Máy bay thương mại nhanh nhất thế giới hiện diện tại châu Á và châu Phi
Chỉ trong vòng một tuần, Bombardier đã ghi nhận hai cột mốc quan trọng của dòng máy bay phản lực thương mại tầm cực xa Global 8000 khi bàn giao những chiếc đầu tiên tại châu Phi và châu Á.
Động thái này đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược mở rộng toàn cầu của nhà sản xuất Canada đối với mẫu máy bay được quảng bá là nhanh nhất và có tầm bay xa nhất trong danh mục sản phẩm của hãng.
Mở rộng hiện diện tại châu Á và châu Phi
Ngày 16/6, Bombardier bàn giao chiếc Global 8000 đầu tiên tại châu Phi cho Tập đoàn BUA của Nigeria. Một tuần sau, ngày 23/6, hãng tiếp tục xác nhận việc giao chiếc Global 8000 đầu tiên tại châu Á cho một khách hàng giấu tên có trụ sở tại Thượng Hải, Trung Quốc.
Các đợt bàn giao liên tiếp cho thấy tham vọng của Bombardier trong việc đưa Global 8000 trở thành lựa chọn hàng đầu dành cho những khách hàng có nhu cầu thực hiện các chuyến bay thẳng giữa các trung tâm kinh tế lớn tại Bắc Mỹ, châu Âu, châu Á và Australia. Với tầm bay lên tới 8.000 hải lý và tốc độ tối đa Mach 0,95, Global 8000 hiện được xem là mẫu máy bay phản lực thương mại nhanh nhất thế giới đang được sản xuất.
Theo công bố, chiếc Global 8000 đầu tiên tại châu Á được giao cho một khách hàng giấu tên ở Thượng Hải, đánh dấu sự hiện diện chính thức của dòng máy bay này tại một trong những thị trường hàng không thương gia phát triển nhanh nhất thế giới.
Bombardier cho biết Global 8000 đặc biệt phù hợp với nhu cầu di chuyển đường dài tại khu vực, nơi khách hàng thường xuyên thực hiện các chuyến bay liên lục địa và yêu cầu khả năng làm việc hiệu quả ngay trên máy bay. Hãng nhấn mạnh các đường bay thẳng như Thượng Hải - New York, Thượng Hải - Dublin hay Thượng Hải - Sydney là những ví dụ điển hình cho năng lực khai thác của mẫu máy bay này.
Ông Emmanuel Bornand, Phó Chủ tịch phụ trách Bán hàng Quốc tế của Bombardier, cho biết nhu cầu đối với các dòng máy bay kết hợp tầm bay xa, tốc độ cao và sự thoải mái vượt trội vẫn đang tăng trưởng mạnh tại châu Á.
Việc bàn giao cũng diễn ra trong bối cảnh Bombardier công bố kế hoạch mở rộng Trung tâm Dịch vụ Singapore tại Khu Công nghiệp Hàng không Seletar. Cơ sở mới rộng khoảng 23.000 mét vuông sẽ giúp hãng củng cố năng lực hỗ trợ khách hàng trên toàn khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Trước đó, ngày 16/6, Bombardier đã bàn giao chiếc Global 8000 đầu tiên tại châu Phi cho Tập đoàn BUA, một trong những tập đoàn đa ngành lớn nhất Nigeria với hoạt động trải rộng từ xi măng, thực phẩm, dầu khí, năng lượng đến cơ sở hạ tầng và bất động sản.
Máy bay sẽ phục vụ các chuyến công tác đường dài từ Lagos đến những điểm đến như Los Angeles, Perth và Tokyo. Theo Chủ tịch Tập đoàn BUA Abdul Samad Rabiu, khả năng bay thẳng tới nhiều điểm đến quốc tế mà không cần dừng tiếp nhiên liệu, đồng thời vẫn duy trì sự thoải mái và năng suất làm việc trên khoang, là lợi thế quan trọng đối với hoạt động kinh doanh toàn cầu của tập đoàn.
Ông Éric Martel, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Bombardier, gọi đây là một cột mốc quan trọng đối với cả hai bên và cho biết Global 8000 là chiếc máy bay Bombardier thứ ba được bàn giao cho BUA, phản ánh mối quan hệ hợp tác lâu dài giữa hai doanh nghiệp.
Điều gì khiến Global 8000 được săn đón?
Global 8000 hiện là sản phẩm cao cấp nhất trong dòng máy bay thương gia của Bombardier. Máy bay sở hữu khoang hành khách bốn khu vực riêng biệt, kết hợp khả năng bay tầm cực xa với tốc độ hành trình cao.
Ngoài tầm bay 8.000 hải lý (khoảng 14.800 km) và tốc độ tối đa Mach 0,95 (khoảng hơn 1.100 km/h), Bombardier cho biết Global 8000 còn được thiết kế nhằm giảm mệt mỏi cho hành khách trên các chuyến bay liên lục địa. Khi bay ở độ cao hành trình khoảng 41.000 feet, khoang hành khách vẫn duy trì áp suất tương đương độ cao chỉ 2.691 feet. Theo Bombardier, đây là mức “độ cao cabin” thấp nhất hiện nay trên các dòng máy bay doanh nhân đang được sản xuất.
Dù sở hữu kích thước lớn và tầm hoạt động thuộc hàng đầu thế giới, Bombardier cho biết Global 8000 vẫn có khả năng cất hạ cánh tương đương nhiều mẫu máy bay phản lực hạng nhẹ. Điều này đạt được nhờ thiết kế cánh tiên tiến với các cánh tà trước mép (leading-edge slats), giúp máy bay hoạt động hiệu quả tại nhiều sân bay có đường băng ngắn hoặc hạn chế.
Theo Bombardier, khả năng này cho phép Global 8000 tiếp cận nhiều hơn khoảng 30% số sân bay so với đối thủ cạnh tranh gần nhất. Đây được xem là lợi thế đáng kể đối với các nhà khai thác chuyên cơ, khi họ có thể linh hoạt lựa chọn nhiều điểm đến hơn thay vì chỉ phụ thuộc vào các sân bay lớn.
Sức hút của Global 8000 được thể hiện qua các đơn hàng lớn từ nhiều khách hàng. NetJets đã đặt mua 24 chiếc để phát triển đội bay, trong khi công ty khởi nghiệp BOND cũng ký hợp đồng đáng kể cho dòng máy bay này.
Bombardier hiện chưa xác nhận liệu những chiếc Global 8000 vừa được giao tại châu Á và châu Phi là máy bay sản xuất mới hoàn toàn hay các máy bay Global 7500 được nâng cấp theo chương trình chuyển đổi Global 8000. Trong năm 2026, VistaJet cũng đang triển khai kế hoạch nâng cấp toàn bộ 18 chiếc Global 7500 của mình lên tiêu chuẩn Global 8000, với phần lớn cải tiến đến từ các thay đổi phần mềm điều khiển bay điện tử và hệ thống quản lý động cơ FADEC thay vì sửa đổi lớn về cấu trúc máy bay.
Việc xuất hiện đồng thời tại châu Á và châu Phi cho thấy Global 8000 đang từng bước mở rộng dấu ấn trên thị trường hàng không thương gia toàn cầu, đặc biệt tại các khu vực có nhu cầu ngày càng lớn đối với những chuyến bay thẳng đường dài giữa các trung tâm kinh tế hàng đầu thế giới.