Khép lại 6 năm gián đoạn, hãng hàng không Trung Quốc nối lại đường bay tới Ấn Độ
Sau 6 năm gián đoạn bởi đại dịch và căng thẳng chính trị, hãng hàng không Air China của Trung Quốc sẽ nối lại các chuyến bay đến Ấn Độ kể từ tháng 4/2026.
Theo dữ liệu từ OAG Schedules Analyser, hãng hàng không thuộc liên minh Star Alliance dự kiến khôi phục đường bay giữa Sân bay Quốc tế Thủ đô Bắc Kinh và Sân bay Quốc tế Indira Gandhi (New Delhi) từ ngày 21/4, với tần suất 3 chuyến/tuần, khai thác bằng máy bay Airbus A330-300.
Tuyến bay này cung cấp khoảng 1.800 chỗ ngồi khứ hồi mỗi tuần và sẽ là đường bay thẳng duy nhất kết nối hai thủ đô.
Trước diễn biến mới này, người phát ngôn Đại sứ quán Trung Quốc, bà Yu Jing, cho rằng việc nối lại đường bay thẳng Bắc Kinh – New Delhi không chỉ mang ý nghĩa về giao thông mà còn là bước đi mở ra dư địa hợp tác sâu rộng hơn giữa hai quốc gia, góp phần thúc đẩy thương mại, du lịch và các quan hệ song phương, đa phương.
“Việc Air China nối lại đường bay giữa hai thủ đô không đơn thuần là câu chuyện đi lại, mà còn là biểu tượng của thương mại, du lịch và niềm tin, một ‘tín hiệu xanh’ mạnh mẽ thúc đẩy giao lưu nhân dân trong khối SCO và BRICS”, người phát ngôn Đại sứ quán Trung Quốc nêu trong bài đăng trên mạng xã hội X.
Lần cuối cùng Air China khai thác các chuyến bay theo lịch trình đến Ấn Độ là vào tháng 2/2020, khi hãng phục vụ cả New Delhi và Mumbai từ Sân bay Quốc tế Thủ đô Bắc Kinh.
Vào thời điểm đó, đây là hãng hàng không duy nhất khai thác các chuyến bay thẳng trên cả hai tuyến đường này. Tuy nhiên, đường bau này đã bị tạm ngừng ngay sau khi đại dịch COVID-19 lan rộng toàn cầu và quan hệ giữa hai nước xấu đi sau cuộc đụng độ biên giới ở Thung lũng Galwan vào tháng 6/2020.
Việc nối lại các chuyến bay đánh dấu một bước tiến nữa trong quá trình khôi phục dần dần các đường bay giữa Trung Quốc và Ấn Độ sau thỏa thuận giữa các Bộ trưởng Ngoại giao hai nước vào tháng 8/2025 về việc cho phép các chuyến bay thẳng được nối lại.
Kể từ đó, ba hãng hàng không đã quay trở lại thị trường. IndiGo đã nối lại các chuyến bay đến Trung Quốc đại lục vào tháng 10/2025, tiếp theo là China Eastern vào tháng 11 và Air India vào tháng 2/2026.
Các đường bay thẳng giữa hai nước hiện gồm: IndiGo khai thác các chuyến bay hằng ngày từ New Delhi và Kolkata đến Quảng Châu; Air India vận hành tuyến New Delhi - Thượng Hải (sân bay quốc tế Phố Đông) với tần suất 4 chuyến/tuần; trong khi China Eastern duy trì các chuyến bay hằng ngày trên chặng Thượng Hải (Phố Đông) - New Delhi.
Việc từng bước khôi phục các chuyến bay còn được thúc đẩy nhờ việc điều chỉnh chính sách. Năm 2025, Ấn Độ đã nới lỏng quy định cấp thị thực cho du khách Trung Quốc, qua đó góp phần kích cầu du lịch, đồng thời nối lại hoạt động kinh doanh và dòng khách giữa hai nước.
.jpg)
Dù ghi nhận nhiều tín hiệu phục hồi, nhưng năng lực khai thác giữa hai thị trường vẫn còn cách xa giai đoạn trước đại dịch. Theo dữ liệu từ OAG, tổng số ghế cung ứng hiện đạt khoảng 11.654 chỗ khứ hồi mỗi tuần giữa Trung Quốc và Ấn Độ, chỉ bằng một nửa so với mức 22.934 chỗ của cùng kỳ năm 2019.
Tuy vậy, năng lực khai thác được dự báo sẽ tiếp tục cải thiện trong thời gian tới. China Eastern dự kiến mở đường bay mới Côn Minh - Kolkata từ tháng 5, trong khi Air China bổ sung các chuyến bay Bắc Kinh - New Delhi. Nhờ đó, tổng số ghế cung ứng giữa hai nước có thể tăng lên khoảng 16.900 chỗ khứ hồi mỗi tuần vào đầu tháng 6.
Bên cạnh đó, nhu cầu đi lại giữa hai thị trường đang dần phục hồi. Dữ liệu từ Sabre Market Intelligence cho thấy tổng lượng hành khách hai chiều giữa Ấn Độ và Trung Quốc đạt khoảng 753.000 lượt trong năm 2025, tăng 16% so với năm trước.
Trong đó, tuyến New Delhi - Bắc Kinh đứng thứ 8 về sản lượng hành khách hai chiều, với khoảng 18.800 lượt mỗi chiều trong năm qua.
Trước khi đại dịch và các căng thẳng địa chính trị làm gián đoạn thị trường, hai nước từng có 9 đường bay thẳng, phục vụ hơn 1,25 triệu lượt khách khứ hồi trong năm 2019. Ở giai đoạn này, các hãng hàng không Trung Quốc chiếm ưu thế rõ rệt: China Southern Airlines nắm 31% thị phần, China Eastern 27% và Air China 17%, trong khi các hãng hàng không Ấn Độ chỉ chiếm chưa đến 20%.