Kính chắn gió buồng lái Boeing 737-700 bất ngờ nứt vỡ ở độ cao hơn 11.000m
Một chuyến bay của Southwest Airlines đã phải hạ cánh khẩn cấp sau khi kính chắn gió buồng lái của chiếc Boeing 737-700 bất ngờ nứt vỡ khi đang bay ở độ cao hành trình 37.000 feet (hơn 11.000m), khiến hành khách trải qua những phút giây căng thẳng giữa hành trình.
Sự cố xảy ra trên chuyến bay Southwest 2665 khởi hành từ Sân bay Quốc tế Albuquerque Sunport (ABQ) đến Sân bay Quốc tế Baltimore/Washington Thurgood Marshall (BWI) hôm thứ Hai (11/5). Theo dữ liệu từ Flightradar24, máy bay cất cánh lúc 14h04 giờ địa phương và đã bay được khoảng 70 phút thì phi hành đoàn phát hiện các vết nứt bắt đầu xuất hiện trên kính chắn gió buồng lái khi máy bay đang bay qua khu vực biên giới giữa Oklahoma và Kansas.
Các phi công sau đó thông báo tình trạng khẩn cấp và quyết định chuyển hướng hạ cánh xuống Sân bay Quốc tế Tulsa (TUL). Dữ liệu theo dõi chuyến bay cho thấy máy bay nhanh chóng giảm độ cao với tốc độ hơn 2.500 feet mỗi phút trước khi hạ cánh an toàn khoảng 25 phút sau đó.
Theo lời kể của hành khách George Gonzalez với đài KRQE News 13, phi hành đoàn thông báo qua hệ thống loa rằng kính chắn gió đã “phát nổ” dù không hề có va chạm với bất kỳ vật thể nào.
"Họ cho biết không có vật thể nào va chạm với máy bay cả, kính chắn gió chỉ tự nhiên rạn nứt rồi sau đó vỡ tung, vì vậy thực sự phải ghi nhận công lao của các phi công khi đã hạ cánh và đưa chúng tôi xuống an toàn”, hành khách George Gonzalez cho biết.
Hình ảnh sau khi máy bay đáp xuống Tulsa cho thấy phần kính chắn gió buồng lái bị hư hại nghiêm trọng. Tuy nhiên, may mắn là không có thành viên phi hành đoàn hay hành khách nào bị thương trong sự cố.
Chiếc Boeing 737-700 gặp sự cố mang số đăng ký N265WN, được bàn giao cho Southwest Airlines từ tháng 2/2007. Theo dữ liệu từ ch-aviation, máy bay đã tích lũy hơn 60.000 giờ bay cùng khoảng 36.000 chu kỳ cất hạ cánh trong gần hai thập kỷ hoạt động.
Sau khi nằm lại Tulsa hơn 24 giờ để kiểm tra kỹ thuật, chiếc máy bay đã thực hiện chuyến bay ngắn kéo dài 75 phút đến sân bay Chicago Midway (MDW) vào đêm hôm sau.
Cả Southwest Airlines và Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đều xác nhận sự cố liên quan đến kính chắn gió bị nứt, nhưng chưa công bố nguyên nhân cụ thể. Do không ghi nhận dấu hiệu va chạm với chim hay vật thể bay khác, các chuyên gia dự kiến sẽ tập trung điều tra khả năng mỏi kết cấu hoặc lỗi vật liệu.
Trong ngành hàng không hiện đại, kính chắn gió buồng lái của máy bay thương mại được thiết kế với nhiều lớp bảo vệ nhằm tránh những hư hỏng đơn lẻ dẫn đến thảm họa. Hầu hết kính chắn gió máy bay đều gồm ba lớp riêng biệt hoạt động như hệ thống dự phòng, cho phép máy bay vẫn duy trì an toàn ngay cả khi một lớp bị hỏng.
Dù hiếm gặp, các sự cố liên quan đến kính chắn gió máy bay vẫn từng xảy ra trong những năm gần đây. Một trường hợp đáng chú ý là chiếc Boeing 737 MAX 8 của United Airlines từng va phải khinh khí cầu thời tiết ở độ cao 36.000 feet ngày 16/10/2025, khiến kính chắn gió bị thủng và một phi công bị thương nhẹ.
Ngoài ra, một chiếc Boeing 737-700 khác của Southwest Airlines hồi tháng 4/2026 cũng gặp sự cố bất thường khi màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió bị bung khỏi vị trí trong lúc cất cánh và va vào đầu cơ trưởng, khiến người này bị chấn động não.
Sự cố mới nhất tiếp tục làm dấy lên những lo ngại về vấn đề hao mòn kỹ thuật trên các dòng máy bay đã khai thác nhiều năm, đặc biệt trong bối cảnh nhiều hãng hàng không đang kéo dài vòng đời đội bay để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao và tình trạng chậm bàn giao máy bay mới trên toàn cầu.