Duyệt 65.500 tỷ đồng kéo dài Metro Suối Tiên tới sân bay Long Thành
Dự án kéo dài tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 65.570 tỷ đồng đã được HĐND tỉnh Đồng Nai đã biểu quyết thông qua.
Ngày 28/4, HĐND tỉnh Đồng Nai đã biểu quyết thông qua chủ trương đầu tư kéo dài tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và sân bay Long Thành.
Theo đó, vốn đầu tư của dự án khoảng 65.570 tỷ đồng, thời gian xây dựng từ 2026 - 2030. Dự án được xây dựng theo hình thức hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), thanh toán bằng quỹ đất và ngân sách nhà nước (nguồn thu từ đấu giá các quỹ đất dự kiến và nguồn vốn ngân sách tỉnh).
Dự án được áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt. Nhà đầu tư được lựa chọn trong trường hợp đặc biệt phải áp dụng điều kiện giảm tối thiểu 5% giá trị hợp đồng BT (không bao gồm chi phí dự phòng) của dự án để đảm bảo hiệu quả kinh tế trong đầu tư dự án.
Dự án kéo dài tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và sân bay Long Thành có chiều dài khoảng 44,6km gồm 2 đoạn. Đoạn 1 từ ga Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh dài khoảng 7,4km và đoạn 2 từ Trung tâm hành chính tỉnh đến sân bay Long Thành dài khoảng 37,2km. Dự án được đầu tư xây dựng nhà ga, Depot và các công trình trên tuyến.
Địa điểm triển khai dự án qua các phường, xã: Biên Hòa, Trấn Biên, Long Hưng, Phước Tân, Tam Phước, An Phước, Nhơn Trạch, Long Thành; sử dụng khoảng 192,5ha đất (chưa bao gồm các khu TOD).
Việc đầu tư dự án kéo dài tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và sân bay Long Thành nhằm phát triển đồng bộ kết nối vùng và hệ sinh thái dịch vụ hàng không; kết nối metro nội đô TPHCM trực tiếp với sân bay Long Thành.
Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai nhận định việc đầu tư dự án giải quyết điểm nghẽn hạ tầng, giảm tải cho các tuyến đường bộ huyết mạch (quốc lộ 1A, quốc lộ 51) đang thường xuyên quá tải, ùn tắc, tạo ra một trục vận tải công cộng khối lượng lớn, ổn định và bền vững. Hình thành hành lang kinh tế mới kết nối các trung tâm lớn (Biên Hòa, Long Thành), thúc đẩy đầu tư, thương mại, dịch vụ và tăng trưởng GRDP cho địa phương.
Dự án được xếp vào nhóm A, công trình đường sắt đô thị cấp đặc biệt, với thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2026 đến năm 2030. Nhà đầu tư đề xuất là Công ty CP đầu tư hạ tầng Donacoop.
Đồng Nai cũng đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép triển khai dự án theo cơ chế công trình khẩn cấp. Nếu được chấp thuận, địa phương sẽ có cơ chế đặc thù trong lựa chọn nhà đầu tư, bao gồm việc chỉ định thầu đối với các khâu khảo sát, thiết kế, thi công và giám sát. Đây là bước đi nhằm rút ngắn thời gian chuẩn bị, đẩy nhanh tiến độ để kịp đồng bộ với tiến trình xây dựng sân bay Long Thành.