Dấu ấn từ Đại hội Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam lần thứ IV
Ngày 13/7/2026, tại Hà Nội, Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam (VABA) long trọng tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ IV, nhiệm kỳ 2026-2031.
Tham dự đại hội có đồng chí Uông Việt Dũng - Cục trưởng Cục hàng không Việt Nam; đồng chí Phạm Trung Giang - Phó Vụ trưởng Vụ Tổ chức phi chính phủ, Bộ Nội vụ; đồng chí Nguyễn Thị Hằng - Phó Cục trưởng Cục Tổ chức Cán bộ, Bộ Xây dựng; Đại tá Vũ Văn Quân - Phó Cục trưởng Cục Quản lý xuất nhập cảnh, Bộ Công an; đồng chí Phạm Đình Vũ - Phó Tổng Thư ký Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam; Đại tá Vũ Minh Hưng - Phó Giám đốc Trung tâm An ninh Hàng không quốc gia; đồng chí Nguyễn Duy Hưng - nguyên Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam cùng các đồng chí lãnh đạo đại diện các hội, khách mời và hội viên của Hiệp hội.
.png)
Được thành lập theo Quyết định số 1568/QĐ-BNV ngày 9/12/2008 của Bộ Nội vụ, Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam đã trải qua ba kỳ Đại hội, không ngừng phát triển cả về quy mô lẫn chất lượng hoạt động. Đại hội đại biểu lần thứ IV có ý nghĩa đặc biệt quan trọng khi không chỉ nhìn lại những kết quả đạt được trong nhiệm kỳ 2020-2025 mà còn xác định phương hướng, mục tiêu và nhiệm vụ cho nhiệm kỳ 2026-2031; đồng thời bầu Ban Chấp hành, Ban Kiểm tra khóa mới để tiếp tục lãnh đạo Hiệp hội trong giai đoạn phát triển tiếp theo.
Ngay sau phiên khai mạc, Đại hội đã tiến hành bầu Đoàn Chủ tịch điều hành Đại hội gồm 5 thành viên: Ông Lê Hoàng Minh - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, Chủ tịch Hiệp hội; ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng công ty Hàng không Việt Nam, Phó Chủ tịch Hiệp hội; ông Nguyễn Mai Đô, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Xây dựng công trình hàng không, Phó Chủ tịch Hiệp hội; ông Bùi Doãn Nề, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội và ông Hoàng Mạnh Tấn, thành viên Hội đồng thành viên Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam.
Đại hội cũng bầu Đoàn Thư ký gồm hai thành viên là ông Phùng Đức Nguyên, đại biểu Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam và bà Nguyễn Thị Thúy Hằng, đại biểu Tổng công ty Hàng không Việt Nam.
.png)
Báo cáo tổng kết công tác nhiệm kỳ III (2020-2025) cho thấy, 5 năm vừa qua là giai đoạn cộng đồng doanh nghiệp hàng không Việt Nam phải đối mặt với những thách thức chưa từng có. Đại dịch COVID-19 khiến thị trường hàng không gần như đóng băng trong thời gian dài, tác động sâu rộng đến hoạt động vận tải cũng như các doanh nghiệp dịch vụ, phụ trợ. Bước sang giai đoạn hậu đại dịch, những biến động của kinh tế thế giới cùng các khó khăn nội tại tiếp tục tạo áp lực lớn đối với quá trình phục hồi và phát triển của toàn ngành.
Trong bối cảnh đó, ngành hàng không Việt Nam vẫn giữ vững truyền thống bảo đảm an toàn khai thác tuyệt đối. Các doanh nghiệp hội viên đã chủ động đổi mới mô hình quản trị, linh hoạt thích ứng với diễn biến của thị trường, từng bước khôi phục hoạt động sản xuất kinh doanh và lấy lại đà tăng trưởng. Cùng với sự quan tâm, hỗ trợ kịp thời của Đảng, Nhà nước và Chính phủ, ngành hàng không đã phục hồi mạnh mẽ, nhiều chỉ tiêu tăng trưởng trở lại, thậm chí vượt mức trước đại dịch.
Đến cuối năm 2025, quy mô đội tàu bay toàn ngành đạt 262 tàu bay, tăng 13 chiếc so với năm trước. Hoạt động quản lý điều hành bay cũng ghi nhận nhiều kết quả tích cực khi Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) điều hành 3,82 triệu lần chuyến trong giai đoạn 2020-2025, hoàn thành vượt kế hoạch đề ra, đồng thời duy trì tuyệt đối an toàn và hiệu quả trong khai thác.
