Giá nhiên liệu bay ngày 23/4: Tăng mạnh trở lại, khu vực châu Âu đắt nhất
Giá nhiên liệu bay khu vực châu Âu trở nên đắt nhất toàn cầu trái ngược với những thông tin về đảm bảo nguồn nhiên liệu bay ở khu vực này.
Sau những diễn biến trái chiều ở hai phiên giao dịch liền trước, giá nhiên liệu bay ghi nhận mức tăng mạnh trở lại ở tất cả các khu vực trong phiên giao dịch hôm nay.
Theo số liệu từ Platts, chỉ số giá nhiên liệu bay toàn cầu ngày 23/4 (giờ Việt Nam) niêm yết ở mức 184,16 USD/thùng, tương đương 1.454,31 USD/tấn, mức giá này tăng mạnh so với giá 175,34 USD/thùng, tương đương 1.384,65 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước.
Sau hai phiên giảm mạnh liên tiếp, khu vực châu Á - châu Đại Dương, chiếm khoảng 22% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu, giá nhiên liệu bay ghi nhận tăng mạnh trở lại. Cụ thể, giá nhiên liệu bay niêm yết ở mức 184,81 USD/thùng, tương đương 1.460 USD/tấn, tăng mạnh so với mức 178,3 USD/thùng, tương đương 1.408,57 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước.
Trong khi đó, khu vực châu Âu và Cộng đồng các quốc gia độc lập (CIS), nơi chiếm khoảng 28% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu, giá nhiên liệu bay cũng ghi nhận tăng mạnh phiên thứ ba liên tiếp khi tăng từ 183,22 USD/thùng, tương đương 1.445,63 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước lên 191,73 USD/thùng, tương đương 1.512,75 USD/tấn. Với mức này, giá nhiên liệu bay khu vực Châu Âu và CIS ghi nhận đắt nhất toàn cầu.
Giá nhiên liệu bay khu vực châu Âu trở nên đắt đỏ trong bối cảnh hôm thứ Tư, Ủy ban châu Âu đã đề xuất một loạt biện pháp nhằm giải quyết tác động của cuộc chiến giữa Mỹ và Israel với Iran đối với thị trường năng lượng của khu vực.
Ủy ban cho biết các biện pháp - được công bố trong một gói có tên gọi 'AccelerateEU' - bao gồm việc tối ưu hóa phân phối nhiên liệu máy bay giữa các nước EU, nhằm tránh tình trạng thiếu hụt. Trước đó, Ủy viên Năng lượng Liên minh châu Âu đã cảnh báo rằng châu Âu sẽ phải đối mặt với một mùa hè đầy thách thức phía trước do tình trạng thiếu nhiên liệu máy bay, ngay cả trong kịch bản khả quan nhất.
Các hãng hàng không châu Âu đã đưa ra cảnh báo về tình trạng thiếu nhiên liệu máy bay sắp xảy ra trong vài tuần tới, với tuyến đường cung cấp chính qua eo biển Hormuz đang bị gián đoạn. Khoảng 75% nguồn cung nhiên liệu máy bay của châu Âu có nguồn gốc từ Trung Đông, khiến tình trạng tắc nghẽn này trở nên đặc biệt nghiêm trọng.
Trong khi đó, khu vực Trung Đông và Châu Phi, nơi chiếm 7% nhu cầu, giá nhiên liệu bay niêm yết ở mức 177,15 USD/thùng, tương đương 1.399,49 USD/tấn, tăng đáng kể so với mức giá 170,37 USD/thùng, tương đương 1.345,92 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước.
Tại khu vực Bắc Mỹ, nơi chiếm tới 39% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu cũng ghi nhận phiên tăng thứ ba liên tiếp khi tăng từ 167,6 USD/thùng, tương đương 1.324,04 USD/tấn lên mức 178,22 USD/thùng, tương đương 1.407,91 USD/tấn.
Tại khu vực Mỹ Latinh và Trung Mỹ, nơi chiếm 4% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu, giá nhiên liệu bay cũng tăng mạnh từ mức 180,16 USD/thùng, tương đương 1.423,26 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước lên 189,41 USD/thùng, tương đương 1.496,37 USD/tấn.
Cùng với đà tăng mạnh của giá nhiên liệu bay, giá dầu thô thế giới cũng tiếp tục tăng. Theo dữ liệu của Oilprice lúc 8h40 ngày 23/4, giá dầu WTI tăng lên mức 93,51 USD/thùng, trong khi dầu Brent tăng lên mức 102,5 USD/thùng.
Giá dầu Brent đã tăng vọt lên trên 100 USD sau khi Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) bắt giữ các tàu ở eo biển Hormuz, làm leo thang căng thẳng bất chấp lệnh ngừng bắn kéo dài.
Mới đây, các chuyên gia dầu mỏ và hàng hóa tại Standard Chartered cho biết mức giá dầu Brent 95 USD/thùng dường như đang đại diện cho một trạng thái cân bằng mong manh. Trạng thái này được tạo ra giữa một bên là kỳ vọng về việc hạ nhiệt căng thẳng và một bên là tình trạng thắt chặt mang tính cấu trúc trong cán cân thực tế, vốn đang ngày càng gia tăng theo thời gian.