Giá nhiên liệu bay ngày 13/5: Tăng mạnh ở tất cả các khu vực

Sau hai phiên tăng nhẹ, giá nhiên liệu bay toàn cầu ghi nhận tăng mạnh trong phiên giao dịch ngày 13/5. Theo số liệu từ Platts, chỉ số giá nhiên liệu bay toàn cầu ngày 13/5/2026 (giờ Việt Nam) niêm yết ở mức 167,31 USD/thùng, tương đương 1.321,25 USD/tấn, tăng hơn 5 USD/thùng so với mức giá 161,01 USD/thùng, tương đương 1.271,5 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước.

Khu vực châu Á - châu Đại Dương, chiếm khoảng 22% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu giá nhiên liệu bay cũng ghi nhận phiên tăng thứ 3 liên tiếp để lên mức 158,42 USD/thùng, tương đương 1.251,55 USD/tấn. Mức giá này tăng gần 6 USD/thùng so với mức 152,99 USD/thùng, tương đương 1.208,65 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước.

Tại khu vực châu Âu và Cộng đồng các quốc gia độc lập (CIS), nơi chiếm khoảng 28% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu cũng tăng vọt lên mức 169,36 USD/thùng, tương dương 1.336,25 USD/tấn. Mức giá này cũng tăng gần 6 USD/thùng so với mức 163,39 USD/thùng, tương đương 1.289,13 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước.

Giá nhiên liệu bay khu vực châu Âu duy trì ở mức cao thời gian qua ảnh hưởng lớn đến hoạt động của các hãng hàng không khu vực này. Hôm 12/5, Giám đốc điều hành Anne Rigail của Air France – một thành viên của tập đoàn hàng không Air France-KLM cho biết chi phí nhiên liệu bay có thể chiếm tới 45% chi phí vận hành của Air France tăng gần gấp đôi so với trước đây do giá dầu quốc tế leo thang.

Để giảm thiểu rủi ro do giá tăng, Air France đã phòng ngừa rủi ro cho 70% lượng nhiên liệu tiêu thụ trong nửa đầu năm 2026 và 66% cho cả năm, nhưng chỉ 33% trong năm 2027, CEO Anne Rigail cho biết thêm.

Ngày 30 tháng 4, các nhà phân tích của S&P Global Energy CERA cho biết nguồn cung nhiên liệu máy bay là một trong những mặt hàng bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi cuộc xung đột ở Iran, với xuất khẩu bằng đường biển giảm 40% do xung đột này.

Theo dữ liệu của S&P Global Commodities at Sea, lượng dầu thô đang vận chuyển hiện nay vào khoảng 15 triệu thùng, giảm so với 45 triệu thùng vào mùa hè năm ngoái và 35 triệu thùng trước khi chiến tranh ở Iran bùng nổ.

Platts, một thành viên của S&P Global Energy, đã đánh giá giá nhiên liệu máy bay trên cơ sở CIF tại Tây Bắc châu Âu ở mức 59,85 USD/thùng so với giá chuẩn dầu Brent vào ngày 11 tháng 5, tăng từ mức 34,41 USD/thùng trước chiến tranh.

Các nhà phân tích của CERA cho biết, dự trữ nhiên liệu máy bay dự kiến ​​sẽ giảm mạnh trong những tháng tới, và lượng hàng tồn kho tại trung tâm lọc dầu Amsterdam-Rotterdam-Antwerp đã bắt đầu cho thấy dấu hiệu căng thẳng. Theo dữ liệu từ Insights Global, lượng tồn kho nhiên liệu hàng không khu vực đã giảm 5% trong tuần xuống còn 558.000 tấn vào ngày 7/5/2026, so với mức trung bình 5 năm là 866.000 tấn.

Khu vực Trung Đông và Châu Phi, nơi chiếm 7% nhu cầu, giá nhiên liệu bay cũng tăng từ mức 150,55 USD/thùng, tương đương 1.189,31 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước lên 155,98 USD/thùng, tương đương 1.232,24 USD/tấn.

Tại khu vực Bắc Mỹ, nơi chiếm tới 39% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu cũng tăng mạnh từ mức 164,69 USD/thùng, tương đương 1.301,02 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước lên 171,73 USD/thùng, tương đương 1.356,66 USD/tấn.

Tại khu vực Mỹ Latinh và Trung Mỹ, nơi chiếm 4% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu là nơi có mức giá nhiên liệu bay cao nhất lên tới 172,15 USD/thùng, tương đương 1.359,97 USD/tấn. Đây cũng là khu vực ghi nhận tăng giá mạnh so với giá 163,92 USD/thùng, tương đương 1.294,97 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước.

Giá nhiên liệu bay toàn cầu tăng mạnh trong bối cảnh giá dầu thô thế giới đồng loạt tăng vượt mức 100 USD/thùng. Theo dữ liệu của Oilprice lúc 8h30 ngày 13/5 (giờ Việt Nam), giá dầu WTI đứng ở mức 101,5 USD/thùng, trong khi giá dầu Brent niêm yết ở mức 106,8 USD/thùng.

Đà tăng này xuất phát từ những tín hiệu tiêu cực trong tiến trình đàm phán hòa bình tại Trung Đông. Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm 12-5 cho biết, các cuộc đàm phán ngừng bắn với Iran đang ở trạng thái “thoi thóp” khi hai bên vẫn bất đồng về các yêu cầu của Tehran, bao gồm chấm dứt mọi hành động quân sự, dỡ bỏ phong tỏa hải quân, nối lại hoạt động xuất khẩu dầu của Iran và bồi thường thiệt hại chiến tranh.

Đặc biệt, Iran tiếp tục khẳng định chủ quyền đối với eo biển Hormuz - tuyến hàng hải chiến lược vận chuyển khoảng 20% lượng dầu và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu mỗi ngày.

Tim Waterer, nhà phân tích thị trường chính tại KCM Trade, cho biết trong một email: "Chừng nào các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran vẫn chưa đi đến kết luận và việc vận chuyển hàng hóa qua eo biển Hormuz bị hạn chế, giá dầu sẽ duy trì ở mức trên 115 USD”.

Saudi Aramco - Giám đốc điều hành Amin Nasser chia sẻ vào ngày 11/5 rằng, sự gián đoạn xuất khẩu dầu qua eo biển có thể làm trì hoãn sự ổn định trở lại của thị trường cho đến năm 2027, với tổn thất khoảng 100 triệu thùng dầu mỗi tuần.

Về phía nguồn cung, các nhà phân tích trong cuộc khảo sát của Reuters dự báo lượng dự trữ dầu thô của Mỹ đã giảm khoảng 1,7 triệu thùng trong tuần trước.

Trung Kiên