Hình thành mạng bay đưa hàng triệu cổ động viên châu Á xem World Cup 2026
Các sân bay nằm tại Doha, Dubai, Seoul và Tokyo đang trở thành những 'siêu trung tâm trung chuyển bóng đá', kết nối để đưa hàng triệu cổ động viên với Bắc Mỹ.
Các hãng bay đều "bay cùng World Cup"
World Cup 2026 có số lượng đội bóng tham dự đông nhất từ trước tới nay với 48 đội, số trận đấu kỉ lục lên đấn 104 trận. World Cup 2026 cũng có số lượng đội bóng châu Á giành quyền tham dự nhiều nhất từ trước tới nay, với 8 đội gồm: Nhật Bản, Hàn Quốc, Australia, Iran, Uzbekistan, Jordan, Saudi Arabia và Qatar.
Trong đó, cổ động viên Nhật Bản và Hàn Quốc luôn là máu lửa ở tầm cỡ thế giới. Bất cứ giải đấu nào 2 đội tuyển Quốc gia của Hàn Quốc và Nhật Bản tham dự, CĐV của họ cũng theo chân và cổ vũ nhiệt tình, phủ kín sân vận động. Chỉ riêng việc đáp ứng nhu cầu của hàng chục nghìn CĐV 2 nước này di chuyển đến Mỹ cũng đã đủ cho Korean Air và Japan Airlines phải tăng công xuất hoạt động trong 2 tháng 6 và 7 của năm 2026.
Các hãng hàng không đã bắt đầu chiến dịch "bay cùng World Cup".
Qatar Airway là hãng châu Á hưởng lợi trực tiếp nhất. Là đối tác hàng không toàn cầu của Liên đoàn bóng đá thế giới (FIFA) đến năm 2030, hãng đã tung ra chiếc Boeing 777 sơn màu World Cup đặc biệt, khai thác trên các đường bay giữa châu Á, Mỹ và châu Âu nhằm quảng bá giải đấu.
Lợi thế của Qatar Airways là bay đến hơn 10 thành phố đăng cai World Cup tại Mỹ và Canada. Qatar Airway có chương trình kết hợp bán vé máy bay với chương trình đổi vé World Cup.
Các chuyên gia hàng không ước tính lượng khách trung chuyển liên quan đến World Cup có thể giúp doanh thu mùa hè 2026 của hãng tăng thêm hàng trăm triệu USD, dù hãng không công bố con số cụ thể.
Emirates có mạng bay dày đặc đến Mỹ. Nhiều chuyến bay Dubai–New York, Los Angeles, Houston, Dallas và Toronto đã ghi nhận hệ số ghế đầy cao hơn bình thường trong 2 tháng 6 và 7/2026 theo dữ liệu đặt chỗ.
Korean Air tăng tần suất chuyến Seoul – Los Angeles, Seoul – New York, Seoul – Vancouver, các chuyến charter cho doanh nghiệp và nhà tài trợ.
Nhật Bản có lượng khách sang Mỹ rất lớn, All Nippon Airways và Japan Airlines đã tiến hành tăng chuyến đến Los Angeles, New York, Seattle, Vancouver đồng thời triển khai các chiến dịch quảng bá du lịch kết hợp bóng đá và văn hóa Nhật tại Bắc Mỹ.
Trung Đông vẫn khẳng định vai trò trung chuyển
World Cup 2026 diễn ra tại 3 quốc gia khác nhau (Mỹ, Canada, Mexico), trên 16 sân bóng cách xa nhau đã chính thức trở thành sự kiện thể thao - không vận có quy mô lớn nhất lịch sử. So với World Cup năm 2022 chỉ diễn ra ở Qatar - đất nước có diện tịch nhỏ hơn nhiều, World Cup cần đến tổng lượng di chuyển vô cùng lớn, kết nội mạng bay khắp thế giới.
Thông thường, khi một cổ động viên Nhật Bản muốn sang Mỹ xem World Cup, họ sẽ bay thẳng Tokyo đến Los Angeles hoặc Tokyo đến New York. Nhưng World Cup 2026 lại có tới 16 thành phố đăng cai trải dài từ Vancouver đến Mexico City và không phải thành phố nào cũng có đường bay thẳng từ châu Á.
Lúc này xuất hiện vai trò của các "super hub" như Hamad International Airport (Doha), Dubai International Airport (Dubai), Incheon International Airport (Seoul) hay Tokyo Haneda Airport (Tokyo). Những sân bay này đang trở thành trạm trung chuyển khổng lồ của bóng đá thế giới. Hàng triệu hành khách đang đến Doha hay Dubai để đổi chuyến bay và đi xem bóng đá.
Qatar Airways lại bay tới hơn 160 điểm đến toàn cầu và kết nối hơn 14 cửa ngõ tại châu Mỹ thông qua Doha. Các cổ động viên bóng đá (trong đó có nhiều người Việt Nam) đã đến Mỹ chỉ với một điểm nối chuyến tại Doha. Sân bay tại Doha thành "cổng vào World Cup" của một phần rất lớn châu Á và Trung Đông.
Tương tự, hàng chục nghìn cổ động viên từ khắp những nước với dân số đông như Ấn Độ, Pakistan, Philippines, Indonesia đi qua Dubai trước khi tới Mỹ. Đây là nguồn khách mà các hãng hàng không Mỹ không thể tiếp cận trực tiếp.
World Cup diễn ra đúng mùa hè, vốn là mùa cao điểm du lịch xuyên Thái Bình Dương. Vì vậy, Janpan Airlines và Korean Air không chỉ chở cổ động viên mà còn chở lượng lớn khách du lịch kết hợp nghỉ hè. Điều này giúp hệ số ghế đầy tăng đáng kể dù số chuyến bay không tăng quá mạnh.
World Cup mang lại rất nhiều nguồn doanh thu cho các hãng hàng không. Cổ động viên thường đợi đội tuyển nước họ vượt qua vòng bảng rồi mới đặt vé, và nhờ vậy các hãng hàng không bán được vé sát ngày với giá vé cao hơn.
Nhu cầu cho 1 chuyến bay có thể gia tăng bất nhờ tùy thuộc vào kết quả các trận đấu bóng đá và các hãng đều đã chuẩn bị cho tình huống này. Nếu Đội tuyển Nhật Bản làm lên điều thần kỳ là lọt vào trận chung kết của World Cup lần này, Japan Airlines sẽ phải tập tức tăng chuyến tới Mỹ.
Những trung tâm trung chuyển hàng không lớn nhất châu Á đang trở thành "cửa ngõ bóng đá" của thế giới, nơi hàng triệu hành khách sẽ đổi chuyến trước khi đặt chân tới Bắc Mỹ. Không khí bóng đá đang rực rỡ ở khắp các sân bay, trên các chuyến bay.