Giá nhiên liệu bay ngày 24/3: Các nơi đều giảm trừ châu Á-châu Đại Dương
Theo số liệu từ Platts, một thành viên của S&P Global Energy chỉ số giá nhiên liệu bay toàn cầu có sự phân hóa mạnh trong phiên giao dịch ngày 24/3 (theo giờ Việt Nam). Trong đó, khu vực châu Á – châu Đại Dương tăng mạnh nhất.
Ghi nhận theo Oilprice lúc 8h20 phút (giờ Việt Nam) ngày 24/3 giá dầu thô thế giới ghi nhận tăng nhẹ trở lại sau khi giảm mạnh trước đó. Cụ thể, giá dầu WTI ghi nhận mức tăng 2,93 USD/thùng để lên mức 91,06 USD/thùng. Giá dầu Brent tăng 2,56 USD/thùng để lên mức 102,5 USD/thùng. Mức giá này thấp hơn đáng kể so với mức giá 112,2 USD/thùng ghi nhận hôm cuối tuần 21/3.
Giá dầu thô thế giới hạ nhiệt sau khi Tổng thống Donald Trump phát tín hiệu giảm leo thang bằng cách ra lệnh tạm dừng 5 ngày các cuộc tấn công dự kiến của Mỹ nhằm vào cơ sở hạ tầng năng lượng của Iran.
Thông báo trên cũng đã làm giảm bớt lo ngại về nguồn cung ngay lập tức sau khi căng thẳng leo thang liên quan đến thời hạn mà Mỹ đặt ra cho Iran phải mở lại eo biển Hormuz - một tuyến đường quan trọng cho vận chuyển dầu toàn cầu.
Tuy giá dầu thô thế giới hạ nhiệt, nhưng giá nhiên liệu bay có sự phân hóa mạnh khi thị trường mở cửa trở lại. Theo số liệu từ Platts, chỉ số giá nhiên liệu bay toàn cầu ngày 24/3 (theo giờ Việt Nam) niêm yết ở mức 197,44 USD/thùng, tương đương 1.559,16 USD/tấn. Mức giá này giảm đáng kể so với giá 208,43 USD/thùng, tương đương 1.645,94 USD/tấn trong phiên cuối tuần 21/3 vừa qua.
Tại khu vực châu Á – châu Đại Dương, chiếm khoảng 22% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu, giá nhiên liệu bay niêm yết ở mức 232,09 USD/thùng, tương đương 1.833,5 USD/tấn. Mức giá này tăng đáng kể so với giá 220,57 USD/thùng, tương đương 1.743,48 USD/tấn trong phiên giao dịch cuối tuần qua.
Tại khu vực châu Âu và Cộng đồng các quốc gia độc lập (CIS), nơi chiếm khoảng 28% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu, giá nhiên liệu ghi nhận giảm mạnh xuống chỉ còn 199,4 USD/thùng, tương đương 1.573,25 USD/tấn, giảm đáng kể so với mức giá 214,34 USD/thùng, tương đương 1.691,13 USD/tấn của phiên 21/3.
Khu vực Trung Đông và Châu Phi, nơi chiếm 7% nhu cầu, mức giá nhiên liệu bay là 220,42 USD/thùng, tương đương 1.741,28 USD/tấn, tăng mạnh so với mức giá 209,2 USD/thùng, tương đương 1.652,64 USD/tấn của phiên 21/3 vừa qua.
Tại khu vực Bắc Mỹ, nơi chiếm tới 39% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu, mức giá nhiên liệu bay cũng quay đầu giảm mạnh khi niêm yết ở mức 174,49 USD/thùng, tương đương 1.378,5 USD/tấn. Trước đó, phiên giao dịch ngày 21/3, mức giá nhiên liệu bay khu vực này đứng ở mức 197,24 USD/thùng, tương đương 1.558,16 USD/tấn.
Khu vực Mỹ Latinh và Trung Mỹ, nơi chiếm 4% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu, mức giá cũng giảm về mức dưới 200 USD/thùng khi niêm yết ở mức 182,37 USD/thùng, tương đương 1.440,72 USD/tấn. Giảm mạnh so với mức 205,05 USD/thùng, tương đương 1.619,91 USD/tấn trong phiên giao dịch cuối tuần vừa qua.
Giá nhiên liệu bay khu vực châu Á – châu Đại Dương tăng mạnh là do khu vực này vẫn thiếu nguồn cung nghiêm trọng. Theo đại diện của một hãng hàng không tại Việt Nam, chỉ có gần 20% xuất khẩu nhiên liệu bay của khu vực Trung Đông đến từ ngoài Hormuz. Fujairah tuy nằm ngoài eo biển này nhưng bị tấn công liên tục — chỉ 2 tàu đã bốc xếp xong hàng (dầu diesel/dầu hỏa) từ đầu chiến tranh, không có tàu nhiên liệu bay nào. Khả năng cung ứng xấp xỉ 730.000 thùng dầu/ngày và xấp xỉ 375.000 thùng nhiên liệu bay/ngày từ Kuwait, UAE, Bahrain, Qatar, Saudi (bờ Vịnh) vẫn bị chặn hoàn toàn.
Trong khi đó, thị trường nhiên liệu bay tại Bắc Mỹ ghi nhận đà giảm mạnh khi Chevron đưa trở lại hoạt động nhà máy sản xuất tại El Segundo với công suất 285.000 thùng/ngày sau 5 tháng gián đoạn. Cơ sở này hiện cung ứng hơn 35% nhu cầu nhiên liệu bay cho khu vực các sân bay Nam California.
Trước tình hình trên, theo Cục Hàng không Việt Nam, việc hạn chế nguồn cung nhiên liệu hàng không (Jet A-1) ảnh hưởng từ chiến sự tại Trung Đông đã khiến các hãng hàng không trong nước đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu hàng không.
Tổng công ty Hàng không Việt Nam (VNA) xác định mục tiêu ưu tiên duy trì các đường bay kết nối hàng không quốc gia, đảm bảo hoạt động giao thương, du lịch và đối ngoại của đất nước, cũng như duy trì các đường bay huyết mạch nội địa để phục vụ đi lại của người dân trong nước.
Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines dự kiến tạm dừng khai thác trên 7 đường bay từ ngày 01/04/2026, bao gồm: Hải Phòng-Buôn Mê Thuột (HPH-BMW), Hải Phòng-Cam Ranh (HPH-CXR), Hải Phòng-Phú Quốc (HPH-PQC), Hải Phòng-Cần Thơ (HPH-VCA), Tp. Hồ Chí Minh-Vân Đồn (SGN-VDO), TP. Hồ Chí Minh- Rạch Giá (SGN-VKG), TP. Hồ Chí Minh- Điện Biên (SGN-DIN). Số chuyến bay bị hủy trên các đường bay trên là 23 chuyến/tuần.