Sovico đề xuất metro số 4 đi ngầm qua sân bay Tân Sơn Nhất
Tuyến metro số 4 được đề xuất đi ngầm qua sân bay Tân Sơn Nhất, với nhà ga 2 tầng kết nối metro số 6.
Metro số 4 dự kiến đi ngầm qua sân bay Tân Sơn Nhất
Tập đoàn Sovico, cổ đông sáng lập Vietjet Air, đang nghiên cứu phương án đầu tư tuyến metro số 4 dài khoảng 43 km, bắt đầu tại xã Đông Thạnh và kết thúc ở xã Hiệp Phước.
Đây được định hướng là tuyến giao thông công cộng theo trục Bắc - Nam của TP.HCM, kết nối khu vực phía Bắc, trung tâm và phía Nam thành phố, đồng thời tạo thêm phương thức tiếp cận sân bay Tân Sơn Nhất.
Toàn tuyến dự kiến đi qua 22 phường, xã, gồm 18,2 km đi ngầm và 24,8 km trên cao. Metro số 4 có 30 nhà ga, trong đó 13 ga ngầm, 17 ga trên cao và 11 ga trung chuyển với các tuyến giao thông khác.
Tốc độ thiết kế đạt 120 km/h trên đoạn trên cao và 90 km/h ở đoạn đi ngầm. Hai khu bảo dưỡng, sửa chữa và tập kết đoàn tàu được bố trí tại Đông Thạnh và Hiệp Phước.
Đề xuất bố trí ga ngầm tại sân bay
Theo phương án nghiên cứu, đoạn từ ga An Nhơn đến ga Mai Văn Ngọc dài khoảng 6,3 km, đi dọc các đường Nguyễn Oanh, Trường Sơn và Nguyễn Văn Trỗi, với bốn nhà ga.
Do khu vực này có mật độ xây dựng và lưu lượng giao thông cao, đồng thời tập trung sân bay, bệnh viện, trung tâm thương mại cùng nhiều công trình dịch vụ, đơn vị nghiên cứu đề xuất xây dựng tuyến dưới lòng đất. Phương án ưu tiên là đưa metro số 4 đi ngầm qua khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.
Nhà ga tại sân bay dự kiến được bố trí dưới khu vực bãi đỗ xe mặt đất, phía đông cầu cạn. Vị trí này được lựa chọn dựa trên bố cục các nhà ga hành khách và hệ thống giao thông trên cao xung quanh.
Ga được thiết kế theo hướng Bắc - Nam nhằm tránh các trụ cầu cạn, với khoảng cách tối thiểu giữa công trình metro và trụ cầu khoảng 1,5 m. Đây sẽ là ga ngầm hai tầng, có diện tích hơn 12.500 m².
Một số đoạn đường ray gần ga dự kiến có bán kính cong khoảng 300 m để phù hợp với điều kiện không gian và hạ tầng hiện hữu.
Khi hình thành, nhà ga metro số 4 sẽ bổ sung phương thức vận chuyển hành khách đến sân bay Tân Sơn Nhất, đồng thời tăng kết nối giữa sân bay với khu vực trung tâm và các đô thị phía Bắc, phía Nam TP.HCM.
Dự án được đề xuất triển khai theo phương thức đối tác công - tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), có thể khởi công trong nửa đầu năm 2027, còn thời điểm vận hành sẽ được xác định theo tiến độ phê duyệt.
Metro số 6 cũng đi ngầm qua sân bay Tân Sơn Nhất
Cũng theo phương án đang lấy ý kiến, metro số 6 giai đoạn 1 dài khoảng 22,9 km, nối ga Bà Quẹo với ga Phú Hữu. Tuyến có 17 nhà ga, gồm 13 ga ngầm và 4 ga trên cao.
Đoạn qua sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến bố trí 2 ga ngầm. Ga ST02 nằm gần và kết nối trực tiếp nhà ga T3. Ga ST03 đặt giữa nhà ga T1 và T2, đồng thời là điểm trung chuyển với metro số 4.
Khi hoàn thành, tuyến sẽ kết nối cả 3 nhà ga T1, T2 và T3 với mạng lưới đường sắt đô thị. Metro số 6 cũng được định hướng liên thông với đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, góp phần kết nối hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành.