Phi hành đoàn say xỉn, chuyến bay chở hơn 300 khách không thể cất cánh
Một chuyến bay của British Airways từ Barbados về London Heathrow đã buộc phải hủy ngay trước giờ khởi hành sau khi một số thành viên phi hành đoàn say xỉn vì sử dụng rượu bia. Vụ việc không chỉ khiến hàng trăm hành khách bị ảnh hưởng mà còn đặt hãng hàng không trước những chi phí vận hành và bồi thường đáng kể.
Chuyến bay BA254 của British Airways, khai thác thường lệ giữa Sân bay Quốc tế Bridgetown (BGI) và sân bay London Heathrow (LHR), dự kiến cất cánh vào 4 giờ 25 chiều Chủ nhật (giờ địa phương ngày 5/7/2026). Tuy nhiên, chuyến bay đã bị hủy sau khi xuất hiện thông tin cho rằng một số thành viên phi hành đoàn đã say xỉn tại khách sạn nghỉ dưỡng nơi họ lưu trú trong thời gian quá cảnh.
Theo tờ The Independent, một số thành viên phi hành đoàn đã uống rượu tại quầy bar của khách sạn chỉ vài giờ trước thời điểm dự kiến thực hiện chuyến bay. Một nữ tiếp viên được cho là đã nôn mửa, trong khi một nam đồng nghiệp thậm chí còn bất tỉnh. Một số khách lưu trú tại khu nghỉ dưỡng đã quay lại cảnh tượng này, trong đó có đoạn video ghi lại cảnh một thành viên phi hành đoàn tự giới thiệu mình là nhân viên của British Airways.
Tuyến bay Barbados - London Heathrow được British Airways khai thác bằng máy bay Boeing 777-200ER. Việc hủy chuyến vì thế đã ảnh hưởng tới khoản 336 hành khách, bao gồm nhiều người có hành trình nối chuyến tại Heathrow.
Người phát ngôn của British Airways xác nhận với Simple Flying rằng một số thành viên phi hành đoàn đã bị tạm đình chỉ công tác trong thời gian điều tra. "Chúng tôi kỳ vọng vào những tiêu chuẩn cao nhất từ đội ngũ nhân viên của mình và đang khẩn trương điều tra vụ việc này".
Việc hủy chuyến bay phản ánh những quy định nghiêm ngặt mà ngành hàng không áp dụng đối với việc sử dụng rượu bia của phi hành đoàn.
Cả Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA) và Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đều yêu cầu tối thiểu 12 giờ phải trôi qua giữa lần uống rượu cuối cùng và thời điểm thực hiện chuyến bay. Tuy nhiên, trên thực tế, các cơ quan quản lý đều khuyến nghị khoảng thời gian dài hơn nhằm bảo đảm phi công và tiếp viên hoàn toàn tỉnh táo trong quá trình lập kế hoạch, họp trước chuyến bay và thực hiện các quy trình kiểm tra an toàn.
EASA quy định nồng độ cồn trong máu (BAC) tối đa của thành viên tổ bay là 0,02%, trong khi một số quốc gia áp dụng mức nghiêm ngặt hơn là 0%. FAA cũng cảnh báo việc kết hợp giữa lái máy bay và sử dụng rượu bia có thể gây hậu quả chết người, đồng thời khuyến nghị khoảng cách từ 12 đến 24 giờ tùy theo lượng cồn đã tiêu thụ.
Ngoài yếu tố pháp lý, rượu bia còn làm suy giảm khả năng phán đoán và tốc độ phản xạ của phi hành đoàn. Trong môi trường bay ở độ cao lớn, những tác động này có thể trở nên nghiêm trọng hơn, làm tăng nguy cơ mất phương hướng hoặc thiếu oxy, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn khai thác.
Mặc dù việc hủy chuyến bay là quyết định cần thiết để đảm bảo an toàn và tuân thủ quy định, sự cố vẫn kéo theo những tổn thất đáng kể cho British Airways.
Không giống các trường hợp hủy chuyến do thời tiết hoặc sự cố kỹ thuật, việc phi hành đoàn không đủ điều kiện làm nhiệm vụ vì sử dụng rượu bia khiến hãng phải triển khai nhiều biện pháp khắc phục tốn kém.
Do British Airways chỉ khai thác một chuyến bay mỗi ngày trên đường bay Barbados - Heathrow, hãng có thể phải bố trí chỗ ở, hỗ trợ sinh hoạt cho hành khách trong thời gian chờ đợi, sắp xếp lại các chuyến bay nối chuyến và thực hiện các khoản bồi thường theo quy định hiện hành. Với một chuyến bay thân rộng chở tới 336 hành khách, tổng chi phí phát sinh từ sự cố được dự báo sẽ không nhỏ.