Giá nhiên liệu bay ngày 29/4: Giảm ở tất cả các khu vực, châu Á nhiều nhất
Sau những diễn biến trái chiều ở các phiên giao dịch trước, thị trường nhiên liệu hàng không đồng loạt giảm ở tất cả các khu vực trong phiên giao dịch ngày 29/4 (giờ Việt Nam).
Theo số liệu từ Platts, chỉ số giá nhiên liệu bay toàn cầu ngày 29/4 (giờ Việt Nam) niêm yết ở mức 179,04 USD/thùng, tương đương 1.413,84 USD/tấn, giảm nhẹ so với mức 183,95 USD/thùng, tương đương 1.452,68 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước. Đây cũng là phiên giảm thứ hai liên tiếp của chỉ số nhiên liệu bay toàn cầu.
Trong đó, khu vực châu Á - châu Đại Dương, chiếm khoảng 22% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu sau khi có hai phiên tăng liên tiếp đã hạ nhiệt trở lại. Theo đó, giá nhiên liệu bay giảm mạnh từ 185,06 USD/thùng, tương đương 1.462,01 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước xuống còn 175,7 USD/thùng, tương đương 1.383,05 USD/tấn.
Tại khu vực châu Âu và Cộng đồng các quốc gia độc lập (CIS), nơi chiếm khoảng 28% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu cũng chứng kiến phiên giảm thứ hai liên tiếp khi giá nhiên liệu bay giảm từ 190,07 USD/thùng, tương đương 1.504,63 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước xuống còn 185,85 USD/thùng, tương đương 1.466,38 USD/tấn.
Khu vực Trung Đông và Châu Phi, nơi chiếm 7% nhu cầu, giá nhiên liệu bay niêm yết ở mức 170,04 USD/thùng, tương đương 1.343,28 USD/tấn, mức giá này cũng giảm đáng kể so với mức 178,99 USD/thùng, tương đương 1.413,98 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước.
Tại khu vực Bắc Mỹ, nơi chiếm tới 39% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu sau khi tăng nhẹ ở phiên giao dịch liền trước lên 178,53 USD/thùng, tương đương 1.410,37 USD/tấn đã quay đầu giảm nhẹ. Theo đó, giá nhiên liệu bay niêm yết ở mức 176,5 USD/thùng, tương đương 1.394,33 USD/tấn.
Tại khu vực Mỹ Latinh và Trung Mỹ, nơi chiếm 4% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu mức giá niêm yết ở 184,23 USD/thùng, tương đương 1.455,39 USD/tấn. Giảm nhẹ so với mức 185,08 USD/thùng, tương đương 1.462,12 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước.
Trái ngược với đà giảm của giá nhiên liệu bay toàn cầu và các khu vực trên thế giới, giá dầu thô vẫn đứng ở mức cao. Theo dữ liệu của Oilprice lúc 8h20 ngày 29/4, giá dầu WTI đứng ở mức 99,37 USD/thùng, trong khi giá dầu Brent đứng ở mức 110,9 USD/thùng.
Giá dầu thô thế giới tăng mạnh sau tin Các tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) vừa thông báo sẽ rời Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) từ ngày 1/5.
Thông báo đột ngột của UAE được đưa ra trong bối cảnh quốc gia vùng Vịnh nhiều tuần qua trở thành mục tiêu các cuộc tấn công bằng tên lửa và thiết bị bay không người lái của Iran. Việc Tehran phong tỏa eo biển Hormuz cũng khiến năng lực xuất khẩu dầu của UAE bị hạn chế nghiêm trọng, đe dọa nền tảng kinh tế của nước này.
"Quyết định này được đưa ra sau quá trình rà soát toàn diện chính sách sản xuất cũng như năng lực hiện tại và tương lai của UAE, dựa trên lợi ích quốc gia và cam kết đáp ứng nhu cầu cấp bách của thị trường", Bộ Năng lượng UAE cho biết trong tuyên bố.
Tính đến tháng 2, UAE là nước sản xuất dầu lớn thứ ba trong OPEC, chỉ sau Arab Saudi và Iraq. Nước này gia nhập OPEC năm 1967, bảy năm sau khi tổ chức này thành lập.
Giá nhiên liệu bay đứng ở mức cao thời gian qua đã gây áp lực lớn lên các hãng hàng không. Mới nhất, các hãng hàng không hàng đầu của Ấn Độ đang "đứng trước nguy cơ đóng cửa hoặc ngừng hoạt động" do xung đột ở Trung Đông đẩy chi phí nhiên liệu máy bay lên tới 55%-60% tổng chi phí hoạt động, tăng từ mức bình thường trước chiến tranh là 30%-40%.
Trong bức thư công bố ngày 28/4, Hiệp hội các hãng hàng không Ấn Độ (FIA) - đại diện cho Air India, IndiGo và SpiceJet đưa ra cảnh báo: “Bất kỳ sự áp giá tùy tiện hay việc tăng giá nhiên liệu bay bất hợp lý nào cũng sẽ gây ra những tổn thất không thể bù đắp cho các hãng hàng không, dẫn đến tình trạng máy bay phải nằm sân và hàng loạt chuyến bay bị hủy bỏ”.
Trên phạm vi toàn cầu, cuộc chiến tại Trung Đông đã gây ra những tác động nghiêm trọng đối với thị trường nhiên liệu hàng không. Giá bán buôn nhiên liệu máy bay tại châu Âu trong tháng 3 đạt mức trung bình 1.521 USD/tấn, cao hơn khoảng 97% so với mức trung bình trước chiến tranh hồi tháng 2. Bên cạnh đó, dự trữ nhiên liệu máy bay và dầu hỏa tại trung tâm Amsterdam-Rotterdam-Antwerp đã giảm xuống còn 597.000 tấn trong tuần kết thúc vào ngày 16/4, mức thấp nhất kể từ tháng 4/2020, thời điểm nhu cầu sụp đổ do đại dịch bùng phát.