Các hãng vùng Vịnh dần khôi phục khai thác lại đường bay đến Việt Nam
Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong bối cảnh không phận khu vực Trung Đông đang từng bước được mở lại, hoạt động khai thác của các hãng hàng không nước ngoài đến Việt Nam đã dần được khôi phục với mức độ khác nhau.
Cụ thể, Qatar Airways (QA) đã công điều chỉnh lịch bay đến ngày 15/4/2026 và dự kiến khai thác trở lại khoảng 90 điểm đến trong mạng bay qua Doha, bao gồm các đường bay đến Hà Nội (HAN) và TP. Hồ Chí Minh (SGN).
Trước đó, nhằm giải tỏa hành khách bị ảnh hưởng tại Việt Nam, hãng đã khai thác 3 chuyến bay trong giai đoạn từ ngày 24–29/3/2026, vận chuyển gần 1.200 hành khách.
Trong khi đó, Etihad Airways cũng đã khai thác ổn định trở lại đường bay Abu Dhabi - Hà Nội với tần suất tối đa 14 chuyến mỗi tuần. Động thái này cho thấy hoạt động khai thác giữa Việt Nam và khu vực Trung Đông đang dần trở lại bình thường sau thời gian gián đoạn.
Emirates đang từng bước khôi phục tần suất khai thác các đường bay giữa Dubai và Việt Nam. Theo kế hoạch mùa bay hè 2026 từ ngày 29/3/2026, hãng dự kiến khai thác 14 chuyến/tuần trên đường bay Dubai – TP. HCM, 7 chuyến/tuần trên đường bay Hà Nội – Dubai và 4 chuyến/tuần trên đường bay Dubai – Bangkok – Đà Nẵng.
Trước đó, theo báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông của Cục Hàng không Việt Nam, có 3 hãng hàng không Trung Đông đang khai thác thường lệ các đường bay đến Việt Nam, bao gồm: Qatar Airways, Emirates và Etihad Airways đang khai thác các đường bay kết nối từ Doha (Qatar), Dubai và Abu Dhabi (UAE) đến Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh và Đà Nẵng, tổng tần suất trung bình khoảng 12 chuyến mỗi ngày (tương đương 84 chuyến/tuần).
Trong bối cảnh hoạt động hàng không bị gián đoạn thời gian qua, việc nối lại các chuyến bay giúp khôi phục nguồn cung vận chuyển hành khách, đặc biệt đối với các hành trình nối chuyến đi châu Âu, châu Phi và khu vực Bắc Mỹ thông qua các trung tâm trung chuyển lớn như Doha, Dubai và Abu Dhabi.
Bên cạnh đó, việc các hãng bay dần tăng tần suất khai thác cũng góp phần giảm áp lực thiếu chuyến bay, hạn chế biến động giá vé và hỗ trợ hoạt động giao thương, du lịch quốc tế. Tuy nhiên, hoạt động khai thác vẫn phụ thuộc vào diễn biến tình hình an ninh khu vực, do đó các hãng hàng không tiếp tục theo dõi sát để điều chỉnh kế hoạch khai thác phù hợp trong thời gian tới.
Về giá nhiên liệu hàng không, Cục Hàng không Việt Nam cho biết thị trường hàng không tiếp tục chịu tác động từ biến động giá nhiên liệu.
Cục Hàng không Việt Nam cũng đã khảo sát với gần 40 hãng hàng không quốc tế và khu vực, hơn 60% số hãng đã, đang hoặc dự kiến áp dụng tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh tăng giá vé từ trung tuần tháng 3/2026.
Các hãng chủ yếu áp dụng hai hình thức. Thứ nhất, không tách riêng phụ thu nhiên liệu mà điều chỉnh trực tiếp vào giá vé cơ sở, với mức tăng phổ biến từ 5 - 20% tùy theo đường bay và hạng dịch vụ.
Thứ hai, áp dụng phụ thu nhiên liệu riêng (YQ/YR) - khoản thu bổ sung ngoài giá vé cơ bản, được điều chỉnh linh hoạt theo biến động giá nhiên liệu.