Sân bay Long Thành thiếu gần 2.000 công nhân
Sân bay Long Thành đang thiếu khoảng 1.500 - 2.000 công nhân, chủ yếu tại các gói thầu nhà ga hành khách, giao thông nội cảng và nhà ga hàng hóa.
Theo báo cáo tiến độ của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), dự án thành phần 3 thuộc Cảng hàng không quốc tế Long Thành đến nay đã đạt khoảng 77,85% giá trị hợp đồng.
Riêng các gói thầu xây lắp chính đạt gần 70% giá trị hợp đồng. Với nhà ga hành khách, gói thầu hiện đạt khoảng 67% giá trị hợp đồng. Trong đó, công tác hoàn thiện xây dựng đạt khoảng 77%.
Hiện công trường duy trì trung bình khoảng 7.170 công nhân trực tiếp thi công.
Tuy nhiên theo ACV, công tác huy động nhân lực đang là "điểm nghẽn" lớn nhất của dự án khi toàn công trường còn thiếu khoảng 1.500 - 2.000 công nhân.
Số nhân lực thiếu chủ yếu thuộc các gói thầu trọng điểm như xây dựng và lắp đặt thiết bị nhà ga hành khách, giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật, nhà để xe, nhà ga hàng hóa số 1 cùng các công trình phụ trợ.
Để bảo đảm tiến độ, ACV yêu cầu các nhà thầu khẩn trương bổ sung nhân lực, hướng tới mục tiêu huy động gần 9.000 công nhân trực tiếp, đồng thời tăng cường lực lượng gián tiếp nhằm đẩy nhanh các công việc hỗ trợ thi công, hoàn thiện hồ sơ và đáp ứng các mốc tiến độ đã đề ra.
.jpg)
Theo kế hoạch, các hạng mục chính sẽ hoàn thành cơ bản trong tháng 9-2026 để bước vào giai đoạn vận hành thử trước khi khai thác thương mại vào tháng 12-2026. Tuy nhiên, khi chỉ còn hơn 2 tháng để hoàn thành mục tiêu này, tiến độ giữa các gói thầu đang có sự chênh lệch đáng kể.
Đến thời điểm này, nhiều gói thầu như đường cất hạ cánh, sân đỗ tàu bay và hệ thống cung cấp nhiên liệu đã đạt khoảng 88-90% khối lượng, dự kiến hoàn thành trong tháng 7 hoặc tháng 8.
Trong khi đó, 2 gói thầu có vai trò then chốt là nhà ga hành khách và giao thông nội cảng, hạ tầng kỹ thuật mới đạt lần lượt khoảng 67% và gần 65% giá trị hợp đồng. Đây cũng là những gói thầu đang thiếu nhiều nhân lực nhất, cần các nhà thầu khẩn trương tăng cường nhân lực để đáp ứng các mốc tiến độ đã đề ra.
Bên cạnh bài toán nhân lực, dự án cũng bước vào cao điểm mùa mưa. Theo ACV, mùa mưa năm 2025 từng khiến nhiều hạng mục thi công ngoài trời chậm từ 2-4 tháng.
Để hạn chế ảnh hưởng, đơn vị yêu cầu các nhà thầu điều chỉnh kế hoạch thi công, ưu tiên các hạng mục trong nhà khi thời tiết không thuận lợi.
Các nhà thầu đồng thời phải hoàn thiện hệ thống thoát nước tạm, bố trí máy bơm dự phòng, theo dõi sát diễn biến thời tiết và chủ động điều chỉnh phương án thi công.
Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư năm 2015. Giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 114.450 tỷ đồng, công suất thiết kế 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, dự kiến khai thác từ cuối năm 2026.
Theo phương án phân chia khai thác được ACV đề xuất, Long Thành sẽ đảm nhận toàn bộ đường bay quốc tế có cự ly trên 1.000 km, các chuyến bay quốc tế không thường lệ, chuyến bay mới nếu Tân Sơn Nhất không đáp ứng. Với mạng bay nội địa, các hãng hàng không Việt Nam được chủ động lựa chọn khai thác tại Long Thành theo nhu cầu.
