Thông tin mới về vị trí nhà ga đường sắt tại sân bay Long Thành

Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi UBND TP. Đồng Nai về phương án bố trí các nhà ga đường sắt trong khu vực sân bay Long Thành.

Theo công văn, Bộ Xây dựng cơ bản thống nhất phương án kết nối dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính mới của TP. Đồng Nai và sân bay Long Thành.

Về phương án kết nối các ga đường sắt tại sân bay Long Thành do UBND TP. Đồng Nai đề xuất, Bộ Xây dựng đánh giá cơ bản phù hợp với nguyên tắc các ga của từng tuyến đường sắt được bố trí độc lập, bảo đảm có thể triển khai đầu tư xây dựng, vận hành khai thác và bảo trì độc lập theo từng dự án.

Tuy nhiên, cơ quan này lưu ý cần tiếp tục rà soát tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành. Theo quy hoạch, tuyến này được bố trí hai ga tại khu vực nhà ga hành khách T1 và T2 của sân bay Long Thành. Trong khi đó, phương án do UBND TP Đồng Nai đề xuất hiện mới bố trí một ga.

Vì vậy, Bộ Xây dựng đề nghị địa phương nghiên cứu, cập nhật phương án nhằm bảo đảm phù hợp với quy hoạch đã được phê duyệt, tránh phát sinh bất cập trong quá trình triển khai sau này.

Bộ Xây dựng cũng yêu cầu UBND TP. Đồng Nai phối hợp chặt chẽ với UBND TP.HCM, ACV và Ban Quản lý dự án Thăng Long trong các bước nghiên cứu tiếp theo nhằm thống nhất tiêu chuẩn kỹ thuật các loại hình đường sắt, phương án kết nối giữa ga đường sắt và nhà ga hàng không cũng như giải pháp thi công, bảo đảm an toàn đối với các công trình đang khai thác.

Trường hợp phương án kết nối được các bên thống nhất, UBND TP. Đồng Nai sẽ cập nhật vào Quy hoạch tỉnh để thực hiện các thủ tục thẩm định, phê duyệt điều chỉnh theo quy định.

Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng, UBND TP. Hồ Chí Minh, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Ban Quản lý dự án Thăng Long đề xuất phương án bố trí các ga đường sắt tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo đề xuất, ba tuyến đường sắt gồm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành, cùng tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành sẽ được quy hoạch trong hành lang tiếp cận Nhà ga hành khách T1.

Cụ thể, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được bố trí trên trục chính, trong khi tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên nằm bên trái và tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành nằm bên phải theo hướng từ TP. Hồ Chí Minh đến Đồng Nai.

Do khu vực phía trước Nhà ga T1 bị giới hạn bởi hệ thống đường tiếp cận, cầu cạn, bãi đỗ xe và các công trình hạ tầng kỹ thuật, Đồng Nai đề xuất phương án bố trí ba nhà ga theo dạng so le trên mặt bằng. Trong đó, ga đường sắt tốc độ cao được đặt lệch về phía Đông Bắc, đóng vai trò trung tâm của tổ hợp giao thông kết nối sân bay với mạng lưới đường sắt quốc gia và đô thị. Hai ga metro được bố trí lệch về phía Tây Nam, song song và đối xứng qua tim tuyến đường sắt tốc độ cao.

Theo phương án này, mỗi nhà ga được thiết kế độc lập về kết cấu, công nghệ, hệ thống tín hiệu, điều khiển chạy tàu và khai thác vận hành. Cách bố trí này tạo thuận lợi cho việc triển khai đầu tư theo từng dự án, đồng thời hạn chế sự chồng lấn giữa các hệ thống kỹ thuật.

Hành khách từ Nhà ga T1 sẽ tiếp cận các ga đường sắt thông qua hệ thống cầu bộ hành, hầm kết nối hoặc kết hợp cả hai. Các hạng mục như hành lang trung chuyển, thang cuốn, thang máy, băng chuyền hành khách và hệ thống biển chỉ dẫn sẽ được nghiên cứu, hoàn thiện trong giai đoạn thiết kế nhằm bảo đảm việc di chuyển thuận tiện.

UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, mặc dù phương án này làm tăng quãng đường trung chuyển khoảng 400 m so với phương án bố trí ga sát nhà ga hành khách, nhưng bù lại sẽ bảo đảm các tuyến đường sắt vận hành độc lập, giảm xung đột về công nghệ, thuận lợi cho đầu tư, khai thác và nâng cao năng lực trung chuyển hành khách. Đồng thời, mô hình này phù hợp với định hướng phát triển Cảng hàng không quốc tế Long Thành trở thành cửa ngõ hàng không quốc tế và đầu mối giao thông đa phương thức của quốc gia.

Minh Thu