Airbus dùng robot "tí hon" để tăng tốc lắp ráp máy bay A321XLR
Airbus đang đẩy mạnh tự động hóa dây chuyền sản xuất với một trợ thủ đặc biệt mang tên CabinMarker - robot chỉ nặng 4 kg nhưng có thể giúp rút ngắn tới 80% thời gian định vị ghế ngồi trên máy bay.
Theo Airbus, CabinMarker có thể hoàn thành công việc đánh dấu vị trí lắp đặt ghế trong khoảng 30 phút, trong khi công nhân thường mất tới 150 phút để thực hiện cùng nhiệm vụ. Robot này được phát triển bởi Airbus Robotics, đơn vị thành lập năm 2023, dựa trên một nguyên mẫu xuất hiện từ năm 2018 tại trung tâm đổi mới ProtoSpace của hãng. Sau nhiều năm hoàn thiện, CabinMarker chính thức nhận chứng nhận công nghiệp vào cuối năm 2025.
Việc định vị ghế ngồi là công đoạn tưởng chừng đơn giản nhưng lại tiêu tốn nhiều thời gian và sức lực. Công nhân phải liên tục cúi người, quỳ gối hoặc di chuyển dọc khoang máy bay để đánh dấu chính xác các vị trí ray ghế. Airbus cho biết CabinMarker không chỉ giúp tăng tốc độ làm việc mà còn nâng cao độ chính xác, giảm sai sót, hạn chế các công đoạn làm lại và giảm áp lực lên lưng, đầu gối của người lao động.
Đây là một phần trong chiến lược mở rộng ứng dụng robot và tự động hóa của Airbus nhằm đáp ứng nhu cầu tăng sản lượng máy bay trong những năm tới. Trước đó, hãng sản xuất máy bay này cũng đã đưa vào sử dụng các bộ khung xương trợ lực (exoskeleton) giúp công nhân tránh bị chấn thương cơ xương khớp, cùng với robot khoan FlexTrack được ứng dụng trên các dây chuyền tiền lắp ráp thân máy bay thuộc dòng A320.
Airbus cho biết mục tiêu của chương trình robot là chuyển giao những công việc lặp đi lặp lại, nặng nhọc hoặc tốn thời gian cho máy móc, để người lao động có thể tập trung vào các nhiệm vụ đòi hỏi kỹ năng và chuyên môn cao hơn.
Hai robot CabinMarker đầu tiên sẽ được đưa vào hoạt động trên dây chuyền lắp ráp cuối cùng của dòng A321 tại Toulouse (Pháp) vào cuối năm 2026, phục vụ trực tiếp cho quá trình hoàn thiện khoang hành khách của mẫu máy bay tầm xa A321XLR. Airbus dự kiến mỗi dây chuyền lắp ráp có thể sử dụng khoảng hai robot do công đoạn lắp ghế không diễn ra liên tục.
Công nghệ này cũng đã được thử nghiệm trên dây chuyền sản xuất A330, dù Airbus thừa nhận cần thêm một số điều chỉnh để phù hợp với các dòng máy bay thân rộng.
Không dừng lại ở nhiệm vụ đánh dấu vị trí ghế ngồi, Airbus đang nghiên cứu nhiều ứng dụng mới cho nền tảng CabinMarker. Khi được trang bị camera, robot có thể hỗ trợ kiểm tra và phát hiện ăn mòn. Nếu tích hợp hệ thống hút chân không và dán băng keo, thiết bị này còn có thể tham gia làm sạch hoặc xử lý các thanh ray sàn trong khoang máy bay.
CabinMarker sẽ được Airbus giới thiệu rộng rãi tại Triển lãm Hàng không ILA Berlin 2026. Dù có kích thước nhỏ gọn, robot này được kỳ vọng sẽ góp phần đáng kể vào việc rút ngắn thời gian lắp ráp, giảm lỗi sản xuất và giúp Airbus đẩy nhanh tiến độ giao máy bay trong bối cảnh nhu cầu toàn cầu tiếp tục tăng cao.