Đàn ong "làm tổ" trên cánh máy bay Boeing 737 của United Airlines
Một sự cố hy hữu tại Sân bay Quốc tế Cancun (Mexico) vừa thu hút sự chú ý của cộng đồng hàng không khi hàng trăm con ong bất ngờ tụ tập trên cánh một chiếc Boeing 737 của United Airlines ngay trước giờ cất cánh.
Sự việc xảy ra trên chuyến bay số hiệu UA1275 của United Airlines từ Sân bay Quốc tế Cancun (CUN) của Mexico đến Sân bay Quốc tế Los Angeles (LAX) của Mỹ hôm 11/6/2026. Trước khi khởi hành, một đàn ong lớn xuất hiện và bám thành cụm bên dưới cánh máy bay đang đỗ tại sân bay. Hình ảnh nhanh chóng được hành khách ghi lại và lan truyền trên mạng xã hội.
Trong đoạn video được chia sẻ rộng rãi, có thể nghe thấy phi công bình luận đầy bất ngờ: “Có ong trên cánh máy bay, chuyện này thật kỳ lạ”. Ban đầu, một số bài đăng còn nhầm lẫn rằng chiếc máy bay thuộc Delta Air Lines, trước khi United Airlines xác nhận đây là chuyến bay của hãng.
Thông thường, khi ong xuất hiện trên máy bay, các hãng hàng không sẽ phải gọi lực lượng kiểm soát dịch hại hoặc người nuôi ong đến xử lý nhằm đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, trong trường hợp này, phi hành đoàn đã chọn một giải pháp đơn giản hơn.
Sau khi hoàn tất các bước chuẩn bị, chiếc Boeing 737 bắt đầu lăn bánh ra đường băng. Khi tốc độ tăng dần, luồng không khí mạnh đã khiến đàn ong lần lượt bị cuốn khỏi cánh máy bay. Theo các nhân chứng, phần lớn số ong đã biến mất trước khi máy bay cất cánh.
United Airlines cho biết sự cố chỉ khiến chuyến bay bị chậm trong thời gian ngắn trước khi cất cánh an toàn. Dù hình ảnh đàn ong bám trên cánh máy bay ở Cancun tạo ra nhiều bình luận hài hước trên mạng xã hội, ngành hàng không lại nhìn nhận vấn đề này một cách nghiêm túc hơn.
Khi nhắc đến các mối đe dọa từ động vật hoang dã đối với máy bay, nhiều người thường nghĩ đến chim va chạm với động cơ, hươu xuất hiện trên đường băng hoặc các loài động vật lớn xâm nhập khu vực sân bay. Tuy nhiên, những loài côn trùng nhỏ bé như ong, ong bắp cày hay các loài côn trùng làm tổ khác cũng có thể gây ra những sự cố nghiêm trọng.
Mối nguy hiểm lớn nhất không nằm ở việc côn trùng bám bên ngoài máy bay, mà ở khả năng chúng chui vào các thiết bị quan trọng như ống pitot đo tốc độ, cổng áp suất tĩnh hoặc các lỗ thông hơi. Trong một số trường hợp, các thiết bị bị tắc nghẽn bởi côn trùng đã khiến phi công nhận được dữ liệu bay sai lệch, góp phần dẫn đến những sự cố nghiêm trọng, thậm chí là các tai nạn gây thương vong trong lịch sử hàng không.
Một trong những ví dụ nổi tiếng nhất là thảm họa Birgenair 301 vào tháng 2 năm 1996. Chiếc Boeing 757 của hãng Birgenair đã rơi ngay sau khi cất cánh từ Cộng hòa Dominica, khiến toàn bộ 189 người trên máy bay thiệt mạng. Cuộc điều tra xác định nguyên nhân nhiều khả năng bắt nguồn từ một ống pitot bị ong bắp cày làm tổ bên trong khi máy bay đỗ trên mặt đất. Thiết bị bị tắc đã khiến hệ thống hiển thị tốc độ bay hoạt động sai, góp phần dẫn đến tai nạn.
Ngay cả các máy bay hiện đại cũng không tránh khỏi nguy cơ này. Năm 2018, một chiếc Boeing 737 của Virgin Australia gặp sự cố chỉ báo tốc độ không khí không chính xác ngay sau khi cất cánh từ Brisbane. Phi hành đoàn buộc phải phát tín hiệu khẩn cấp và quay trở lại sân bay. Sau đó, các nhà điều tra phát hiện đầu dò pitot của máy bay gần như bị bịt kín bởi vật liệu từ tổ côn trùng.
Để giảm thiểu rủi ro, các hãng hàng không và sân bay hiện áp dụng nhiều biện pháp phòng ngừa. Các kỹ thuật viên thường xuyên kiểm tra ống pitot, cổng áp suất tĩnh và các vị trí nhạy cảm khác trước chuyến bay. Máy bay đỗ lâu tại những khu vực có nguy cơ cao thường được che chắn các cảm biến bằng nắp bảo vệ chuyên dụng. Khi xuất hiện đàn ong gần khu vực khai thác, sân bay cũng phối hợp với các chuyên gia kiểm soát dịch hại hoặc người nuôi ong để xử lý an toàn.