Thấy gì từ chiếc Airbus A350 thế hệ mới của "ông lớn" hàng không Hà Lan?
Hãng hàng không KLM dự kiến tiếp nhận chiếc A350 đầu tiên trong năm nay, bắt đầu của một cuộc thay thế đội bay quy mô lớn phục vụ cho một chiến lược phát triển mới.
Theo Simpleflying, hãng hàng không Hoàng gia Hà Lan (KLM Royal Dutch Airlines) dự kiến sẽ tiếp nhận chiếc Airbus A350 đầu tiên trong năm nay. Hiện tại, chiếc A350-900 này đã được chuyển đến dây chuyền lắp ráp cuối cùng tại Toulouse, Pháp.
Theo số liệu từ aeroLOPA, dòng tàu bay Airbus A350-900 của KLM sẽ có cấu hình 331 ghế ngồi bao gồm: 34 ghế hạng Thương gia (World Business Class), 26 ghế hạng Phổ thông Đặc biệt (Premium Comfort) và 271 ghế hạng Phổ thông (trong đó có 33 ghế Phổ thông Linh hoạt).
Đáng chú ý, 34 ghế hạng thương gia trên đội bay Airbus A350 mới của KLM có cấu hình 1-2-1. Mỗi cabin suite thương gia đều có lối đi riêng và cửa trượt đảm bảo sự riêng tư tuyệt đối. Ghế có khả năng ngả phẳng thành giường với chiều dài khi mở rộng hoàn toàn đạt gần 2 mét.
Phân khu Phổ thông Đặc biệt (Premium Comfort) sẽ được tách biệt hoàn toàn với khoang Phổ thông Linh hoạt và Phổ thông tiêu chuẩn. Khu vực 26 ghế này có cấu hình 2-4-2, cung cấp khoảng để chân rộng hơn, độ ngả ghế sâu hơn cùng thực đơn cao cấp nhằm tối ưu hóa trải nghiệm bay cho hành khách.
Bằng cách đa dạng hóa các phân khúc ghế cao cấp trong khi vẫn duy trì khoang phổ thông quy mô lớn, hãng đang hướng tới mục tiêu cân bằng tối ưu nhu cầu của thị trường.
Nhờ cấu trúc composite carbon tiên tiến, A350 cho phép duy trì áp suất cabin thấp hơn, không gian yên tĩnh hơn và thiết kế vách ngăn rộng rãi giúp hành khách có thêm không gian để tay. Tàu bay cũng được trang bị internet tốc độ cao và màn hình giải trí lớn tại mỗi ghế.
Sau khi hoàn tất quá trình lắp ráp kết cấu chính, chiếc MSN809 đã được lắp đặt cánh sợi carbon và hệ thống càng hạ cánh trước khi chuyển sang giai đoạn lắp ráp cuối cùng. Hiện tại, máy bay đang chờ hoàn thiện khoang cabin theo yêu cầu của khách hàng và được đưa vào xưởng sơn, nơi nó sẽ khoác lên mình lớp sơn xanh đặc trưng của KLM Royal Dutch Airlines.
So với dòng Boeing 777-200ER mà nó thay thế, A350 vượt trội ở hai điểm kỹ thuật quan trọng: Tiết kiệm 25% nhiên liệu và giảm 40% tiếng ồn. Đây là những yếu tố then chốt giúp KLM đối phó với tình trạng giá nhiên liệu bay phi mã và các quy định khắt khe về tiếng ồn tại các sân bay trung chuyển lớn. Để chuẩn bị cho sự kiện này, KLM đã triển khai đào tạo phi công trên thiết bị mô phỏng bay (simulator) A350-900 chuyên dụng tại Hà Lan từ tháng 10/2025.
Theo Airways, liên minh KLM và Air France đang trên lộ trình sở hữu đội tàu bay Airbus A350 lớn nhất thế giới. Danh mục đặt hàng của KLM hiện có 22 chiếc A350-900, nhưng nếu tính cả các điều khoản tùy chọn kết hợp với Air France, con số tổng cộng có thể lên tới 40 chiếc. Ngoài ra, KLM cũng đang thay thế dòng vận tải cơ Boeing 747F bằng Airbus A350F, củng cố thêm "binh đoàn" Airbus của mình.
Chiếc A350-900 đầu tiên của KLM dự kiến sẽ thay thế dòng A330 cũ trên các tuyến từ Toronto (Canada) đến Dar es Salaam (Tanzania). Chia sẻ về chương trình chuyển đổi này, ông Bas Brouns, Giám đốc Tài chính (CFO) của KLM cho biết: "Chúng tôi đang ở giữa một cuộc chuyển đổi đội bay khổng lồ... Từ các chặng bay khu vực, tầm trung cho đến tầm xa và vận tải hàng hóa, mọi thành phần trong đội bay của chúng tôi đều đang phát triển".
Tại thị trường Việt Nam, Vietnam Airlines là một trong những hãng hàng không đầu tiên trên thế giới và là hãng đầu tiên tại Đông Nam Á tiếp nhận, vận hành dòng Airbus A350-900. Hiện hãng đang vận hành đội bay gồm 14 chiếc Airbus A350-900 và chủ yếu được sử dụng cho các đường bay trọng điểm quốc tế đi Châu Âu (Pháp, Đức, Anh), Úc và các đường bay trục nội địa (Hà Nội – TP.HCM) để tối ưu hóa trải nghiệm khách hàng cao cấp.