mang số đăng ký G-XLEJ hoạt động trong điều kiện trời tối trong phần lớn hành trình trước khi quay lại Johannesburg và hạ cánh lúc khoảng 2h45 sáng.
Đáng chú ý, chiếc A380 đã mất hơn hai giờ bay về phía bắc qua không phận Botswana, Zambia và Cộng hòa Dân chủ Congo (DRC) trước khi quay đầu.
Ngoài ra, do tàu bay vẫn mang lượng nhiên liệu lớn, phi hành đoàn có thể phải bay vòng chờ trong quãng thời gian gần 2 giờ để xả bớt nhiên liệu nhằm đưa trọng lượng máy bay về mức phù hợp cho việc hạ cánh.
Sự cố radar thời tiết không làm tàu bay mất khả năng điều khiển. Tuy nhiên, việc thiếu nguồn dữ liệu đáng tin cậy về thời tiết phía trước làm giảm khả năng chủ động tránh các vùng đối lưu mạnh trên hành trình dài.
Radar thời tiết quan trọng thế nào
Radar thời tiết trên tàu bay là thiết bị giúp tổ lái phát hiện và tránh các vùng thời tiết bất lợi trên đường bay. Hệ thống sử dụng ăng-ten đặt ở phần mũi tàu bay để phát sóng vô tuyến và phân tích tín hiệu phản hồi từ lượng nước trong khí quyển.
Từ dữ liệu thu được, tổ lái có thể nhận diện khu vực mưa lớn, giông và các vùng đối lưu có nguy cơ gây nhiễu động hoặc mưa đá. Một số hệ thống hiện đại còn hỗ trợ nhận biết khu vực có mức độ nhiễu động cao.
Với tàu bay đường dài như Airbus A380, việc phát hiện sớm thời tiết bất lợi giúp tổ lái có thêm thời gian điều chỉnh đường bay và duy trì khoảng cách an toàn với các vùng đối lưu mạnh.
Khi đi vào khu vực giông mạnh, tàu bay có thể gặp nhiễu động lớn, ảnh hưởng đến hành khách và làm gia tăng tải trọng tác động lên kết cấu.
Radar thời tiết cũng hỗ trợ tổ lái trong giai đoạn tiếp cận và hạ cánh. Những hiện tượng nguy hiểm gần sân bay như gió đứt hoặc microburst có thể làm vận tốc và lực nâng của tàu bay thay đổi nhanh khi đang hoạt động ở độ cao thấp.
Việc quay lại điểm xuất phát sau hơn hai giờ bay gây gián đoạn hành trình, nhưng giúp tổ lái tránh tiếp tục khai thác khi một hệ thống quan trọng phục vụ nhận biết thời tiết không cung cấp dữ liệu ổn định.
Sau khi được kiểm tra và xử lý kỹ thuật tại Johannesburg, chiếc Airbus A380 G-XLEJ trở lại khai thác tối 8/8. Tàu bay tiếp tục thực hiện chuyến BA54, cất cánh lúc 22h48 và đến London Heathrow mà không ghi nhận thêm sự cố.