Hành khách 'lao đao' với mặt bằng giá vé máy bay mới của hãng hàng không

Cận kề giai đoạn cao điểm nghỉ dưỡng mùa hè, hành khách dễ dàng nhận thấy sự thay đổi rõ rệt trên các hệ thống đặt chỗ khi giá vé đã thiết lập một mặt bằng mới. Đây không phải là câu chuyện riêng của thị trường Việt Nam mà là xu hướng chung của mạng lưới vận tải toàn cầu. Từ các hãng hàng không nội địa đến những "ông lớn" quốc tế, tất cả đều đang phải điều chỉnh chính sách giá để duy trì hoạt động trong bối cảnh giá nhiên liệu bất ổn.

Giá vé nội địa tăng 10 - 20%

Tại thị trường nội địa, theo số liệu khảo sát trên "trục bay vàng" Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh, hành khách hiện phải chi trả từ 2,4 - 3,7 triệu đồng cho mỗi chiều di chuyển được khai thác bởi Vietnam Airlines hoặc Vietjet Air.

Trên các đường bay du lịch "hot" khu vực biển miền Trung như Hà Nội - Phú Quốc, Hà Nội - Nha Trang, mức giá vé khứ hồi có thể lên tới 7 - 8 triệu đồng. Chi phí di chuyển khiến nhiều gia đình và doanh nghiệp lữ hành phải cân nhắc lại kế hoạch di chuyển.

Không chỉ hai hãng hàng không lớn, các hãng bay có quy mô đội tàu nhỏ hơn như Bamboo Airways, Vietravel Airlines và cả tân binh Sun PhuQuoc Airways cũng buộc phải thiết lập biểu giá mới theo biến động của thị trường để sinh tồn.

Theo khảo sát giá vé tháng 4/2026, vé hạng phổ thông nội địa của Bamboo Airways dao động từ 2,8 - 3,5 triệu đồng/chiều. Tương tự, Vietravel Airlines ghi nhận mức giá từ 1,3 - 2,6 triệu đồng cho đường bay Hà Nội - Đà Nẵng hoặc Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh.

Đặc biệt, hãng hàng không tân binh Sun PhuQuoc Airways cũng công bố mặt bằng giá vé phản ánh rõ sức ép chi phí, giá vé hạng phổ thông của hãng trên các chặng bay kết nối Hà Nội - Phú Quốc hoặc TP.Hồ Chí Minh - Phú Quốc hiện dao động từ 1,4 - 4 triệu đồng/chiều.

Trước đó, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất áp dụng phụ thu nhiên liệu vé máy bay nội địa có thể áp dụng trong giai đoạn 1/4 đến 30/6, với mức cao nhất dự kiến 680 nghìn đồng/vé, trong bối cảnh giá Jet A1 có thời điểm vượt 230 USD/thùng. Nếu phụ thu mỗi chặng tăng 300 - 680 nghìn đồng sẽ đẩy mức giá vé tăng thêm khoảng 10 - 20%.

Hãng bay quốc tế mạnh tay tăng giá vé

Trên thị trường hàng không quốc tế, các hãng bay quốc tế phản ứng với cơn bão chi phí trực diện và mạnh tay hơn. Hành khách phải "san sẻ" gánh nặng giá vé với các hãng bay quốc tế.

Tại khu vực châu Á, ngay cả mô hình hàng không giá rẻ cũng đang chịu sức ép nặng nề. Theo Bloomberg, AirAsia X, công ty chuyên khai thác các chặng bay đường dài của tập đoàn AirAsia (Malaysia), đã buộc phải điều chỉnh tăng mạnh giá vé ở mức 31% - 40%.

Đi kèm với đó, hãng này cũng nâng phụ phí nhiên liệu thêm khoảng 20% khi giá nhiên liệu bay vọt lên ngưỡng hơn 200 USD/thùng do ảnh hưởng từ chiến sự tại khu vực Trung Đông.

Các hãng hàng không truyền thống tại châu Á cũng có động thái tương tự. Hãng hàng không Cathay Pacific vừa thông báo đợt tăng phụ thu nhiên liệu lên tới 34% áp dụng từ đầu tháng 4 năm 2026, đẩy mức phụ phí cho các chặng bay dài lên tới gần 200 USD/chiều.

Hãng hàng không quốc gia Ấn Độ Air India cũng áp dụng cấu trúc phụ phí mới, hành khách bay các chặng dài đi Bắc Mỹ hoặc châu Đại Dương phải gánh thêm khoản phí lên tới 280 USD/chiều.

Trong khi đó, tại thị trường châu Âu, liên minh hàng không Air France và KLM cũng chính thức ra thông báo tăng thêm 50 Euro (tương đương 59 USD) vào giá vé khứ hồi hạng phổ thông trên các chặng bay dài qua đại dương từ ngày 11/3 để bù đắp chi phí vận hành.

Hãng hàng không giá rẻ lớn nhất châu Âu là Ryanair vừa công bố báo cáo tài chính đầu năm 2026, xác nhận việc điều chỉnh tăng giá vé trung bình từ 8 - 9% trên toàn mạng bay nhằm bù đắp chi phí và giải quyết bài toán giao chậm tàu bay từ đối tác.

Tại khu vực Nam bán cầu, hãng hàng không lớn nhất Australia Qantas Airways cho biết chi phí nhiên liệu bay của họ đã tăng vọt 150% chỉ trong vài tuần, hãng dự kiến giá vé sẽ tăng thêm khoảng 5% trên loạt đường bay. Trên thực tế, giá vé của hãng đã tăng kể từ khi chiến tranh bùng phát ngày 28/2.

Bên kia bán cầu, tại thị trường Mỹ, biến động giá nhiên liệu cũng gây ảnh hưởng đến cơ cấu chi phí của nhiều hãng bay Mỹ. Để đối phó với thực trạng giá nhiên liệu leo thang, vào đầu tháng 4/2026, Delta Air Lines và Southwest Airlines đã chính thức tăng mức phí hành lý ký gửi nhằm san sẻ gánh nặng sang hành khách.

Cụ thể, phí kiện thứ nhất và thứ hai lần lượt tăng lên 45 USD và 55 USD. Riêng Delta tăng phí kiện thứ ba thêm 50 USD, lên mức 200 USD, áp dụng cho mạng bay nội địa và một số chặng quốc tế ngắn. Biểu phí mới của Delta có hiệu lực từ ngày 8/4 và Southwest áp dụng từ ngày 9/4.

Tuần trước, United Airlines và JetBlue Airways cũng đã tăng phí hành lý thêm 5 USD, nâng mức phí kiện đầu lên 30 USD và kiện thứ hai lên 40 USD trên nhiều chặng bay khu vực.

An Chi