Điều gì khiến đơn hàng máy bay toàn cầu liên tiếp lập kỷ lục?

Đơn hàng tồn đọng đạt mức cao nhất lịch sử

Theo số liệu mới nhất của Hiệp hội thương mại đại diện cho các ngành công nghiệp hàng không vũ trụ, quốc phòng, an ninh và không gian của Vương quốc Anh (ADS Group) công bố, các nhà sản xuất đã bàn giao 673 máy bay thương mại trong giai đoạn từ tháng 1 đến hết tháng 6/2026, tăng 13% so với cùng kỳ năm trước và là kết quả cao nhất kể từ năm 2018.

Phần lớn số máy bay được bàn giao đến từ Airbus và Boeing, trong khi nhà sản xuất Trung Quốc (COMAC) chỉ bàn giao thêm 8 máy bay trong cùng kỳ.

Riêng tháng 6/2026, các nhà sản xuất đã giao 155 máy bay, tăng 25% so với tháng 6/2025. Tuy nhiên, số đơn đặt hàng mới trong tháng giảm xuống còn 192 chiếc, thấp hơn 40% so với cùng kỳ.

Bất chấp sự sụt giảm của đơn hàng trong tháng 6/2026, nhu cầu mua máy bay của các hãng hàng không vẫn duy trì ở mức rất cao.

Trong sáu tháng đầu năm, các hãng hàng không trên thế giới đã đặt mua tổng cộng 1.331 máy bay thương mại, tăng 15% so với cùng kỳ năm 2025.

Đến cuối tháng 6/2026, lượng đơn hàng tồn đọng của toàn ngành đã tăng lên 16.925 chiếc, tăng 4% so với một năm trước và là mức cao nhất từng được ghi nhận vào thời điểm giữa năm. Đây cũng là tháng thứ tư liên tiếp lượng đơn hàng tồn đọng toàn cầu lập kỷ lục mới.

Theo ADS, với tốc độ sản xuất hiện nay, các nhà sản xuất sẽ cần khoảng 12 năm mới có thể hoàn thành toàn bộ số đơn hàng đang chờ bàn giao.

Máy bay thân hẹp tiếp tục dẫn dắt thị trường

Động lực tăng trưởng của thị trường tiếp tục đến từ phân khúc máy bay thân hẹp, vốn là lựa chọn ưu tiên của các hãng hàng không trong kế hoạch mở rộng và hiện đại hóa đội bay.

Số liệu máy bay thương mại toàn cầu - 6 tháng đầu năm 2026

Những điểm nổi bật chính của thị trường máy bay thương mại 6 tháng đầu năm 2026

Trong nửa đầu năm 2026, các hãng đã đặt mua 1.074 máy bay thân hẹp, mức cao kỷ lục cho sáu tháng đầu năm và tăng 59% so với cùng kỳ năm trước. Dòng máy bay này chiếm 81% tổng số đơn đặt hàng, tăng mạnh so với mức 58% của cùng kỳ năm 2025.

Ngược lại, đơn đặt hàng máy bay thân rộng giảm 47%, còn 257 chiếc.

Trong cùng kỳ, thị trường ghi nhận 102 đơn hàng bị hủy, trong đó phần lớn là máy bay thân hẹp, còn máy bay thân rộng chỉ chiếm 17 trường hợp.

Tuy nhiên, ADS lưu ý rằng các thống kê về đơn hàng và lượng đơn hàng tồn đọng chỉ bao gồm Airbus và Boeing, chưa tính các đơn hàng của COMAC.

Triển vọng vẫn tích cực

Theo ADS, nhu cầu đối với máy bay thế hệ mới vẫn rất mạnh dù các nhà sản xuất tiếp tục đối mặt với tình trạng thiếu linh kiện và gián đoạn chuỗi cung ứng.

Số lượng máy bay bàn giao đang dần phục hồi sau giai đoạn chịu tác động của đại dịch COVID-19. Mặc dù sản lượng hiện vẫn chưa trở lại mức đỉnh trước đại dịch, xu hướng tăng sản xuất sẽ giúp Airbus và Boeing từng bước giải quyết lượng đơn hàng tồn đọng ở mức kỷ lục.

ADS cũng kỳ vọng hoạt động đặt mua máy bay sẽ tiếp tục sôi động tại Triển lãm Hàng không Quốc tế Farnborough 2026 đang diễn ra tại Anh từ ngày 20 - 24/7, nơi nhiều hãng hàng không và công ty cho thuê thường công bố các hợp đồng mua máy bay quy mô lớn.

Bà Aimie Stone, Kinh tế trưởng của ADS, nhận định: "Ngành hàng không bước vào Farnborough 2026 với nền tảng rất vững chắc. Số lượng máy bay bàn giao đã đạt mức cao nhất kể từ năm 2018, trong khi đơn hàng và nhu cầu toàn cầu tiếp tục tăng trưởng mạnh. Chúng tôi kỳ vọng sẽ chứng kiến thêm nhiều hoạt động thương mại đáng chú ý trong suốt thời gian diễn ra triển lãm".

Hoàng Anh