Ấn Độ tính dùng 'taxi bay' eVTOL cho cấp cứu y tế
Air India hợp tác với SkyDrive và Suzuki nghiên cứu sử dụng tàu bay cất, hạ cánh thẳng đứng bằng điện (eVTOL) để vận chuyển máu, nội tạng cấy ghép, thuốc và mẫu xét nghiệm tại các đô thị thường xuyên ùn tắc của Ấn Độ.
Thay vì phát triển taxi hàng không chở khách, hãng hàng không Air India (Ấn Độ) đang nghiên cứu ứng dụng eVTOL để vận chuyển vật tư y tế khẩn cấp tại các đô thị đông đúc của Ấn Độ.
Giải quyết bài toán vận chuyển y tế
Để thực hiện mục tiêu này, Air India đã ký thỏa thuận hợp tác với nhà phát triển eVTOL Nhật Bản, SkyDrive và hãng sản xuất ô tô Suzuki.
Theo biên bản ghi nhớ, Air India, SkyDrive và Suzuki sẽ cùng nghiên cứu tính khả thi của việc sử dụng eVTOL để vận chuyển các mặt hàng y tế có giá trị cao và yêu cầu giao gấp như máu, nội tạng cấy ghép, thuốc men và mẫu xét nghiệm.
Nghiên cứu tập trung vào các đô thị thường xuyên ùn tắc như Mumbai, Delhi và Bengaluru, nơi giao thông đường bộ có thể ảnh hưởng đến thời gian cấp cứu, xét nghiệm và điều trị.
So với taxi hàng không chở khách, vận chuyển y tế thường được thực hiện trên các tuyến cố định giữa bệnh viện, phòng thí nghiệm, sân bay và trung tâm phân phối. Đặc điểm này giúp mô hình có khả năng triển khai sớm hơn, trước khi mạng lưới vận tải hàng không đô thị được hình thành đầy đủ.
Trong chương trình hợp tác, SkyDrive phụ trách công nghệ và nền tảng eVTOL. Air India đóng góp kinh nghiệm khai thác hàng không, vận chuyển hàng hóa, hạ tầng sân bay và phối hợp với cơ quan quản lý.
Suzuki, doanh nghiệp có nhiều năm hoạt động tại Ấn Độ, sẽ hỗ trợ đánh giá nhu cầu thị trường và khả năng tích hợp eVTOL vào hệ thống giao thông hiện hữu.
Ông Ramesh Mamidala, Giám đốc vận tải hàng hóa Air India, cho rằng vận tải hàng không tiên tiến là một bước phát triển của ngành hàng không Ấn Độ.
Theo ông, eVTOL có thể rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển trong những trường hợp y tế khẩn cấp. Air India cũng sẽ tham gia xây dựng quy trình vận hành, tiêu chuẩn an toàn và đánh giá khả năng triển khai dịch vụ ở quy mô lớn.
Đánh giá toàn bộ hệ sinh thái eVTOL
Theo các bên tham gia, nghiên cứu không chỉ tập trung vào tính năng của tàu bay mà còn đánh giá toàn bộ hệ sinh thái cần thiết để vận hành dịch vụ eVTOL y tế.
Các nội dung gồm yêu cầu về hạ tầng, quy trình khai thác, tiêu chuẩn an toàn, cơ chế phối hợp giữa cơ quan hàng không, sân bay và cơ sở y tế, cùng khung pháp lý cần thiết trước khi đưa dịch vụ vào hoạt động.
Ông Masao Fujitani, Giám đốc điều hành Suzuki, cho rằng eVTOL có tiềm năng trở thành một phương thức vận tải mới hỗ trợ hệ thống y tế đô thị. Theo ông, mẫu SD-05 của SkyDrive phù hợp với triết lý thiết kế "Sho-Sho-Kei-Tan-Bi" của Suzuki - nhỏ gọn, nhẹ và hiệu quả - đồng thời có thể trở thành một phần của hạ tầng giao thông phục vụ đời sống người dân.
Mặc dù biên bản ghi nhớ chưa đồng nghĩa với việc triển khai dịch vụ thương mại, thỏa thuận cho thấy Ấn Độ đang ngày càng quan tâm đến lĩnh vực vận tải hàng không tiên tiến.
Trong khi taxi hàng không vẫn phải chờ hoàn thiện quy định và hạ tầng, vận chuyển y tế được xem là một trong những ứng dụng thực tế nhất của công nghệ eVTOL nhờ nhu cầu cấp thiết, lộ trình khai thác rõ ràng và khả năng tạo ra lợi ích xã hội ngay từ giai đoạn đầu.
SkyDrive mở rộng hiện diện tại Ấn Độ
Thỏa thuận với Air India là bước tiếp theo trong kế hoạch mở rộng của SkyDrive tại thị trường Ấn Độ.
Đầu năm 2026, doanh nghiệp Nhật Bản hợp tác với JetSetGo nghiên cứu khai thác thương mại eVTOL tại bang Gujarat. JetSetGo cũng công bố kế hoạch đặt trước 50 tàu bay SD-05.
Trước đó, SkyDrive ký thỏa thuận với chính quyền bang Gujarat nhằm nghiên cứu hệ sinh thái vận tải hàng không tiên tiến, hướng tới triển khai từ năm 2027.
Doanh nghiệp này cũng hợp tác với Kineco để sản xuất các cấu kiện composite cho SD-05 tại Ấn Độ, qua đó từng bước hình thành chuỗi cung ứng trước kế hoạch thương mại hóa dòng tàu bay vào năm 2028.
Tại Nhật Bản, SD-05 đã thực hiện các chuyến bay trình diễn công khai tại Expo 2025 Osaka và đang trong quá trình hoàn tất chứng nhận, hướng tới khai thác thương mại từ năm 2028.