Hãng bay siêu rẻ của Mỹ báo lỗ 22 triệu USD

Theo Reuters, Frontier dự báo kết quả kinh doanh quý III sẽ vượt kỳ vọng của Phố Wall. Sau thông tin này, cổ phiếu hãng tăng gần 4,4% trong phiên giao dịch ngày 29/7 để đóng cửa ở mức giá 6,5 USD/cổ phiếu.

Giá vé tăng mạnh nhờ cạnh tranh giảm

Frontier cho biết việc Spirit Airlines thanh lý hoạt động khi tuyên bố phá sản hồi đầu tháng 5/2026 cùng với xu hướng cắt giảm công suất của nhiều hãng hàng không Mỹ đã tạo môi trường cạnh tranh thuận lợi hơn.

Trong quý II, doanh thu trên mỗi hành khách của hãng tăng tới 54%, trong khi lượng khách vận chuyển tăng 14% so với cùng kỳ năm ngoái.

Giám đốc điều hành Jimmy Dempsey cho biết hãng kỳ vọng doanh thu trên mỗi dặm ghế có sẵn (RASM) sẽ tăng khoảng 20% trong quý III, đánh dấu quý thứ ba liên tiếp ghi nhận mức tăng trưởng hai chữ số.

"Sự thay đổi trong cơ cấu cạnh tranh là yếu tố rất tích cực đối với Frontier. Chúng tôi đang hưởng lợi từ điều đó và có thể giảm bớt tác động của giá nhiên liệu cao hiện nay", ông Dempsey cho biết.

Dù khả năng định giá được cải thiện, Frontier vẫn chịu áp lực lớn từ chi phí nhiên liệu.

Trong quý II, hãng phải trả trung bình 4,17 USD/gallon nhiên liệu, tăng 77% so với cùng kỳ năm trước, khiến tổng chi phí nhiên liệu gần như tăng gấp đôi lên 436 triệu USD.

Tuy nhiên, hiện giá nhiên liệu đã hạ nhiệt so với mức đỉnh hồi mùa xuân và hãng dự kiến bình quân giảm còn 3,70 USD/gallon trong quý III và 3,50 USD/gallon trong quý IV.

Theo Reuters, các hãng hàng không Mỹ cũng đang thành công hơn trong việc chuyển phần chi phí nhiên liệu tăng sang giá vé, giúp cải thiện lợi nhuận.

Doanh thu lập kỷ lục, lỗ thu hẹp mạnh

Nhờ nhu cầu đi lại cao và khả năng tăng giá vé, Frontier ghi nhận doanh thu quý II đạt kỷ lục 1,28 tỷ USD.

Khoản lỗ ròng điều chỉnh giảm xuống còn 22 triệu USD, so với 70 triệu USD cùng kỳ năm ngoái.

Tính trên mỗi cổ phiếu, hãng lỗ điều chỉnh 10 cent/cổ phiếu, cải thiện đáng kể so với mức lỗ 31 cent của cùng kỳ và vượt xa dự báo lỗ 48 cent/cổ phiếu của giới phân tích.

Trước đó, chính Frontier cũng chỉ kỳ vọng mức lỗ từ 45-60 cent/cổ phiếu.

Nhà phân tích Savanthi Syth của Raymond James đánh giá kết quả quý II của Frontier vượt kỳ vọng trên hầu hết các chỉ tiêu, đặc biệt là doanh thu và hiệu quả hoạt động.

Frontier dự kiến sẽ quay lại có lãi trong nửa cuối năm 2026.

Đối với quý III, hãng dự báo EPS dao động từ lỗ 10 cent đến lãi 10 cent/cổ phiếu, trong khi các nhà phân tích của LSEG dự báo mức lỗ 29 cent/cổ phiếu.

Ở quý IV, Frontier kỳ vọng EPS đạt từ hòa vốn đến lãi 20 cent/cổ phiếu, thấp hơn đôi chút so với dự báo 24 cent/cổ phiếu của Phố Wall.

Việc nhu cầu du lịch tiếp tục duy trì ở mức cao, giá vé tăng nhờ cạnh tranh giảm và chi phí nhiên liệu có dấu hiệu hạ nhiệt được xem là những yếu tố giúp Frontier tự tin vào triển vọng phục hồi lợi nhuận trong những tháng cuối năm.

Hãng bay Việt Nam cũng gặp khó bởi giá nhiên liệu tăng cao

Tại Việt Nam, đến sáng 30/7/2026 cả hai hãng hàng không niêm yết trên sàn chứng khoán là Vietnam Airlines (HVN) và Vietjet (VJC) đều chưa công bố báo cáo tài chính quý II và kết quả kinh doanh nửa đầu năm 2026.

Tuy nhiên, tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 diễn ra sáng 28/6 vừa qua, ông Trần Văn Hữu, Trưởng ban Tài chính - Kế toán, Kế toán trưởng Vietnam Airlines ước tính, trong quý II/2026, giá nhiên liệu làm chi phí của Vietnam Airlines tăng trên 7.000 tỷ đồng. Hãng dự kiến lỗ khoảng 2.000 tỷ đồng trong quý II và lợi nhuận nửa đầu năm 2026 chỉ còn gần 2.000 tỷ đồng.

Theo Trưởng ban Tài chính - Kế toán Vietnam Airlines, đối với vận tải hàng không, giá nhiên liệu bay luôn là yếu tố đầu vào rất quan trọng khi chiếm tỷ trọng tới 30% tổng chi phí. Do đó, biến động của giá nhiên liệu sẽ ảnh hưởng rất lớn đến kết quả sản xuất kinh doanh của các hãng hàng không.

Trước đó, vào cuối năm 2025 khi xây dựng kế hoạch năm 2026, hãng dựa trên rất nhiều các dự báo của các tổ chức kinh tế thế giới như Reuters, Goldman Sachs hay Singapore Platt và đưa ra giả định giá nhiên liệu vào khoảng 85 USD/thùng trong năm 2026.

Với cấu trúc của Vietnam Airlines hiện nay, 1 USD giá nhiên liệu tăng sẽ khiến chi phí tăng xấp xỉ gần 300 tỷ đồng cho cả năm. Như vậy chỉ riêng quý II, giá nhiên liệu ước tính làm chi phí của Vietnam Airlines tăng trên 7.000 tỷ đồng.

Hoàng Nam