Boeing 737 MAX 9 của United Airlines suýt va chạm với máy bay không người lái
Một chiếc Boeing 737 MAX 9 của United Airlines đã suýt va chạm với một máy bay không người lái (drone) khi đang tiếp cận hạ cánh xuống Sân bay Quốc tế Newark Liberty (EWR), làm dấy lên thêm lo ngại về tình trạng drone xâm nhập không phận quanh các sân bay thương mại tại Mỹ.
Sự cố xảy ra vào khoảng 17h20 ngày thứ Sáu (26/6/2026) khi chuyến bay UA1513 từ Sân bay Quốc tế Key West (Florida) đang trong giai đoạn tiếp cận cuối cùng để hạ cánh xuống Newark.
Theo nội dung trao đổi với kiểm soát không lưu (ATC), phi công báo cáo chiếc Boeing 737 MAX 9 đã "suýt va chạm với một máy bay không người lái" khi drone bay cách máy bay chỉ khoảng 100 feet (khoảng 30 mét).
Phi công mô tả vật thể có hình tròn, kích thước ước tính khoảng 10 mét và bay ngay phía dưới đường bay của chiếc 737 MAX 9. Dù khoảng cách rất gần, máy bay đã tránh được va chạm và tiếp tục hạ cánh an toàn xuống Newark lúc 17h22.
Theo United Airlines, chuyến bay chở 106 hành khách cùng 5 thành viên phi hành đoàn. Không có ai bị thương và toàn bộ hành khách rời máy bay bình thường sau khi máy bay cập bến.
Chỉ vài phút sau vụ việc, một phi công của United Express, chuyến bay do GoJet Airlines khai thác, cũng báo cáo nhìn thấy một máy bay không người lái ở độ cao khoảng 600 mét trong khu vực, dù không có dấu hiệu cho thấy thiết bị này bay sát máy bay của họ.
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã mở cuộc điều tra về vụ việc. Theo quy định của Mỹ, máy bay không người lái được xem là một loại tàu bay hoạt động trong Hệ thống Không phận Quốc gia (NAS). Việc điều khiển drone trong khu vực cấm hoặc hạn chế bay, đặc biệt quanh các sân bay thương mại và căn cứ quân sự, là hành vi vi phạm luật liên bang.
Người vi phạm có thể đối mặt với nhiều chế tài, bao gồm truy tố hình sự, án tù hoặc mức phạt dân sự lên tới 75.000 USD cho mỗi hành vi vi phạm.
FAA cho biết cơ quan này đang tăng cường các biện pháp thực thi pháp luật đối với những trường hợp máy bay không người lái gây nguy hiểm cho hoạt động hàng không hoặc xâm nhập vùng trời bị hạn chế.
Sự cố của United Airlines không phải là trường hợp cá biệt. Theo thống kê mới nhất của FAA, chỉ trong ba tháng đầu năm 2026 đã có hơn 320 báo cáo liên quan đến máy bay không người lái hoạt động gần máy bay dân dụng, tương đương hơn 100 vụ mỗi tháng.
Phần lớn các vụ việc xảy ra trong hai giai đoạn quan trọng nhất của chuyến bay là cất cánh và hạ cánh, do đây là khoảng thời gian máy bay hoạt động ở độ cao thấp - trùng với giới hạn hoạt động của hầu hết các drone dân dụng.
Các báo cáo bao gồm từ những lần phi công chỉ nhìn thấy drone cho đến các tình huống buộc phải thực hiện thao tác tránh va chạm.
Trong thời gian diễn ra FIFA World Cup 2026, các cơ quan chức năng Mỹ cũng phải tăng cường kiểm soát drone sau khi hơn 300 thiết bị bị thu giữ vì bay trái phép quanh các sân vận động và khu vực tổ chức sự kiện.
Drone nguy hiểm như thế nào đối với máy bay thương mại? Mặc dù phần lớn drone dân dụng có kích thước nhỏ và trọng lượng không lớn, chúng vẫn có thể gây hậu quả nghiêm trọng nếu va chạm với máy bay thương mại.
Một cú va chạm trực diện có thể làm hư hỏng mũi máy bay, kính chắn gió hoặc các cảm biến quan trọng. Trong trường hợp drone bị hút vào động cơ phản lực, nó có thể gây hỏng động cơ nghiêm trọng, thậm chí dẫn đến mất lực đẩy.
Những vụ va chạm trực tiếp vẫn tương đối hiếm, nhưng số lượng sự cố đang có xu hướng gia tăng.
Hồi tháng 4/2026, một chiếc Boeing 737-800 của United Airlines được cho là đã va chạm với một máy bay không người lái khi đang tiếp cận Sân bay Quốc tế San Diego ở độ cao khoảng 3.000 feet, dù cuộc kiểm tra sau chuyến bay không phát hiện hư hỏng.
Trước đó, năm 2023, một chiếc Airbus A380 của Emirates cũng bị hư hại phần cánh sau khi va chạm với một máy bay không người lái trong quá trình hạ cánh xuống sân bay Nice (Pháp), cho thấy drone đang trở thành một trong những mối đe dọa an toàn hàng không được các nhà chức trách đặc biệt quan tâm.