Qantas khai thác đường bay thẳng Sydney đến London từ tháng 10/2027

Không chỉ London, Qantas cũng cho biết đường bay thẳng Sydney - New York JFK sẽ được đưa vào khai thác vào cuối năm 2027. Cả hai tuyến sẽ được vận hành bằng đội bay Airbus A350-1000ULR (Ultra Long Range) được Airbus phát triển riêng cho hãng hàng không Australia này.

Phát biểu tại cơ sở sản xuất Airbus ở Toulouse (Pháp) ngày 17/6/2026, nơi chiếc A350-1000ULR đầu tiên của Qantas được giới thiệu với lớp sơn hoàn chỉnh, Tổng giám đốc Tập đoàn Qantas Vanessa Hudson cho biết chuyến bay Sydney - London sẽ được khai trương đúng vào mùa đông 2027-2028 theo lịch của IATA.

Thông báo này đánh dấu bước tiến lớn sau hơn một thập kỷ kể từ khi Qantas lần đầu công bố tham vọng kết nối trực tiếp Sydney với London và New York bằng các chuyến bay không điểm dừng. Khi ý tưởng được đưa ra vào năm 2017, chưa có dòng máy bay thương mại nào đủ khả năng thực hiện hành trình dài như vậy.

Qantas đã khai thác tuyến Sydney - London từ năm 1947. Khi đó, hành trình được gọi là "Tuyến đường Kangaroo” (Kangaroo Route) do phải thực hiện nhiều chặng trung chuyển giữa Australia và Anh.

Chuyến bay đầu tiên kéo dài tới bốn ngày với bảy điểm dừng tại Darwin, Singapore, Calcutta, Karachi, Cairo, Castel Benito và Rome trước khi đến London.

Đến nay, với Project Sunrise, Qantas hướng tới việc đưa hành khách đi thẳng giữa hai thành phố cách nhau 17.015 km chỉ trong khoảng 22 giờ. Tuyến bay này sẽ vượt qua đường bay Singapore - Newark của Singapore Airlines, hiện giữ kỷ lục chuyến bay thương mại dài nhất thế giới với thời gian gần 19 giờ.

Theo Qantas, dịch vụ mới sẽ giúp rút ngắn khoảng 4 giờ di chuyển so với tuyến Sydney - London hiện nay (QF1/QF2), vốn phải quá cảnh tại Singapore.

Để hiện thực hóa tham vọng này, Airbus đã phát triển phiên bản A350-1000ULR dựa trên mẫu A350-1000 tiêu chuẩn.

Máy bay được bổ sung thùng nhiên liệu trung tâm phía sau dung tích 20.000 lít, giúp tăng tầm bay thêm khoảng 1.000 hải lý (1.852 km). Nhờ đó, cả hai tuyến Sydney - London và Sydney - New York đều nằm trong giới hạn khai thác an toàn.

Qantas đã đặt mua tổng cộng 12 chiếc Airbus A350-1000ULR cho Project Sunrise, bên cạnh 12 chiếc Airbus A350-1000LR (Long Range) khác sẽ được bàn giao trong tương lai.

Chiếc Airbus A350-1000ULR đầu tiên đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tháng này và hiện đang trải qua các chương trình kiểm tra, chứng nhận tại Pháp trước khi được bàn giao dự kiến vào tháng 4/2027.

Để tối ưu hóa trải nghiệm trên các hành trình kéo dài hơn 20 giờ, Qantas lựa chọn cấu hình chỉ 238 ghế, thấp hơn đáng kể so với khoảng 330 ghế thường thấy trên các máy bay A350-1000 của nhiều hãng hàng không khác.

Máy bay sẽ được bố trí bốn hạng ghế gồm: 6 khoang hạng nhất; 52 ghế hạng thương gia; 40 ghế phổ thông cao cấp; 140 ghế phổ thông.

Đáng chú ý, khoảng 40% số ghế trên máy bay thuộc các khoang cao cấp, cho thấy Qantas đang hướng tới nhóm khách hàng sẵn sàng trả mức giá cao để đổi lấy sự thoải mái trên những chuyến bay siêu dài.

Theo công bố, Qantas dự kiến mở bán vé cho các chuyến bay Sydney - London từ tháng 2/2027. Theo hãng, cần ba máy bay để duy trì khai thác hàng ngày cho mỗi tuyến siêu dài. Với 12 chiếc A350-1000ULR dự kiến được bàn giao trong ba năm tới, Qantas cũng đang cân nhắc mở rộng Project Sunrise sang các đường bay khác như Melbourne - London, Melbourne - New York hoặc tăng cường khai thác trên tuyến Perth - London hiện hữu.

Việc đưa vào vận hành các chuyến bay thẳng kéo dài hơn 20 giờ được xem là bước ngoặt mới của ngành hàng không đường dài, đồng thời đánh dấu chương cuối cùng trong hành trình rút ngắn "Tuyến đường Kangaroo" kéo dài gần 80 năm giữa Australia và Vương quốc Anh.

Trung Kiên