Ở lĩnh vực vận tải hàng không, sau giai đoạn phục hồi, thị trường tăng trưởng mạnh trở lại. Năm 2025, tổng sản lượng vận chuyển toàn thị trường đạt 83,5 triệu lượt hành khách, tăng 10,7% so với năm trước; sản lượng hàng hóa đạt 1,5 triệu tấn, tăng 18,5%. Đà tăng trưởng tiếp tục được duy trì trong năm 2026 khi chỉ trong 5 tháng đầu năm, toàn ngành đã phục vụ 54,6 triệu lượt hành khách, tăng 10% so với cùng kỳ.
Hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp hội viên cũng đạt nhiều kết quả tích cực. Vietnam Airlines Group ghi nhận tổng doanh thu hợp nhất hơn 474.000 tỷ đồng trong giai đoạn 2020-2025, đóng góp gần 19.400 tỷ đồng vào ngân sách nhà nước; trong khi Vietjet Air tiếp tục duy trì tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận. Mạng đường bay quốc tế không ngừng được mở rộng, kết nối Việt Nam với 24 quốc gia và vùng lãnh thổ, góp phần thúc đẩy giao thương, du lịch và hội nhập quốc tế.
Song song với hoạt động vận tải, các doanh nghiệp trong lĩnh vực khai thác cảng hàng không, quản lý bay, trực thăng, logistics, cung ứng nhiên liệu, đào tạo và dịch vụ kỹ thuật cũng chủ động thích ứng, duy trì hoạt động ổn định. Nhiều dự án hạ tầng trọng điểm như Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất cùng các công trình hiện đại hóa hệ thống quản lý bay được đẩy nhanh tiến độ, tạo nền tảng nâng cao năng lực khai thác của ngành trong những năm tới.
Đáng chú ý, việc đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo (AI), đổi mới mô hình quản trị và tăng cường liên kết giữa các doanh nghiệp đã giúp cộng đồng hội viên VABA vượt qua giai đoạn khó khăn, nâng cao năng suất lao động và sức cạnh tranh. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp cũng tích cực tham gia các hoạt động an sinh xã hội, vận chuyển vật tư y tế, vaccine, cứu trợ thiên tai và thực hiện tốt các nhiệm vụ phục vụ quốc phòng, an ninh.
Theo báo cáo, những kết quả đạt được trong nhiệm kỳ III không chỉ phản ánh nỗ lực vượt khó của cộng đồng doanh nghiệp hàng không mà còn tạo nền tảng quan trọng để Hiệp hội bước vào nhiệm kỳ mới với nhiều kỳ vọng phát triển.
.png)
Trình bày Chương trình hoạt động nhiệm kỳ IV (2026-2031), ông Bùi Doãn Nề - Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội nhận định giai đoạn tới mở ra nhiều cơ hội phát triển khi đất nước bước vào thời kỳ tăng trưởng nhanh, hội nhập sâu rộng, trong khi Đông Nam Á tiếp tục được Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đánh giá là một trong những thị trường hàng không năng động nhất thế giới.
.png)
Theo định hướng phát triển của ngành, đến năm 2030, hệ thống cảng hàng không Việt Nam phấn đấu đạt năng lực thông qua 300 triệu lượt hành khách, gấp khoảng 2,5 lần so với năm 2025; sản lượng điều hành bay đạt 6 triệu lần chuyến. Đồng thời, Việt Nam sẽ từng bước hình thành các trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế tại Hà Nội và TP.HCM, với trọng tâm là việc đưa vào khai thác các siêu cảng hàng không như Long Thành và Gia Bình.
Để đồng hành cùng mục tiêu đó, Chương trình hành động nhiệm kỳ IV của VABA tập trung vào sáu nhóm nhiệm vụ trọng tâm.
Trước hết, Hiệp hội sẽ tiếp tục đổi mới toàn diện phương thức hoạt động, nâng cao hiệu quả lãnh đạo, điều hành và phát huy vai trò của Ban Chấp hành cũng như các tổ chức trực thuộc.
Cùng với đó, VABA sẽ tăng cường kết nối giữa các doanh nghiệp hội viên, thúc đẩy hợp tác trong toàn hệ sinh thái hàng không, từ vận tải, khai thác cảng, quản lý bay, logistics, kỹ thuật đến đào tạo và công nghệ.
Một trong những trọng tâm xuyên suốt của nhiệm kỳ là thúc đẩy chuyển đổi số, đổi mới sáng tạo và phát triển bền vững. Hiệp hội sẽ khuyến khích doanh nghiệp đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn, đồng thời thúc đẩy chuyển đổi xanh, sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), góp phần thực hiện các cam kết giảm phát thải của Việt Nam và ngành hàng không thế giới.
Bên cạnh đó, Hiệp hội sẽ phát huy mạnh mẽ hơn vai trò phản biện, tham gia xây dựng và hoàn thiện cơ chế, chính sách phát triển ngành; đồng thời chú trọng công tác đào tạo nguồn nhân lực, nghiên cứu khoa học, truyền thông và nâng cao chất lượng hoạt động của cộng đồng doanh nghiệp.
VABA cũng xác định tiếp tục đổi mới công tác thi đua, khen thưởng, nghiên cứu xây dựng hệ thống giải thưởng thường niên nhằm tôn vinh các tập thể, doanh nghiệp và cá nhân có thành tích xuất sắc, đặc biệt trong các lĩnh vực đổi mới sáng tạo, bảo đảm an toàn khai thác và phát triển bền vững.
Khép lại chương trình hành động, đại diện Hiệp hội khẳng định quyết tâm đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp bước vào giai đoạn phát triển mới với khẩu hiệu "Hợp tác - Phát triển và Hiệu quả". Trên tinh thần đoàn kết, đổi mới và hội nhập, VABA đặt mục tiêu thúc đẩy sự phát triển bền vững của các doanh nghiệp hội viên, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và đưa ngành hàng không Việt Nam vươn tầm khu vực, quốc tế.
.png)
Tiếp nối chương trình Đại hội, đại diện các doanh nghiệp hội viên đã trình bày nhiều tham luận, chia sẻ góc nhìn về chặng đường phát triển của ngành cũng như đề xuất các định hướng nhằm nâng cao vai trò của Hiệp hội trong nhiệm kỳ mới.
Phát biểu tham luận, ông Đặng Anh Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), cho rằng điều đọng lại sâu sắc nhất sau nhiệm kỳ vừa qua không phải là những con số tăng trưởng hay các cột mốc đạt được, mà là việc toàn ngành hàng không Việt Nam đã cùng nhau vượt qua giai đoạn khó khăn nhất trong lịch sử.
Theo ông Tuấn, chính tinh thần đoàn kết và sự đồng hành giữa các doanh nghiệp đã tạo nên sức mạnh giúp ngành hàng không từng bước phục hồi sau đại dịch. Đây cũng là giá trị nổi bật mà Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam đã xây dựng và phát huy trong nhiệm kỳ III.
Đối với Vietnam Airlines, giai đoạn 2020-2025 là hành trình đặc biệt khi doanh nghiệp phải đi từ thời điểm gần như không còn các chuyến bay chở khách thường lệ trong năm 2021 đến việc phục hồi mạnh mẽ vào năm 2025. Hãng đã khôi phục và mở mới 14 đường bay quốc tế, tăng khoảng 12% sản lượng cung ứng và vận chuyển hành khách so với năm 2024, trong khi công ty mẹ đạt hiệu quả kinh doanh trên 5.500 tỷ đồng.
Tuy nhiên, theo đại diện Vietnam Airlines, bên cạnh những kết quả đạt được vẫn còn nhiều dư địa để Hiệp hội tiếp tục phát huy vai trò trong nhiệm kỳ tới. Ông Đặng Anh Tuấn bày tỏ kỳ vọng VABA sẽ đẩy mạnh hơn nữa công tác truyền thông theo hướng kịp thời, đầy đủ, chuẩn mực và có tính dẫn dắt, qua đó trở thành kênh thông tin chính thống, phản ánh tiếng nói chung của cộng đồng doanh nghiệp hàng không.
Theo ông, trong quá trình hoạt động, giữa các doanh nghiệp có thể tồn tại những quan điểm khác nhau. Tuy nhiên, khi Hiệp hội đưa ra tiếng nói thống nhất thông qua các kênh truyền thông chính thức thì sẽ góp phần tháo gỡ nhiều băn khoăn, tạo sự đồng thuận và nâng cao vị thế của tổ chức đại diện cộng đồng doanh nghiệp.
Bên cạnh đó, ông cũng nhấn mạnh một tổ chức chỉ thực sự vững mạnh khi các hội viên cùng phát triển và có sự tin cậy chiến lược lẫn nhau. Đây sẽ là nền tảng để Hiệp hội phát huy tốt hơn vai trò kết nối và đồng hành cùng doanh nghiệp trong giai đoạn tới.
.jpg)
Với vai trò là Hãng hàng không Quốc gia, Vietnam Airlines cam kết tiếp tục đồng hành cùng Hiệp hội, tích cực tham gia các hoạt động chung, chia sẻ kinh nghiệm quản trị, đóng góp sáng kiến và cùng các hội viên xây dựng cộng đồng doanh nghiệp hàng không đoàn kết, chuyên nghiệp và phát triển bền vững.
Đại diện Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam chia sẻ định hướng phát triển hệ thống cảng hàng không; Tổng công ty Hàng không Việt Nam trình bày các giải pháp phát triển thị trường, nâng cao năng lực cạnh tranh và hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp trong bối cảnh mới.
Cùng chung quan điểm về yêu cầu tăng cường liên kết và nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành, đại diện Vietjet cũng mang đến Đại hội tham luận với chủ đề "Nuôi dưỡng tương lai của ngành hàng không", tập trung vào các giải pháp giúp ngành phát triển bền vững trong bối cảnh nhiều cơ hội và thách thức đan xen.
Theo bà Hồ Ngọc Yến Phương, Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị, Phó Tổng Giám đốc phụ trách Tài chính Vietjet, điều quan trọng không chỉ là dự báo ngành hàng không sẽ tăng trưởng bao nhiêu, mà là xác định những giải pháp để tốc độ tăng trưởng đó bền vững hơn, có khả năng chống chịu tốt hơn trước các biến động và tạo ra nhiều giá trị hơn cho nền kinh tế.
Đại diện Vietjet cho rằng, trước hết cần nhìn nhận vấn đề nhiên liệu hàng không không đơn thuần là chi phí đầu vào mà còn là câu chuyện về an ninh năng lượng, năng lực cạnh tranh và quản trị rủi ro. Doanh nghiệp cần chủ động đa dạng hóa nguồn cung, đồng thời áp dụng các công cụ quản trị rủi ro phù hợp để giảm thiểu tác động của biến động giá nhiên liệu.
Bên cạnh đó, Vietjet cũng nhấn mạnh sự cần thiết của việc đầu tư dài hạn nhằm nâng cao năng lực vận tải, phát triển đồng bộ toàn bộ hệ sinh thái hàng không và xây dựng cơ chế, chính sách đủ linh hoạt để theo kịp tốc độ thay đổi của thị trường.
.jpg)
Đồng thời, hãng cam kết tiếp tục đồng hành cùng Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam và các cơ quan quản lý trong quá trình hoàn thiện chính sách, góp phần xây dựng hệ sinh thái hàng không hiện đại, an toàn và phát triển bền vững.
Khép lại phần tham luận, đại diện Vietjet bày tỏ mong muốn tiếp tục cùng Chính phủ, Hiệp hội và cộng đồng doanh nghiệp chung tay xây dựng một tương lai mà ngành hàng không Việt Nam không chỉ tăng trưởng nhanh hơn, mà còn phát triển vững chắc hơn, nâng cao vị thế và sức cạnh tranh trên thị trường khu vực và quốc tế.
Bên cạnh đó, đại diện Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cũng đã trình bày tham luận về kết quả triển khai công tác quản lý luồng không lưu và định hướng phát triển mô hình Quản lý luồng không lưu Việt Nam (VID-ATFM) đến năm 2030.
.png)
Theo đó, VATM xác định tiếp tục đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ, thúc đẩy chuyển đổi số và hiện đại hóa hệ thống quản lý luồng không lưu nhằm nâng cao hiệu quả phối hợp điều hành bay. Việc triển khai các giải pháp quản lý hiện đại không chỉ góp phần bảo đảm an toàn tuyệt đối trong hoạt động bay mà còn tối ưu hóa năng lực khai thác vùng trời, nâng cao hiệu quả điều hành và đáp ứng nhu cầu tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường hàng không trong giai đoạn tới.
