Boeing 777 chở 267 khách đâm đổ tháp radar, 1 người bị thương
Một chiếc Boeing 777-300ER của Turkish Airlines chở 267 hành khách đã gặp sự cố nghiêm trọng tại sân bay quốc tế Antalya (Thổ Nhĩ Kỳ) khi va chạm với một cột ăng-ten radar mặt đất trong lúc lăn bánh sau khi hạ cánh, khiến thân máy bay bị thủng và ít nhất một hành khách bị thương.
Sự việc xảy ra vào khoảng 20h ngày 11/6 (giờ địa phương) đối với chuyến bay TK2430 từ sân bay Istanbul (IST) đến sân bay quốc tế Antalya (AYT). Theo các báo cáo ban đầu, chiếc Boeing 777-300ER đã hạ cánh an toàn tại sân bay quốc tế Antalya (AYT) và đang di chuyển đến vị trí đỗ thì bất ngờ va vào cột radar trên khu vực sân đỗ.
Cú va chạm khiến cột ăng-ten xuyên thủng thân máy bay, làm hư hại cánh phải, đánh bật một khoang hành lý phía trên trong khoang khách và kích hoạt hệ thống mặt nạ dưỡng khí. Toàn bộ 267 hành khách đã được sơ tán an toàn nhờ sự phối hợp của phi hành đoàn và lực lượng cứu hộ sân bay. Một số nguồn tin cho biết có từ một đến ba người bị thương nhẹ, song không ghi nhận trường hợp nào nguy hiểm đến tính mạng.
Trong thông báo chính thức, Bộ Giao thông Vận tải Thổ Nhĩ Kỳ cho biết chiếc máy bay mang số đăng ký TC-LKD đã đi vào một đường lăn không phù hợp sau khi rời đường băng và va chạm với cột radar mặt đất tại sân đỗ số 1.
Chiếc máy bay gặp nạn là Boeing 777-300ER đã 17 năm tuổi. Theo dữ liệu từ Planespotters.net, máy bay từng phục vụ cho nhiều hãng hàng không theo các hợp đồng cho thuê và mới được trả lại từ IndiGo sau ba năm khai thác. Thời điểm xảy ra sự cố, máy bay vẫn mang lớp sơn chuyển tiếp thay vì màu sắc chính thức của Turkish Airlines.
Các dữ liệu ban đầu cho thấy nguyên nhân có thể liên quan đến việc máy bay đi vào đường lăn bị hạn chế đối với các tàu bay cỡ lớn. Theo Mạng lưới An toàn Hàng không (ASN), khoảng cách từ vạch tim đường lăn đến chân cột radar chỉ khoảng 29 mét, trong khi Boeing 777-300ER có sải cánh lên tới 64,8 mét. Điều này đồng nghĩa mỗi đầu cánh vươn ra hơn 32 mét tính từ trục giữa máy bay, vượt quá khoảng cách an toàn tại khu vực này.
Giới chuyên gia nhận định đây có thể là hậu quả của sai sót trong điều hành mặt đất hoặc nhầm lẫn trong quá trình dẫn đường. Một khả năng là phi công đã vô tình rẽ nhầm vào đường lăn không được phép sử dụng đối với Boeing 777. Kịch bản khác là nhân viên kiểm soát mặt đất đã cấp lộ trình vốn chỉ phù hợp với những loại máy bay có kích thước nhỏ hơn.
Hiện Turkish Airlines đã mở cuộc điều tra kỹ thuật để xác định nguyên nhân chính xác của vụ việc.
Về thiệt hại, các chuyên gia cho rằng quá trình sửa chữa có thể kéo dài từ vài tuần đến nhiều tháng. Phần thân máy bay bị rách sẽ phải được cắt bỏ và thay thế để khôi phục khả năng chịu áp suất. Ngoài ra, hệ thống khoang hành lý, dây điện, mặt nạ dưỡng khí và nhiều cấu trúc bên trong cũng cần được kiểm tra hoặc thay mới.
Đáng chú ý hơn, cánh phải của máy bay sẽ phải trải qua quá trình đánh giá toàn diện. Đây là khu vực chứa nhiên liệu và các bộ phận khí động học quan trọng, nên mọi dấu hiệu biến dạng hoặc mỏi vật liệu đều phải được xử lý triệt để nhằm bảo đảm an toàn cho các chuyến bay trong tương lai.
Sự cố một lần nữa cho thấy những rủi ro tiềm ẩn trong hoạt động mặt đất tại sân bay, nơi chỉ một sai lệch nhỏ trong điều phối hoặc dẫn đường cũng có thể gây thiệt hại lớn đối với những máy bay thân rộng có kích thước khổng lồ như Boeing 777.