Đức công bố nguyên nhân Boeing 787 của Lufthansa sập càng đáp tại Frankfurt

Sự cố xảy ra vào ngày 4/6/2026 khi chiếc Boeing 787-9 mang số đăng ký D-ABPQ, thực hiện chuyến bay mang số hiệu LH450 từ Frankfurt đến Los Angeles, đang được chuẩn bị tại cổng A15 sau khi vừa hoàn thành chuyến bay đêm từ Austin (Mỹ).

Theo BFU, vào thời điểm xảy ra sự cố có tổng cộng 28 người trên máy bay, gồm các kỹ thuật viên, thành viên tổ bay và nhân viên mặt đất. Ngoài ra còn có sáu người khác đang làm việc xung quanh khu vực đỗ máy bay.

Trong quá trình kiểm tra kỹ thuật, hai kỹ thuật viên ngồi trong buồng lái để thực hiện các bài thử nghiệm, trong đó yêu cầu cần gạt càng đáp được chuyển sang vị trí "UP" (thu càng). Khoảng 10h45 UTC, hệ thống được kích hoạt khiến càng đáp trước bất ngờ thu vào. Phần mũi của chiếc Dreamliner lập tức đổ sập xuống nền bê tông.

Cú va chạm khiến cửa buồng lái đóng sầm, toàn bộ hệ thống điện và chiếu sáng trên máy bay bị mất. Theo kết quả điều tra sơ bộ, mũi máy bay cùng phần dưới của vỏ động cơ đều va mạnh xuống mặt sân đỗ.

Lực lượng cứu hỏa sân bay nhanh chóng có mặt để xử lý sự cố, khôi phục nguồn điện và hút khoảng 66 tấn nhiên liệu khỏi máy bay nhằm đảm bảo an toàn. Sau đó, phần mũi máy bay được nâng lên bằng hệ thống đệm khí lên độ cao khoảng 2 mét. Khi được nâng lên, càng đáp trước tự động mở ra và khóa vào đúng vị trí.

Quá trình kiểm tra sau đó cho thấy chốt khóa an toàn của càng đáp trước không được lắp vào đúng lỗ khóa theo quy định. Thiết bị này được phát hiện nằm trong một hộp chứa đồ ở khoang phía trước của máy bay thay vì được lắp trên càng đáp.

Theo BFU, sai sót này khiến hệ thống bảo vệ không thể ngăn càng đáp thu lại khi cần điều khiển được kích hoạt trong quá trình kiểm tra.

Vụ tai nạn khiến hai người bị thương nặng phải nhập viện, trong khi 21 người khác bị thương nhẹ và được điều trị tại hiện trường. Tổng cộng 34 người được xác định là đối tượng liên quan trong cuộc điều tra, bao gồm 28 người trên máy bay và sáu nhân viên làm việc bên ngoài khu vực sân đỗ.

Chuỗi thao tác bảo dưỡng dẫn đến sự cố cũng đặt ra nhiều câu hỏi về việc tuân thủ quy trình kỹ thuật và danh mục kiểm tra bảo dưỡng, đặc biệt là nguyên nhân khiến chốt khóa an toàn bị bỏ sót trước khi tiến hành thử nghiệm.

Chiếc Boeing 787-9 gặp nạn là máy bay còn rất mới của Lufthansa. Máy bay được Boeing bàn giao cho hãng vào ngày 17/1/2026, mang biệt danh Herne, số sê-ri (MSN) 66827 và được cấu hình 287 ghế, gồm 28 ghế hạng thương gia, 28 ghế phổ thông cao cấp và 231 ghế phổ thông.

Sau sự cố, chuyến bay LH450 đến Los Angeles đã bị hủy và toàn bộ hành khách được chuyển sang các chuyến bay khác. Chiếc Dreamliner hiện vẫn phải ngừng khai thác để sửa chữa các hư hỏng nghiêm trọng và nhiều khả năng sẽ nằm đất trong nhiều tháng.

BFU nhấn mạnh đây mới chỉ là báo cáo điều tra sơ bộ. Cuộc điều tra vẫn đang được tiếp tục và báo cáo cuối cùng, trong đó xác định đầy đủ nguyên nhân cũng như các khuyến nghị an toàn, dự kiến sẽ được công bố sau khoảng một năm.

Trung Kiên