Giá nhiên liệu bay ngày 28/5: Giảm phiên thứ 6 liên tiếp
Giá nhiên liệu bay toàn cầu tiếp tục giảm trong phiên giao dịch ngày 28/5, đánh dấu phiên giảm thứ 6 liên tiếp trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới hạ nhiệt và lưu thông dầu qua eo biển Hormuz dần được cải thiện.
Theo dữ liệu từ Platts, chỉ số giá nhiên liệu bay toàn cầu ngày 28/5/2026 (giờ Việt Nam) giảm từ 143,76 USD/thùng, tương đương 1.135,22 USD/tấn của phiên giao dịch trước xuống còn 140,11 USD/thùng, tương đương 1.106,43 USD/tấn.
Đây tiếp tục là mức thấp nhất của giá nhiên liệu bay toàn cầu kể từ những ngày đầu xung đột tại Iran bùng phát vào ngày 28/2, phản ánh xu hướng hạ nhiệt của thị trường năng lượng sau giai đoạn biến động mạnh vì lo ngại gián đoạn nguồn cung dầu tại Trung Đông.
Dù chỉ số toàn cầu giảm mạnh, giá nhiên liệu bay tại các khu vực trên thế giới lại diễn biến trái chiều, cho thấy sự phân hóa về nhu cầu tiêu thụ và nguồn cung tại từng thị trường.
Tại khu vực châu Á - châu Đại Dương, nơi chiếm khoảng 22% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu, giá nhiên liệu giữ nguyên so với phiên trước ở mức 137,49 USD/thùng, tương đương 1.086,2 USD/tấn.
Trong khi đó, khu vực châu Âu và Cộng đồng các quốc gia độc lập (CIS), chiếm khoảng 28% nhu cầu toàn cầu, tiếp tục ghi nhận xu hướng giảm mạnh. Giá nhiên liệu bay tại khu vực này giảm phiên thứ 4 liên tiếp, từ 149,37 USD/thùng xuống còn 143,36 USD/thùng, tương đương giảm từ 1.178,5 USD/tấn xuống 1.131,13 USD/tấn.
Khu vực Trung Đông và châu Phi, chiếm khoảng 7% nhu cầu nhiên liệu bay thế giới, cũng giữ nguyên mức giá 135,82 USD/thùng, tương đương 1.072,98 USD/tấn như phiên trước.
Tại Bắc Mỹ - thị trường tiêu thụ nhiên liệu bay lớn nhất thế giới với khoảng 39% nhu cầu toàn cầu giá nhiên liệu bay giảm phiên thứ hai liên tiếp từ 143,52 USD/thùng xuống còn 139,09 USD/thùng, tương đương từ 1.133,8 USD/tấn xuống 1.098,81 USD/tấn.
Trong khi đó, khu vực Mỹ Latinh và Trung Mỹ, nơi chiếm khoảng 4% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu, ghi nhận mức giá 143,84 USD/thùng, tương đương 1.136,32 USD/tấn, giảm nhẹ so với mức 147,65 USD/thùng, tương đương 1.166,4 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước.
Đà giảm của giá nhiên liệu bay diễn ra trong bối cảnh giá dầu thô thế giới biến động tương đối nhẹ sau nhiều tuần căng thẳng vì chiến sự Trung Đông. Theo dữ liệu từ Oilprice cập nhật lúc 8h50 ngày 28/5 (giờ Việt Nam), dầu WTI giao dịch quanh mức 90,10 USD/thùng, trong khi dầu Brent ở mức 95,91 USD/thùng.
Một trong những yếu tố giúp thị trường bớt căng thẳng là hoạt động vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz đang dần cải thiện trở lại. Theo báo cáo ngày 27/5 của S&P Global Commodities at Sea (CAS), số lượng tàu đi qua eo biển Hormuz đã tăng lên 13 chiếc trong ngày 26/5, cao hơn đáng kể so với mức 8 lượt của ngày trước đó.
Trong số này có 7 tàu đi vào và 6 tàu đi ra khỏi eo biển. Theo CAS, 10 trong số các chuyến đi có liên quan đến hoạt động thương mại với Iran.
Đáng chú ý, dữ liệu của CAS cho thấy tàu chở dầu cỡ lớn Eagle Veracruz thuộc sở hữu của hãng vận tải MISC của Malaysia đã vượt eo Hormuz sau khi chất hơn 2 triệu thùng dầu thô từ cảng Ras Tanura của Saudi Arabia trước khi xung đột Trung Đông bùng nổ vào cuối tháng 2. Con tàu hiện đang trên hành trình tới Qinglangshan, Trung Quốc.
Một tàu chở dầu khác là Eagle Verona, cũng thuộc MISC, đã đi qua eo biển Hormuz ngày 23/5 với khoảng 1,8 triệu thùng dầu thô Iraq được bốc lên từ cuối tháng 2 và hiện đang hướng tới Ninh Ba, Trung Quốc.
Việc lưu thông dầu qua tuyến hàng hải chiến lược này dần ổn định trở lại đang góp phần làm giảm bớt lo ngại về nguy cơ thiếu hụt nguồn cung năng lượng toàn cầu. Điều này kéo theo áp lực giảm lên giá dầu và giá nhiên liệu bay sau nhiều tháng tăng nóng.
Đối với ngành hàng không, xu hướng hạ nhiệt của giá nhiên liệu được xem là tín hiệu tích cực trong bối cảnh chi phí nhiên liệu vẫn là khoản chi lớn nhất đối với nhiều hãng bay. Giá nhiên liệu giảm có thể giúp cải thiện biên lợi nhuận, giảm áp lực tăng giá vé và hỗ trợ các hãng hàng không phục hồi hoạt động trong mùa cao điểm du lịch hè.