Là đơn vị duy nhất thực hiện nhiệm vụ quản lý, điều hành bay trong hệ thống hàng không dân dụng Việt Nam, VATM hiện đã tiệm cận ngưỡng điều hành gần 1 triệu chuyến bay mỗi năm, khẳng định năng lực và những nỗ lực không ngừng của đội ngũ cán bộ, nhân viên toàn Tổng công ty.
Với phương châm hoạt động "An toàn - Điều hòa - Hiệu quả", VATM sẽ tiếp tục đẩy mạnh ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), các công nghệ tiên tiến trong quản lý và điều hành bay, đồng thời chú trọng nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, đào tạo đội ngũ chuyên gia có trình độ cao. Mục tiêu đến năm 2030, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam phấn đấu trở thành một trong ba nhà cung cấp dịch vụ quản lý bay hàng đầu khu vực.
.png)
Một trong những nội dung quan trọng được Đại hội thông qua là Điều lệ Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam (sửa đổi, bổ sung) nhằm bảo đảm phù hợp với các quy định mới của pháp luật, đặc biệt là Nghị định số 126/2024/NĐ-CP ngày 8/10/2024 của Chính phủ về tổ chức, hoạt động và quản lý hội.
Theo đó, Điều lệ được sửa đổi từ 7 chương, 25 điều lên 8 chương, 29 điều, bổ sung và hoàn thiện nhiều quy định về quyền hạn, nhiệm vụ của Hiệp hội; quyền, nghĩa vụ của hội viên; tiêu chuẩn hội viên cũng như cơ chế tổ chức và hoạt động.
Cụ thể, Điều lệ đã cập nhật các quy định mới về quyền và trách nhiệm của Hiệp hội theo Nghị định 126, qua đó mở rộng phạm vi hoạt động, nâng cao vai trò đại diện, phản biện chính sách và hỗ trợ hội viên. Bên cạnh đó, các quy định về hội viên cũng được điều chỉnh theo hướng thống nhất với quy định hiện hành, bổ sung tiêu chuẩn đối với người đại diện của hội viên chính thức, hoàn thiện quy định về hội viên danh dự và hội viên liên kết.
Sau thời gian làm việc nghiêm túc, dân chủ và đúng quy định, Đại hội đã hoàn thành toàn bộ chương trình đề ra. Cùng với việc thông qua các văn kiện quan trọng, Đại hội đã tiến hành bầu Ban Chấp hành Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam nhiệm kỳ 2026-2031 gồm 25 ủy viên. Ban Thường trực Hiệp hội gồm 1 Chủ tịch là ông Đặng Ngọc Hoà – Chủ tịch HĐQT Tổng Công ty Hàng không Việt Nam; 7 Phó Chủ tịch; Ban Kiểm tra gồm 1 Trưởng ban, 1 Phó Trưởng ban và 1 Ủy viên.
Việc kiện toàn bộ máy lãnh đạo được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng để Hiệp hội tiếp tục đổi mới phương thức hoạt động, nâng cao vai trò đại diện cộng đồng doanh nghiệp hàng không, tăng cường kết nối giữa các hội viên và chủ động tham gia xây dựng, phản biện chính sách, đồng hành cùng sự phát triển của ngành trong giai đoạn mới.
Những quyết sách, mục tiêu và chương trình hành động được thông qua tại Đại hội không chỉ định hướng hoạt động của Hiệp hội trong 5 năm tới mà còn thể hiện quyết tâm của cộng đồng doanh nghiệp hàng không trong việc tăng cường liên kết, nâng cao năng lực cạnh tranh và đồng hành cùng sự phát triển của ngành.
Trong bối cảnh Việt Nam bước vào giai đoạn tăng trưởng mới với nhiều cơ hội từ chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng hàng không, Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam xác định tiếp tục phát huy vai trò là tổ chức đại diện của cộng đồng doanh nghiệp, tăng cường kết nối giữa các hội viên, chủ động tham gia xây dựng, phản biện chính sách và thúc đẩy hợp tác trong toàn hệ sinh thái hàng không.
Phát huy tinh thần "Hợp tác - Phát triển và Hiệu quả", Hiệp hội sẽ cùng các doanh nghiệp hội viên đặt mục tiêu xây dựng một hệ sinh thái hàng không gắn kết, hiện đại và bền vững, góp phần thực hiện Chiến lược phát triển ngành hàng không Việt Nam, tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế và nâng tầm vị thế hàng không Việt Nam trên trường quốc tế.
.png)