Máy bay Boeing 737 MAX 8 của Singapore Airlines liên tiếp nổ lốp
Singapore Airlines vừa ghi nhận một trường hợp hiếm gặp trong ngành hàng không khi hai chiếc Boeing 737 MAX 8 khác nhau cùng gặp sự cố nổ lốp sau khi thực hiện cùng chuyến bay SQ114 từ Singapore đến Kuala Lumpur chỉ trong vòng tám ngày.
Sự cố mới nhất xảy ra ngày 21/6/2026 với chiếc Boeing 737 MAX 8 mang số đăng ký 9V-MBA, khai thác chuyến bay SQ114 từ sân bay Changi (Singapore) đến sân bay quốc tế Kuala Lumpur (Malaysia). Theo các báo cáo được Air Live dẫn lại, sau khi hạ cánh tại Kuala Lumpur, máy bay đã bị hỏng cả hai lốp và phải được đưa đi bảo dưỡng trước khi tiếp tục khai thác.
Điều đáng chú ý là đây không phải lần đầu chuyến bay SQ114 gặp sự cố tương tự. Trước đó, ngày 13/6, một chiếc Boeing 737 MAX 8 khác của Singapore Airlines mang số đăng ký 9V-MBN cũng bị nổ cả hai lốp sau khi hạ cánh xuống Kuala Lumpur trên chính chuyến bay này. Hình ảnh tại hiện trường cho thấy hai lốp ở càng đáp chính bên trái của máy bay bị hư hỏng nghiêm trọng. Sự cố đó cũng khiến 147 hành khách và 8 thành viên phi hành đoàn bị mắc kẹt trên đường băng.
Dù cùng xảy ra trên một đường bay và cùng loại máy bay, hai sự cố lại liên quan đến hai khung thân khác nhau. Điều này cho thấy các nhà điều tra nhiều khả năng sẽ xem xét nhiều yếu tố liên quan đến điều kiện khai thác, đường băng hoặc quy trình vận hành, thay vì tập trung vào một lỗi kỹ thuật riêng lẻ của một máy bay cụ thể.
Sự cố đầu tiên hôm 13/6 đã gây ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động tại sân bay Kuala Lumpur. Sau khi máy bay bị hỏng lốp, nhà chức trách sân bay buộc phải đóng cửa một đường băng để thu dọn mảnh vỡ và kiểm tra an toàn. Đường băng này phải ngừng hoạt động khoảng sáu giờ, khiến nhiều chuyến bay bị chậm trễ.
May mắn là không có hành khách hay thành viên tổ bay nào bị thương trong sự cố. Tuy nhiên, chiếc máy bay bị mắc kẹt trên đường băng cho đến khi công tác khắc phục hoàn tất. Singapore Airlines sau đó phải hủy chuyến bay quay trở lại Singapore trước khi đưa máy bay trở lại khai thác sau các đợt kiểm tra và sửa chữa cần thiết.
Cơ quan Hàng không Dân dụng Singapore (CAAS), Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Malaysia (AAIB) và các đội kỹ sư của SIA đã khởi động một cuộc điều tra chung. Các nhà điều tra sẽ xem xét kỹ lưỡng một số yếu tố chính để xác định xem có mối liên hệ mang tính hệ thống hay không.
Singapore Airlines hiện khai thác 21 chiếc Boeing 737 MAX 8, dòng máy bay đã trở thành trụ cột trong mạng bay khu vực của hãng kể từ khi sáp nhập SilkAir. Các máy bay này được bố trí 154 ghế theo cấu hình hai hạng và phục vụ các đường bay ngắn, trung bình trên khắp châu Á. Sau khi loại biên toàn bộ đội bay Boeing 737-800 vào năm ngoái, Boeing 737 MAX 8 hiện là dòng máy bay thân hẹp duy nhất của hãng.
Xét trên quy mô khai thác của Singapore Airlines, hai sự cố hỏng lốp vẫn được xem là những trường hợp cá biệt. Tuy nhiên, việc cả hai đều xảy ra với máy bay Boeing 737 MAX 8 trên cùng chuyến bay SQ114 chỉ trong vòng hơn một tuần đã khiến sự trùng hợp này trở thành tâm điểm chú ý của giới hàng không và có thể dẫn tới những cuộc điều tra sâu hơn nhằm xác định nguyên nhân chính xác.