Hàng không Mỹ cần 20 tỷ USD để hiện đại hóa kiểm soát không lưu
Một liên minh các hãng hàng không, nhà sản xuất máy bay và tổ chức hàng không Mỹ đã kêu gọi Quốc hội cấp thêm 20 tỷ USD để hiện đại hóa hệ thống kiểm soát không lưu (ATC).
Bức thư gửi Quốc hội Mỹ ngày 15/7/2026, do Boeing, Airbus, Airlines for America, Hiệp hội Du lịch Mỹ, Hiệp hội Phi công Hàng không cùng hàng chục tổ chức khác ký tên, nhấn mạnh rằng "Hệ thống hàng không quốc gia là một tài sản quan trọng nhưng đang chịu áp lực ngày càng lớn".
Theo liên minh, khoản đầu tư mới sẽ được sử dụng để thay thế hoặc nâng cấp hàng trăm cơ sở kiểm soát không lưu cũ, triển khai công nghệ hiện đại cho kiểm soát viên không lưu và phát triển các phần mềm quản lý không phận tiên tiến nhằm nâng cao an toàn, giảm ùn tắc và hạn chế tình trạng chậm chuyến. Phần lớn kinh phí sẽ dành cho việc phát triển các nền tảng phần mềm mới để tối ưu hóa hoạt động điều hành bay.
Trước đó, Quốc hội Mỹ đã phê duyệt 12,5 tỷ USD trong năm 2025 để thay thế công nghệ lỗi thời và bổ sung nhân lực cho các tháp kiểm soát không lưu đang thiếu nhân sự. Tháng 4/2026, Bộ trưởng Giao thông Mỹ Sean Duffy cho biết ông đang đề nghị Quốc hội cấp thêm 10 tỷ USD cho giai đoạn tiếp theo, trong khi Bộ Giao thông trước đó từng đề xuất tổng ngân sách khoảng 19 tỷ USD.
Trong phát biểu với báo chí hôm 15/7, Thượng nghị sĩ Cộng hòa Jerry Moran cho biết Quốc hội có thể xem xét bổ sung nguồn vốn cho dự án trong dự luật chi tiêu vào cuối năm nay.
Động thái này diễn ra sau hàng loạt sự cố của hệ thống viễn thông kiểm soát không lưu thuộc Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), trong đó có các trục trặc nghiêm trọng làm gián đoạn hoạt động tại sân bay Newark. Các báo cáo của chính phủ cũng chỉ ra hệ thống của FAA đã xuống cấp nghiêm trọng: báo cáo năm 2023 cho biết nhiều thiết bị đã quá lỗi thời đến mức không còn phụ tùng thay thế, trong khi 51 trong số 138 hệ thống viễn thông kiểm soát không lưu không còn đáp ứng yêu cầu kỹ thuật.
Theo kế hoạch hiện đại hóa, đến cuối năm 2028, FAA sẽ triển khai 5.000 kết nối mạng tốc độ cao qua cáp quang, vệ tinh và mạng không dây, lắp đặt 27.000 thiết bị vô tuyến mới cùng 612 hệ thống radar hiện đại, nhằm nâng cao năng lực điều hành không lưu và đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng.