Ngày 14/3: Giá nhiên liệu bay quay đầu giảm dù giá dầu thô duy trì quanh mốc 100 USD/thùng

Ghi nhận theo Oilprice lúc 7h00 phút (giờ Việt Nam) ngày 14/3, giá dầu Brent tăng 2,68 USD USD, tương đương 2,67% lên mức 103,1 USD/thùng. Giá dầu WTI tăng 2,98 USD, tương đương 3,11%, lên mức 98,71 USD/thùng.

Theo Reuters, giá dầu Brent vượt ngưỡng 100 USD/thùng sau khi xuất hiện thông tin cho thấy một tàu chở dầu treo cờ Ấn Độ thực tế không đi qua eo biển Hormuz mà khởi hành từ Oman, ở phía đông eo biển này - khu vực đã bị phong tỏa kể từ khi bùng phát xung đột Trung Đông.

Để đảm bảo nguồn cung năng lượng, ngày 13/3 (theo giờ Việt Nam) chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump cho phép tạm thời nối lại các hoạt động buôn bán dầu thô của Nga bằng đường biển. Quyết định này được cho là nhằm hạn chế đà tăng mạnh của giá năng lượng sau các cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào Iran.

Thông tin liên quan đến dầu Nga được đưa ra chỉ một ngày sau khi Bộ Năng lượng Mỹ cho biết, Washington sẽ xuất 172 triệu thùng dầu từ Kho Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược (SPR) nhằm hạ nhiệt đà tăng mạnh của giá dầu.

Động thái này nằm trong kế hoạch phối hợp với Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), khi tổ chức này nhất trí xả tổng cộng 400 triệu thùng dầu từ các kho dự trữ chiến lược của các nước thành viên, bao gồm cả phần đóng góp của Mỹ.

Giá nhiên liệu bay giảm nhẹ ở nhiều khu vực

Dù giá dầu thô thế giới vẫn duy trì ở mức trên 100 USD/thùng, tuy nhiên giá nhiên liệu bay ghi nhận mức giảm nhẹ trong phiên giao dịch cuối tuần. Thời điểm 7h00 ngày 14/3 (giờ Việt Nam), theo dữ liệu từ Platts, một thành viên của S&P Global Energy chỉ số giá nhiên liệu bay toàn cầu niêm yết ở mức 188,13 USD/thùng, tương đương 1.485,62 USD/tấn, trong khi một ngày trước đó được niêm yết ở mức 190,81 USD/thùng, tương đương 1.506,74 USD/tấn. Dù vậy, mức giá này vẫn cao hơn giá niêm yết của ngày 12/3 khi chỉ số này đứng ở mức 167,93 USD/thùng, tương đương 1.326,11 USD/tấn.

Tại khu vực Châu Á và Châu Đại Dương, nơi chiếm 22% nhiên liệu bay, mức giá niêm yết ở mức 193,64 USD/thùng, tương đương 1.529,77 USD/tấn. Mức giá này cũng đã hạ nhiệt đáng kể so với một ngày trước đó còn đứng ở mức 203,37 USD/thùng, tương đương 1.606,59 USD/tấn. Còn trong ngày 12/3, mức giá chỉ đứng ở 155,32 USD/thùng, tương đương 1.227,05 USD/tấn.

Tại khu vực châu Âu và CIS, nơi chiếm 28% nhiên liệu bay toàn cầu, mức giá niêm yết là 203,04 USD/thùng, tương đương 1.602 USD/tấn. Mức giá này giảm hơn 3 USD so với ngày 13/3 khi giá nhiên liệu bay khu vực này được niêm yết ở mức 206,13 USD/thùng, tương đương 1.626,38 USD/tấn.

Khu vực Trung Đông và châu Phi nơi chiếm 7% nhu cầu nhiên liệu bay mức giá niêm yết ngày 14/3 (giờ Việt Nam) đứng ở mức 190,02 USD/thùng, tương đương 1.501,12 USD/tấn.

Khu vực Bắc Mỹ nơi chiếm tới 39% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu mức giá niêm yết ở mức 173,92 USD/thùng, tương đương 1.373,97 USD/tấn. Mức giá nhiên liệu bay khu vực Bắc Mỹ ghi nhận tăng nhẹ hơn 2 USD/thùng khi một ngày trước đó mức giá niêm yết là 171,57 USD/thùng, tương đương 1.355,37 USD/tấn.

Khu vực Mỹ Latinh và Trung Mỹ, nơi chiếm 4% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu mức giá niêm yết giảm nhẹ về 181,67 USD/thùng, tương đương 1.435,18 USD/tấn. Trước đó, trong ngày 13/3, mức giá nhiên liệu bay khu vực này đứng ở mức 183,92 USD/thùng, tương đương 1.452,94 USD/tấn.

Bộ Xây Dựng đề xuất loạt giải pháp để ổn định nguồn cung năng lượng

Trước những biến đổi của giá xăng dầu thời gian qua, ngày 13/3, Bộ Xây Dựng đã có công văn số 3978/BXD-VT&ATGT báo cáo Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng, đồng thời đề xuất một số giải pháp nhằm chủ động ứng phó và ổn định hoạt động vận tải, đầu tư xây dựng.

Bộ Xây Dựng nhấn mạnh trong lĩnh vực Hàng không chi phí nhiên liệu bay đang chiếm khoảng 35-40% tổng chi phí vận hành của các hãng hàng không. Bên cạnh đó, việc không phận bị đóng hoặc hạn chế (như Iran, Iraq, Kuwait, Qatar, UAE, Israel) dẫn đến việc phải điều chỉnh lộ trình bay; phí bay qua hành lang thay thế và phụ phí rủi ro bảo hiểm… dẫn đến chi phí khai thác tăng1.

Hiện tại giá nhiên liệu hàng không MOPS Jet A-1 Singapore đang giao dịch quanh mức 160,57 USD/thùng, dự báo sẽ tiếp tục giữ ở mức cao, xấp xỉ 170 USD/thùng trong tháng 3 do lo ngại căng thẳng leo thang, nguồn cung vẫn hạn chế. Theo Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế IATA, giá Jet A-1 tăng sẽ khiến chi phí khai thác của các hãng hàng không tăng thêm khoảng 50-60% và nếu giá Jet A-1 tăng đến mức 200USD/thùng trở lên thì chi phí của hãng hàng hàng không sẽ tăng trên khoảng 70%...

Để đảm bảo cung - cầu và bình ổn giá xăng dầu, giá cước vận tải hàng hóa và hành khách Bộ Xây Dựng đề nghị Chính phủ: Tiếp tục chỉ đạo thực hiện “các giải pháp cấp bách ứng phó trong xung đột tại Trung Đông đang diễn ra” tại Mục IV Nghị quyết 36/NQ-CP ngày 06/3/2026 của Chính phủ, trong đó chú trọng giải pháp đa dạng hóa nguồn cung nguyên liệu dầu thô cho các Nhà máy lọc dầu duy trì hoạt động nhằm đảm bảo nguồn cung xăng, dầu trong nước; Tiếp tục thiết lập cơ chế làm việc cấp cao với các nước trong khu vực (như Thái Lan, Trung Quốc) để tạo điều kiện cho các doanh nghiệp Việt Nam thực hiện được các hợp đồng mua nhiên liệu Jet A-1 đã ký cũng như việc mua hàng trong tương lai.

-Đề nghị Bộ Công thương: Tiếp tục chỉ đạo các nhà máy lọc hóa dầu, chế biến khí có phương án mở rộng nguồn nhập nguyên liệu đầu vào để duy trì hoạt động và bảo đảm nguồn cung xăng, dầu trong nước; Chỉ đạo các doanh nghiệp kinh doanh xăng, dầu có phương án ưu tiên cung cấp nhiên liệu cho các doanh nghiệp chủ đạo vận tải, xây dựng trong trường hợp nguồn cung nhiên liệu thiếu hụt không đáp ứng nhu cầu sử dụng trong nước.

-Đề nghị Bộ Nông nghiệp và môi trường, UBND cấp tỉnh: Có giải pháp rút ngắn thời gian thủ tục hành chính để tạo điều kiện cho các doanh nghiệp trong việc tăng công suất, mở mỏ mới khai thác than nhằm gia tăng nguồn cung than trong nước.

-Đề nghị Ngân hàng nhà nước Việt nam: Có chính sách hỗ trợ tài chính, tăng giới hạn tín dụng, tăng mức bảo lãnh L/C để hỗ trợ cho các doanh nghiệp nhập khẩu xăng, dầu, nguyên liệu dầu thô nhằm đảm bảo nguồn cung cho thị trường trong nước.

-Đề nghị Bộ Tài chính: Nghiên cứu kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét phương án giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường đối với các mặt hàng xăng, dầu trong một khoảng thời gian phù hợp để ứng phó với tình hình diễn biến giá xăng, dầu thế giới; Tiếp tục nghiên cứu các cơ chế hỗ trợ về thuế, phí liên quan đến các doanh nghiệp vận tải như: giảm 50% phí cất hạ cánh, điều hành bay trong lĩnh vực hàng không; miễn, giảm lệ phí ra vào cảng, bến thủy nội địa cho phương tiện thủy nội địa. Xem xét bổ sung nhiên liệu phục vụ hoạt động vận tải vào danh mục hàng hóa được giảm VAT từ 10% xuống mức phù hợp

Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục chỉ đạo các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ và Sở Xây dựng các địa phương: Tăng cường theo dõi diễn biến giá nhiên liệu và tác động đến giá dịch vụ vận tải, kịp thời tổng hợp, báo cáo và đề xuất các giải pháp điều hành phù hợp nhằm hạn chế tác động tiêu cực đến hoạt động vận tải và đời sống nhân dân; Tăng cường kiểm tra, giám sát việc kê khai, niêm yết và điều chỉnh giá cước vận tải của các doanh nghiệp vận tải, bảo đảm việc điều chỉnh giá cước phù hợp với biến động chi phí đầu vào, công khai, minh bạch và tuân thủ quy định của pháp luật; Khuyến khích các doanh nghiệp vận tải đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ và từng bước chuyển đổi sang sử dụng phương tiện sử dụng năng lượng sạch, thân thiện với môi trường.

Bộ Xây dựng cũng sẽ tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành và địa phương theo dõi tình hình hoạt động của các doanh nghiệp vận tải, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình khai thác vận tải do ảnh hưởng của biến động giá nhiên liệu và tình hình quốc tế.

-Đề nghị Bộ Ngoại giao: Trong trường hợp cần thiết, phối hợp có Công hàm đến các nước UAE, Arab Saudi và một số nước lân cận đề nghị hỗ trợ khi tàu và thuyền viên Việt Nam có nhu cầu về lương thực nhu yếu phẩm; Hỗ trợ làm việc với các quốc gia, nhà chức trách hàng không quốc tế nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các đơn vị cung ứng xăng dầu tiếp cận nguồn hàng và các hãng hàng không Việt Nam được duy trì slot lịch sử khi có kiến nghị của Bộ Xây dựng.

-Đề nghị Bộ Công an: Tăng cường bảo đảm an ninh trật tự tại các khu vực cảng hàng không, sân bay.

-Đề nghị Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch: Chỉ đạo, định hướng các cơ quan thông tấn, báo chí thường xuyên, kịp thời cập nhật các thông tin liên quan đến tác động, ảnh hưởng của chiến sự khu vực Trung Đông đến hoạt động vận tải, những cơ chế chính sách hỗ trợ của nhà nước đối với các doanh nghiệp vận tải, tuyên truyền, vận động nhân dân hiểu và chia sẻ với khó khăn của ngành vận tải do ảnh hưởng của chiến sự trên tinh thần hài hòa lợi ích, chia sẻ rủi ro giữa nhà nước, doanh nghiệp và người dân.

Trung Kiên