Cửa buồng lái bị kẹt khiến chuyến bay American Airlines chậm hơn 2 giờ
Hành khách trên chuyến bay AA 2140 của American Airlines từ Sân bay Quốc tế Dallas/Fort Worth (DFW) đến Sân bay Khu vực Monterey (MRY) đã trải qua một sự cố hiếm gặp khi các phi công bị khóa ngoài buồng lái, khiến chuyến bay bị chậm hơn hai giờ.
Sự việc xảy ra vào sáng Chủ nhật (14/6/2026), ngay khi hành khách bắt đầu lên chiếc Boeing 737 MAX 8 của American Airlines. Theo lời kể của một hành khách thuộc nhóm được ưu tiên lên máy bay sớm, khi mọi người đang đi qua cầu dẫn thì một phi công bất ngờ bước ra và yêu cầu tất cả quay lại cổng.
"Khi đang đi được nửa đường xuống cầu dẫn lên máy bay thì phi công bước ra và bảo quay lại cổng, hóa ra họ bị khóa ngoài buồng lái", hành khách này cho biết.
Sau khi kiểm tra, đội ngũ kỹ thuật xác định cửa buồng lái đã bị kẹt. Để xử lý sự cố, các nhân viên bảo trì buộc phải tiếp cận buồng lái bằng một trong các cửa sổ phía trước máy bay. Khi vào được bên trong, họ phát hiện cửa không bị khóa hay hư hỏng nghiêm trọng mà chỉ đơn giản là bị kẹt cơ cấu chốt.
Theo trang A View From The Wing, sau khi đội kỹ thuật mở được cửa, một phi công còn hài hước nói với hành khách rằng họ đã "bôi trơn nó rất kỹ".
Dữ liệu từ Flightradar24 cho thấy chuyến bay AA2140 dự kiến cất cánh lúc 10 giờ 15 phút sáng 14/6/2026 (giờ địa phương) nhưng thực tế chỉ rời đường băng vào lúc 12 giờ 21 phút. Đại diện American Airlines cho biết nguyên nhân chậm chuyến không phải do thất lạc chìa khóa hay phi công bị nhốt bên trong, mà chủ yếu do cần thời gian để bôi trơn, kiểm tra và đảm bảo chốt cửa sẽ không tiếp tục gặp trục trặc.
Dù gây bất tiện cho hành khách, sự cố vẫn được xem là tương đối may mắn vì hãng không phải điều động máy bay thay thế hay sắp xếp lại hành trình cho khách.
Lý do khiến phi công đôi khi bị mắc kẹt ngoài buồng lái. Sau các vụ tấn công khủng bố ngày 11/9/2001, cửa buồng lái trên máy bay thương mại được thiết kế với tiêu chuẩn an ninh rất cao nhằm ngăn chặn người không phận sự xâm nhập. Chính vì cơ chế bảo vệ nghiêm ngặt này, khi cửa gặp trục trặc hoặc vô tình khóa lại, việc tiếp cận buồng lái từ bên ngoài trở nên rất khó khăn.
Trong nhiều trường hợp, giải pháp duy nhất là mở cửa sổ buồng lái từ bên ngoài để vào bên trong rồi mở cửa chính.
Những sự cố tương tự từng xảy ra trước đây. Năm 2023, một chiếc Boeing 737 của Southwest Airlines cũng bị khóa buồng lái sau khi một hành khách vô tình đẩy cửa đóng lại trong lúc tổ lái không có mặt bên trong. Khi đó, các phi công phải leo vào qua cửa sổ buồng lái với sự hỗ trợ của nhân viên kỹ thuật, nhưng chuyến bay chỉ bị chậm khoảng 8 phút.
Một trường hợp đáng chú ý khác xảy ra với Delta Air Lines vào năm 2022. Tổ lái bị khóa ngoài buồng lái nhưng không có sẵn cầu thang tiếp cận. Cuối cùng, cơ trưởng và cơ phó phải sử dụng xe nâng hành lý để leo lên cửa sổ buồng lái. Những hình ảnh này sau đó được hành khách ghi lại và chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội.
Tuy nhiên, ít người biết rằng Boeing 737 được trang bị cơ chế mở cửa sổ buồng lái từ bên ngoài. Hệ thống này được thiết kế như một biện pháp khẩn cấp trong trường hợp phi công bất tỉnh hoặc khi cửa buồng lái không thể mở bằng cách thông thường.
Bên dưới cửa sổ phía trước có một cần gạt ẩn. Khi được kích hoạt, cơ cấu này sẽ mở khóa cửa sổ khỏi lớp niêm phong áp suất, cho phép cửa sổ hạ xuống và trượt về phía sau. Sau khi vào được buồng lái, kỹ thuật viên hoặc phi công có thể mở cửa từ bên trong và sau đó đóng, khóa lại cửa sổ trước khi máy bay tiếp tục hành trình.
Chính cơ chế đặc biệt này đã giúp đội bảo trì nhanh chóng giải quyết sự cố trên chuyến bay AA2140, đưa máy bay trở lại hoạt động an toàn dù hành khách phải chờ đợi hơn hai giờ.