Máy bay Qatar tặng Mỹ để làm Không Lực Một đã sẵn sàng đưa vào khai thác

Nguồn tin từ Associated Press cho biết Không quân Mỹ xác nhận, chiếc Boeing 747-8 mang định danh N7478D (còn được gọi là máy bay “VC-25B Bridge”) đã hoàn tất toàn bộ quá trình thử nghiệm bay vào đầu tháng 5/2026. Đây là bước kỹ thuật cuối cùng trước khi bàn giao cho đơn vị vận tải hàng không tổng thống, dự kiến trong mùa hè năm nay.

Máy bay này vốn là phiên bản thương gia siêu sang từng phục vụ hoàng gia Qatar, được chuyển giao cho phía Mỹ từ năm 2025 như một giải pháp tạm thời nhằm bổ sung năng lực cho đội bay chuyên cơ tổng thống. Sau khi tiếp nhận, máy bay đã trải qua quá trình cải hoán sâu, bao gồm tích hợp hệ thống thông tin liên lạc, thiết bị chỉ huy, điều hành và các tiêu chuẩn an ninh cần thiết.

Chương trình bay thử được triển khai tại bang Texas, với sự tham gia của các nhà thầu quốc phòng và kỹ sư Không quân Mỹ. Các chuyến bay nhằm đánh giá khả năng vận hành, độ ổn định, cũng như mức độ tương thích của các hệ thống mới được lắp đặt. Dù chi tiết kỹ thuật không được công bố, giới chức Mỹ xác nhận máy bay đã đáp ứng yêu cầu để thực hiện nhiệm vụ chuyên chở tổng thống.

Đáng chú ý, khác với các chuyên cơ Không Lực Một tiêu chuẩn, chiếc máy bay “cầu nối” này vẫn giữ lại phần lớn nội thất xa xỉ ban đầu, bao gồm phòng ngủ, phòng họp và các khu vực tiếp khách cao cấp. Việc tận dụng cấu hình sẵn có giúp rút ngắn thời gian cải hoán và giảm đáng kể chi phí, trong bối cảnh ngân sách dành cho chương trình Không Lực Một đang chịu nhiều áp lực.

Tuy nhiên, theo các chuyên gia, phiên bản cải hoán này có thể chưa được trang bị đầy đủ các hệ thống phòng vệ tiên tiến như trên các chuyên cơ tổng thống chính thức, bao gồm khả năng chống xung điện từ (EMP) hay các hệ thống tự vệ toàn diện. Điều này đồng nghĩa máy bay có thể chỉ được sử dụng trong các hành trình nội địa hoặc khu vực có mức độ rủi ro thấp.

Việc đưa chiếc Boeing 747-8 từ Qatar vào khai thác phản ánh nhu cầu cấp thiết của Mỹ trong việc duy trì năng lực vận chuyển nguyên thủ. Hai chiếc VC-25A hiện tại đã phục vụ gần 40 năm, trong khi chương trình phát triển thế hệ mới là VC-25B do Boeing thực hiện liên tục bị chậm tiến độ và dự kiến chưa thể bàn giao trước giai đoạn 2027–2028.

Bên cạnh yếu tố kỹ thuật, thương vụ tiếp nhận máy bay từ Qatar cũng gây tranh luận tại Mỹ. Một số ý kiến bày tỏ lo ngại về vấn đề pháp lý và an ninh khi sử dụng máy bay có nguồn gốc nước ngoài cho nhiệm vụ nhạy cảm. Tuy nhiên, phía Mỹ khẳng định đã tiến hành kiểm tra toàn diện và không phát hiện rủi ro liên quan đến an ninh hay gián điệp.

Dự kiến sau khi hoàn tất việc sơn lại theo màu nhận diện chính thức và hoàn thiện các thủ tục cuối cùng, chiếc máy bay sẽ chính thức đảm nhiệm vai trò Không Lực Một trong mùa hè 2026.

Ở góc độ ngành hàng không – quốc phòng, sự kiện này cho thấy xu hướng ngày càng rõ nét: trong bối cảnh các chương trình máy bay phức tạp bị kéo dài, những giải pháp trung gian đang trở thành lựa chọn thực tế để đảm bảo năng lực khai thác liên tục cho các nhiệm vụ chiến lược.

Hằng Lê