Tổng Giám đốc IATA cảnh báo khủng hoảng nhiên liệu bay kéo dài hết 2027
Tổng giám đốc IATA Willie Walsh, cảnh báo cuộc khủng hoảng nhiên liệu hàng không có thể kéo dài tới năm 2027, ngay cả trong trường hợp eo biển Hormuz được mở cửa trở lại trong thời gian tới.
Phát biểu với BBC hôm 14/5/2026, ông Walsh Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cho rằng việc giá vé máy bay tăng cao tại châu Âu trong mùa hè này là “không thể tránh khỏi” khi các hãng hàng không phải đối mặt với chi phí nhiên liệu tăng mạnh sau cuộc chiến giữa Mỹ, Israel và Iran.
Cựu CEO của British Airways cho biết nhiều hãng hàng không gần đây đã giảm giá vé các chuyến bay đến châu Âu do nhu cầu yếu, nhưng họ sẽ không thể tiếp tục gánh chịu chi phí nhiên liệu leo thang trong thời gian dài. “Các hãng hàng không không thể hấp thụ những chi phí phát sinh thêm này mãi mãi”, ông nhấn mạnh.
"Có thể sẽ có một số trường hợp các hãng hàng không giảm giá để kích thích lưu lượng hành khách… nhưng theo thời gian, việc giá dầu cao sẽ dẫn đến giá vé máy bay tăng cao là điều không thể tránh khỏi”, Tổng giám đốc IATA, Willie Walsh nhấn mạnh.
Dù vậy, người đứng đầu IATA cho rằng chưa cần hoảng loạn về nguy cơ thiếu nhiên liệu máy bay trong mùa hè năm nay. Theo ông, khả năng xảy ra các đợt hủy chuyến diện rộng hiện vẫn có thể tránh được, bất chấp những sức ép ngày càng lớn đối với chuỗi cung ứng nhiên liệu hàng không toàn cầu.
Tuy nhiên, ông Walsh cảnh báo rằng tác động từ việc gián đoạn nguồn cung có thể kéo dài rất lâu, ngay cả khi tình hình địa chính trị được cải thiện nhanh chóng. “Ngay cả khi eo biển Hormuz được mở cửa trở lại vào ngày mai, tác động của sự gián đoạn này vẫn sẽ kéo dài đến năm sau”, ông nói.
Eo biển Hormuz là một trong những tuyến vận chuyển dầu mỏ quan trọng nhất thế giới. Việc Iran phong tỏa tuyến đường này trong bối cảnh xung đột khu vực leo thang đã khiến giá nhiên liệu máy bay tăng vọt trên toàn cầu, gây áp lực đặc biệt lớn lên các hãng hàng không châu Âu vốn đang bước vào mùa du lịch cao điểm.
Theo ông Walsh, cuộc khủng hoảng hiện tại không chỉ là vấn đề ngắn hạn mà có nguy cơ kéo dài nhiều năm. “Dù nhìn nhận theo cách nào, tôi nghĩ vấn đề này sẽ tiếp diễn trong nhiều tháng tới, và thậm chí có thể kéo dài đến năm sau”, ông nói, đồng thời cảnh báo tình trạng thiếu nhiên liệu có thể còn kéo dài tới năm 2027.
"Về lâu dài, việc giá dầu ở mức cao chắc chắn sẽ phản ánh vào giá vé máy bay" ông Walsh nhận định và cho biết thêm: "Tôi nghĩ vấn đề lớn nhất mà Vương quốc Anh đang phải đối mặt chính là thời điểm. Thông thường, nhu cầu về các chuyến bay và nhiên liệu trong tháng 7 và tháng 8 sẽ tăng khoảng 25% so với tháng 3. Mối lo ngại ở đây là nếu không tìm kiếm được đủ nguồn cung thay thế, tình trạng thiếu hụt có thể xảy ra khi chúng ta bước vào giai đoạn cao điểm mùa hè". Và hiện tại, giá vé của một số chặng bay đường dài đã bắt đầu tăng lên.
Để giảm áp lực tiêu thụ nhiên liệu, chính phủ Anh đã ban hành quy định tạm thời cho phép các hãng hàng không gom hành khách từ nhiều chuyến bay khác nhau vào ít máy bay hơn nhằm tiết kiệm nhiên liệu và tối ưu hóa hoạt động khai thác.
Dữ liệu từ công ty phân tích hàng không Cirium cho thấy các hãng hàng không đã hủy 296 chuyến bay khởi hành từ các sân bay tại Anh trong tháng 5/2026, tương đương khoảng 0,75% tổng số chuyến bay. Dù tỷ lệ chưa ở mức báo động, con số này phản ánh áp lực ngày càng gia tăng đối với hoạt động khai thác hàng không trong bối cảnh chi phí vận hành leo thang.
Song song với những biện pháp ứng phó của ngành hàng không, Bộ Nội vụ Anh cũng công bố thay đổi tạm thời đối với quy định nhập cảnh nhằm giảm tải cho các sân bay trong mùa hè cao điểm. Theo đó, từ ngày 8/7/2026, trẻ em từ 8 đến 9 tuổi trở về Anh từ nước ngoài sẽ được phép sử dụng cổng kiểm soát tự động e-gate tại sân bay và các cửa khẩu khác nếu có chiều cao tối thiểu 120 cm và đi cùng người lớn.
Chính phủ Anh tin rằng việc hạ độ tuổi tối thiểu từ 10 xuống 8 sẽ giúp thêm khoảng 1,5 triệu trẻ em đủ điều kiện sử dụng hệ thống e-gate, qua đó giảm áp lực lên các khu vực kiểm tra hộ chiếu tại sân bay trong mùa du lịch hè.