PVOIL chính thức 'lấn sân' mảng nhiên liệu bay, nhắm tới sân bay Long Thành
Tại đại hội đồng cổ đông thường niên diễn ra vừa qua, ban lãnh đạo Tổng công ty Dầu Việt Nam - PVOIL đã hé lộ kế hoạch tham gia thị trường nhiên liệu hàng không vào cuối năm 2026.
Trả lời cổ đông để làm rõ hơn lộ trình mảng kinh doanh nhiên liệu bay, ông Cao Hoài Dương, Chủ tịch HĐQT Tổng Công ty dầu Việt Nam PVOIL cho biết trong lộ trình thực hiện chiến lược phát triển giai đoạn 2021-2025 và tầm nhìn 2026-2030, PVOIL xác định việc thâm nhập thị trường cung ứng nhiên liệu bay JetA1 là một mục tiêu trọng điểm.
Mặc dù kế hoạch này từng bị gián đoạn do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 trong năm 2021 - thời điểm các hãng hàng không gần như ngừng hoạt động nhưng PVOIL đã nhanh chóng tái khởi động và đẩy mạnh công tác chuẩn bị ngay khi thị trường phục hồi trong giai đoạn 2024-2025.
Bước ngoặt quan trọng đã đến vào tháng 12 vừa qua khi PVOIL chính thức được cấp giấy phép hoạt động cho đơn vị chuyên trách mảng nhiên liệu bay. Hiện nay, doanh nghiệp đang tích cực triển khai đầu tư hạ tầng và trang bị cơ sở vật chất kỹ thuật đồng bộ, bao gồm hệ thống xe tra nạp chuyên dụng tại sân bay và các kho trung chuyển đạt tiêu chuẩn.
Do đặc thù kỹ thuật và yêu cầu an toàn nghiêm ngặt của ngành hàng không, việc tham gia thị trường này đòi hỏi quá trình chuẩn bị dài hơi và tiêu chuẩn cao hơn so với kinh doanh xăng dầu truyền thống.
Theo dự kiến, PVOIL sẽ hoàn tất các điều kiện về trang thiết bị để xin cấp phép khai thác tại các sân bay lớn như Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Phú Quốc trong khoảng cuối quý II, đầu quý III năm nay. Nếu diễn biến thuận lợi theo đúng lộ trình, thương hiệu PV Aviation Energy sẽ chính thức ghi nhận những đồng doanh thu đầu tiên từ mảng kinh doanh nhiên liệu Jet A1 vào cuối năm nay, đánh dấu sự hiện diện của PVOIL trong phân khúc thị trường đầy tiềm năng này.
Trước đó, tại đại hội cổ đông thường niên năm 2025, ông Nguyễn Đăng Trình - Tổng giám đốc PVOIL từng chia sẻ, doanh nghiệp này đang quan tâm và muốn đầu tư dự án đường ống ngầm cung cấp nhiên liệu cho sân bay Long Thành. Dự án đã được Chính phủ giao cho tỉnh Đồng Nai, đồng thời là đơn vị lựa chọn nhà đầu tư. PV OIL là một trong những nhà đầu tư quan tâm tới dự án, chứ chưa phải đơn vị được được lựa chọn.
Theo quy hoạch, sân bay Long Thành sẽ sử dụng hệ thống đường ống để cấp nhiên liệu trực tiếp cho tàu bay, thay vì vận chuyển bằng xe bồn như tại nhiều sân bay hiện nay. Điều này đồng nghĩa với việc doanh nghiệp tham gia đầu tư hệ thống kho và đường ống dẫn nhiên liệu sẽ nắm giữ vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng, đồng thời có thể hưởng lợi từ phí vận chuyển.
Hiện tại, PVOIL cho biết đang xem xét phương án đầu tư tuyến ống dẫn nhiên liệu dài khoảng 22 km từ kho đầu nguồn đến sân bay. Tuy nhiên, việc lựa chọn nhà đầu tư sẽ do cơ quan chức năng quyết định, và hiện chưa có doanh nghiệp nào được chỉ định chính thức.
Báo cáo tại Đại hội cho thấy, năm 2025 dù đối mặt nhiều thách thức từ giá dầu giảm, nhu cầu chững lại và tác động thiên tai, PVOIL vẫn hoàn thành vượt mức hầu hết chỉ tiêu: sản lượng lập kỷ lục trên 6 triệu m³/tấn; doanh thu hợp nhất đạt 151,6 nghìn tỷ đồng, vượt 56% kế hoạch năm; lợi nhuận trước thuế đạt 654 tỷ đồng và phát triển mới 117 CHXD.
Trong giai đoạn 2021–2025 ghi nhận tăng trưởng vượt bậc khi sản lượng tăng hơn 2 lần, doanh thu hơn 3 lần, lập kỷ lục 4 năm liên tiếp, điều này giúp PVOIL xếp hạng 88 trong Top 500 doanh nghiệp lớn nhất Đông Nam Á (Fortune Southeast Asia 500). Hệ thống bán lẻ cũng đạt gần 1.000 CHXD, tăng hơn 1,5 lần so với giai đoạn 2016 – 2020.
Bước sang năm 2026, PVOIL đặt mục tiêu doanh thu 150,7 nghìn tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 820 tỷ đồng; tập trung đảm bảo nguồn dầu thô cho các nhà máy lọc dầu, đẩy mạnh kinh doanh quốc tế, triển khai xăng E10 toàn hệ thống từ tháng 4/2026 và kinh doanh Jet A1 từ quý IV/2026, đồng thời thúc đẩy chuyển đổi số và dịch vụ phi xăng dầu.