Sân bay Cam Ranh hướng tới cửa ngõ hàng không của vùng Nam Trung Bộ
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 872/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quy hoạch được duyệt, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh có địa điểm tại phường Bắc Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa; là cảng hàng không quốc tế trong mạng cảng hàng không dân dụng toàn quốc và là sân bay dùng chung dân dụng, quân sự.
Trong giai đoạn 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh đạt cấp sân bay 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), có công suất khoảng 19 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm; khai thác các loại tàu bay như B747, B777, B787, A350, A321 và các dòng tàu bay tương đương.
Đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh tiếp tục duy trì cấp sân bay 4E, nâng công suất lên khoảng 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm; tiếp tục khai thác các dòng tàu bay thân rộng hiện đại như B747, B777, B787, A350, A321 và các loại tàu bay tương đương.
Về hạ tầng khu bay, trong giai đoạn 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh tiếp tục khai thác đường cất hạ cánh 02R/20L hiện hữu, đồng thời quy hoạch xây dựng mới đường cất hạ cánh 02L/20R dài 3.350 m, rộng 45 m. Sân đỗ tàu bay được mở rộng, đáp ứng khoảng 45 vị trí đỗ.
Đối với khu hàng không dân dụng, thời kỳ 2021-2030 sân bay được quy hoạch xây dựng thêm nhà ga hành khách T1 mới, kết nối với nhà ga T1 hiện hữu để nâng tổng công suất khu nhà ga này lên khoảng 11 triệu hành khách/năm; đồng thời mở rộng nhà ga T2 đạt công suất khoảng 8 triệu hành khách/năm. Nhà ga hàng hóa được quy hoạch phía Bắc nhà ga T2 với công suất khoảng 50.000 tấn/năm.
Đến năm 2050 sẽ mở rộng nhà ga hành khách T1 với công suất khoảng 14 triệu hành khách/năm; quy hoạch nhà ga hành khách T3 về phía nam với công suất khoảng 14 triệu hành khách/năm; tiếp tục khai thác nhà ga T2 đã quy hoạch tại giai đoạn trước.
Sân đỗ máy bay của sân bay Cam Ranh thời kỳ 2021-2030 được quy hoạch mở rộng để đáp ứng khoảng 45 vị trí đỗ máy bay, rồi nâng lên 70 vị trí đến năm 2050.
Đài kiểm soát không lưu hiện hữu của sân bay được duy trì đến năm 2030, nhưng được quy hoạch đài kiểm soát không lưu về phía tây vị trí hiện hữu theo tầm nhìn đến năm 2050.
Tại Quyết định, Bộ trưởng Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm chủ trì, phối hợp với UBND tỉnh Khánh Hòa và các cơ quan liên quan tổ chức công bố, quản lý và thực hiện quy hoạch theo quy định.
Trước đó, theo quy hoạch được Thủ tướng phê duyệt năm 2009, sân bay Cam Ranh có công suất dự kiến đạt 5,5 triệu hành khách/năm vào năm 2020 và 8 triệu hành khách/năm vào năm 2030. Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng vận tải hàng không và du lịch của Khánh Hòa trong hơn một thập kỷ qua liên tục tăng mạnh, việc mở rộng sân bay Cam Ranh được xem là hạ tầng then chốt để nâng cao năng lực kết nối quốc tế cho khu vực Nam Trung Bộ.
Sau giai đoạn chịu ảnh hưởng của đại dịch, thị trường hàng không và du lịch Khánh Hòa tiếp tục phục hồi mạnh mẽ. Năm 2024, sản lượng hành khách thông qua sân bay Cam Ranh đạt khoảng 6,9 triệu lượt, tiệm cận công suất thiết kế hiện hữu.
Sang năm 2025, lượng khách tiếp tục tăng trưởng, đạt gần 7,3 triệu lượt, trong đó có gần 4,7 triệu lượt khách quốc tế, chiếm hơn 64% tổng lượng hành khách thông qua cảng. Đây là một trong những sân bay có tỷ trọng khách quốc tế cao nhất cả nước, chỉ sau các đầu mối hàng không lớn như Nội Bài và Tân Sơn Nhất.
Sự phục hồi mạnh của các thị trường quốc tế trọng điểm như Hàn Quốc, Trung Quốc, Nga và các quốc gia Đông Bắc Á đã góp phần đưa Cam Ranh trở thành cửa ngõ hàng không quốc tế quan trọng của khu vực duyên hải Nam Trung Bộ.
Trong bối cảnh Khánh Hòa đặt mục tiêu trở thành trung tâm du lịch, dịch vụ và kinh tế biển lớn của cả nước, việc mở rộng sân bay Cam Ranh được xem là hạ tầng chiến lược nhằm nâng cao năng lực kết nối quốc tế, thu hút thêm các hãng hàng không mở đường bay mới, đồng thời tạo dư địa phát triển cho ngành du lịch địa phương trong nhiều thập kỷ tới.