Ghế lắp sai, hơn 450 Boeing 737 MAX tại Mỹ phải kiểm tra
FAA đề xuất ban hành chỉ thị đủ điều kiện bay mới, yêu cầu kiểm tra việc lắp đặt ghế hành khách trên 453 chiếc Boeing 737 MAX đăng ký tại Mỹ.
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) mới đây đã đề xuất ban hành Chỉ thị về Khả năng bay (Airworthiness Directive - AD) mới, yêu cầu kiểm tra việc lắp đặt ghế hành khách trên một số máy bay Boeing 737 MAX sau khi phát hiện nhiều ghế không được cố định đúng vào ray sàn cabin.
Nguy cơ ghế bung khỏi sàn cabin
Theo FAA, đề xuất này có thể ảnh hưởng tới 453 máy bay Boeing 737 MAX đăng ký tại Mỹ, gồm các biến thể Boeing 737-8, Boeing 737-9 và Boeing 737-8200 có mật độ chỗ ngồi cao. Boeing hiện chưa đưa ra bình luận về vụ việc này.
Đề xuất được đưa ra sau khi FAA nhận được báo cáo cho thấy một số cụm ghế hành khách được lắp không đúng cách vào ray ghế. Cụ thể, các chốt khóa phía sau của một số cụm ghế không được hạ hoàn toàn để khớp với ray sàn.
FAA cảnh báo, trong trường hợp hạ cánh khẩn cấp hoặc nhiễu động mạnh, các cụm ghế này có thể bung khỏi sàn cabin, gây thương tích cho hành khách và phi hành đoàn, đồng thời cản trở lối đi, làm chậm quá trình sơ tán.
Nếu chỉ thị được thông qua, các hãng hàng không sẽ phải kiểm tra chi tiết toàn bộ cụm ghế ở cả hai bên khoang hành khách để xác định chúng đã được lắp đúng vào ray hay chưa.
Những ghế lắp sai phải được khắc phục trước khi máy bay tiếp tục khai thác. Việc kiểm tra sẽ thực hiện theo hướng dẫn trong Bản tin Yêu cầu Chú trọng Đặc biệt số 737-25-1927 RB do Boeing ban hành ngày 10/12/2025.
FAA cho biết mỗi máy bay có thể có tối đa 69 cụm ghế cần kiểm tra, với thời gian khoảng một giờ cho mỗi cụm. Cơ quan này chưa nêu thời hạn các hãng phải hoàn thành việc khắc phục.
Chi phí kiểm tra khoảng 2,66 triệu USD
FAA ước tính chi phí kiểm tra đối với đội bay bị ảnh hưởng tại Mỹ vào khoảng 2,66 triệu USD. Ngoài chi phí kiểm tra, các hãng còn phải chi thêm 85 USD cho việc lắp đặt lại mỗi ghế không đạt yêu cầu.
Tuy nhiên, một phần chi phí có thể được Boeing bảo hành, giúp giảm thiểu tác động chi phí tổng thể đối với các hãng hàng không.
Mặc dù đề xuất hiện chỉ áp dụng với máy bay đăng ký tại Mỹ, vấn đề có thể ảnh hưởng tới nhiều máy bay Boeing 737 MAX đang khai thác trên toàn cầu.
Bởi, sau khi FAA hoàn tất quá trình tham vấn và ban hành chỉ thị chính thức, các cơ quan quản lý khác như Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA) cũng có thể xem xét áp dụng các yêu cầu kiểm tra tương tự.
Đây là diễn biến mới nhất làm gia tăng sức ép đối với Boeing, trong bối cảnh nhà sản xuất máy bay Mỹ vẫn đang chịu sự giám sát chặt chẽ về chất lượng sản xuất và lắp ráp dòng Boeing 737 MAX trong những năm gần đây.