Etihad Airways khôi phục hoàn toàn hoạt động bay từ giữa tháng 6/2026
Hãng hàng không Etihad Airways của Abu Dhabi cho biết hoạt động khai thác của hãng đã gần như trở lại bình thường sau những gián đoạn do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông.
Phát biểu bên lề Đại hội đồng thường niên lần thứ 82 của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) và Hội nghị Thượng đỉnh Vận tải Hàng không Thế giới tại Rio de Janeiro (Brazil) hôm 7/6/2026, Giám đốc điều hành Antonoaldo Neves cho biết Etihad dự kiến sẽ khai thác công suất lớn hơn khoảng 8% vào ngày 15/6/2026 so với cùng kỳ năm 2025.
Theo ông Neves, hãng cũng đang trong quá trình mua sắm thêm máy bay thân rộng với số lượng lên tới hàng chục chiếc, dù chưa tiết lộ cụ thể loại máy bay hay nhà sản xuất. Động thái này phản ánh sự tự tin của Etihad vào triển vọng tăng trưởng dài hạn của ngành hàng không quốc tế cũng như tham vọng mở rộng mạng lưới toàn cầu trong những năm tới.
“Nhu cầu vẫn rất mạnh mẽ và chúng tôi đang chứng kiến đà tăng trưởng tích cực trên toàn bộ mạng bay. Việc đầu tư thêm máy bay thân rộng sẽ hỗ trợ các mục tiêu tăng trưởng và giúp chúng tôi tiếp tục mang đến khả năng kết nối tốt hơn cho hành khách”, ông Neves cho biết.
Kế hoạch mở rộng đội bay được đưa ra trong bối cảnh Etihad đang khôi phục hoàn toàn các hoạt động khai thác sau khi phải cắt giảm một phần chuyến bay vào tháng 3/2026. Khi đó, cuộc đối đầu giữa Mỹ, Israel và Iran leo thang thành xung đột khu vực đã khiến giá nhiên liệu tăng mạnh và gây áp lực lên hoạt động của nhiều hãng hàng không trong khu vực.
Tuy nhiên, vị CEO khẳng định Etihad hiện không có kế hoạch cắt giảm chi phí bằng cách giảm số lượng chuyến bay. Thay vào đó, hãng tập trung tối ưu hiệu quả khai thác đội tàu bay hiện có. “Chi phí lớn nhất của chúng tôi là những chiếc máy bay nằm không. Vì vậy, cách tôi cắt giảm chi phí là không để máy bay bị bỏ không”, ông nhấn mạnh.
Máy bay thân rộng được xem là yếu tố then chốt trong chiến lược phát triển của Etihad. Loại máy bay này có khả năng chở nhiều hành khách hơn và thực hiện các chuyến bay đường dài với hiệu quả cao hơn so với máy bay thân hẹp. Việc bổ sung thêm các tàu bay mới sẽ giúp hãng tăng cường kết nối giữa Abu Dhabi với các thị trường trọng điểm trên toàn cầu, đồng thời tạo thêm dư địa để mở các đường bay mới và tăng tần suất trên những tuyến hiện có.
Bên cạnh việc đáp ứng nhu cầu hành khách ngày càng tăng, đội bay thân rộng mới cũng được kỳ vọng sẽ hỗ trợ mục tiêu tăng trưởng bền vững và nâng cao hiệu quả hoạt động của hãng trong môi trường cạnh tranh ngày càng khốc liệt giữa các hãng hàng không Trung Đông.
Với kế hoạch mua thêm hàng chục máy bay thân rộng và việc khôi phục hoàn toàn năng lực khai thác từ giữa tháng 6, Etihad đang cho thấy quyết tâm củng cố vị thế của mình trong nhóm các hãng hàng không đường dài hàng đầu thế giới.
Sự mở rộng đội bay thân rộng của Etihad có thể mang lại lợi ích trực tiếp cho thị trường Việt Nam. Hiện hãng đang khai thác khoảng 7 chuyến mỗi tuần trên tuyến Hà Nội - Abu Dhabi, sử dụng Boeing 787-9 Dreamliner. Khi nhận thêm máy bay mới và tiếp tục gia tăng công suất khai thác trên toàn mạng bay, Etihad có khả năng nâng tần suất hoặc mở rộng hiện diện tại Việt Nam nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với các hành trình nối chuyến từ Đông Nam Á đến châu Âu, Trung Đông và Bắc Mỹ thông qua Abu Dhabi.
Bên cạnh các chuyến bay thẳng tự khai thác, Etihad Airways còn mở rộng mạng lưới phủ sóng tại Việt Nam thông qua thỏa thuận hợp tác liên danh (codeshare) toàn diện với Vietnam Airlines. Sự hợp tác này cho phép hành khách khởi hành từ các trung tâm lớn khác như TP. Hồ Chí Minh hay Đà Nẵng dễ dàng đặt vé một lần, làm thủ tục hành lý xuyên suốt để nối chuyến mượt mà qua Abu Dhabi, từ đó tiếp cận mạng đường bay rộng lớn của Etihad đến châu Âu, Trung Đông và châu Phi. Đồng thời, mạng lưới nội địa của Vietnam Airlines cũng giúp Etihad tiếp cận và vận chuyển hành khách quốc tế đến các điểm du lịch trọng điểm của Việt Nam một cách thuận tiện nhất.