Giữa bất ổn Trung Đông, hãng bay này vẫn tăng chuyến, nhận thêm tàu bay
Hãng hàng không Cathay Pacific Airways dự kiến tăng 10% công suất vận chuyển hành khách trong năm nay, song vẫn thận trọng điều chỉnh kế hoạch khai thác khi xung đột tại Trung Đông làm nhu cầu đi lại biến động mạnh và đẩy giá nhiên liệu bay lên cao.
Hủy bay Trung Đông, tăng chuyến sang châu Âu
Theo Reuters, hãng hàng không Cathay Pacific đang điều chỉnh mạnh mạng bay quốc tế khi căng thẳng tại Trung Đông làm thay đổi nhu cầu đi lại toàn cầu. Hãng đã hủy toàn bộ các chuyến bay tới Dubai và Riyadh đến hết tháng 3, đồng thời tăng chuyến tới châu Âu, đặc biệt là các đường bay tránh không phận Trung Đông.
Cụ thể, hãng bay có trụ sở tại Hong Kong (Trung Quốc) sẽ bổ sung thêm 8 chuyến bay chở khách tới London do lượng đặt chỗ tăng mạnh. Các chuyến bay tăng cường giữa Hong Kong và thủ đô nước Anh dự kiến khai thác vào các ngày 21, 23, 26 và 28/3.
Các lãnh đạo hãng cho biết lịch bay có thể sẽ tiếp tục được điều chỉnh nếu xung đột kéo dài, đồng thời nhấn mạnh an toàn của hành khách và nhân viên luôn là ưu tiên hàng đầu trong mọi quyết định khai thác.
Bên cạnh đó, Cathay Pacific cũng tăng thêm ghế trên các chuyến bay tới Zurich (Thuỵ Sĩ) trong tháng này nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng cao trên các tuyến Á - Âu.
Tổng giám đốc Cathay Pacific Ronald Lam cho biết nhu cầu đi lại đang biến động rõ rệt khi xung đột tại Trung Đông khiến nhiều hành khách lựa chọn các đường bay khác.
Theo lãnh đạo hãng, phụ phí nhiên liệu đối với hành khách và hàng hóa có thể sẽ tăng, do giá nhiên liệu bay đã tăng gấp đôi trong thời gian gần đây. Tuy nhiên, việc điều chỉnh giá vé vẫn sẽ phụ thuộc vào nguồn cung - cầu của thị trường và động thái của các hãng hàng không khác.
Ông Lam cũng cho biết thêm, các chuyến bay giữa châu Á và châu Âu của Cathay Pacific đã gần kín chỗ từ trước khi xung đột bùng phát, vì vậy hãng không còn nhiều khả năng nhận thêm đặt chỗ mới. Trong khi đó, các chuyến bay chở hàng tới châu Âu buộc phải tránh trung chuyển qua Dubai, khiến khối lượng hàng hóa vận chuyển giảm mạnh.
Theo Giám đốc tài chính Rebecca Sharpe, hãng đã phòng ngừa rủi ro giá nhiên liệu cho khoảng 30% nhu cầu năm 2026, ở mức khoảng hoặc dưới 70 USD/thùng. Tuy nhiên, con số này dựa trên giá dầu chuẩn Brent, trong khi giá nhiên liệu bay thực tế tăng nhanh hơn nhiều.
Bên cạnh đó, Chủ tịch Cathay Pacific Patrick Healy cho biết hãng hàng không hơn 80 năm tuổi này sẽ tiếp tục tăng công suất vận chuyển hành khách khi nhận thêm 8 máy bay thân hẹp mới trong thời gian tới.
Việc bổ sung máy bay sẽ giúp hãng tăng tần suất khai thác và mở thêm điểm đến trong mạng bay, đồng thời nâng công suất vận chuyển hàng hóa.
Dù vậy, mức tăng trưởng công suất 10% trong năm nay vẫn thấp hơn đáng kể so với mức 26% của năm 2025, thời điểm Cathay Pacific mở thêm 20 điểm đến mới và mở rộng mạng bay lên hơn 100 địa điểm trên toàn cầu.
Tín hiệu lạc quan cho Cathay Pacific
Trong năm 2025, Cathay Pacific vận chuyển 28,9 triệu hành khách, tăng 26,5% so với năm 2024, với hệ số ghế sử dụng đạt 85,2%.
Cathay Pacific ghi nhận lợi nhuận ròng đạt 10,8 tỷ đô la Hong Kong (khoảng 1,4 tỷ USD) trong năm tài chính kết thúc ngày 31/12/2025. Doanh thu tăng 11,9%, chủ yếu nhờ doanh thu vận chuyển hành khách tăng 15,8% khi hãng mở rộng mạng bay đường dài tới Bắc Mỹ và châu Âu.
Đặt trụ sở tại sân bay bận rộn nhất thế giới về vận chuyển hàng hóa, Cathay Pacific cũng là một trong những hãng hàng không vận tải lớn nhất châu Á, hưởng lợi từ sự bùng nổ thương mại điện tử tại Trung Quốc trong những năm gần đây.
Hoạt động vận chuyển hàng hóa cũng chính là trụ cột lợi nhuận của hãng và được duy trì ổn định bất chấp những bất định của thương mại toàn cầu, với doanh thu tăng nhẹ 1,2% lên 24,3 tỷ HKD.
Ngoài ra, tổng cổ tức năm 2025 của Cathay Paicific đạt 0,84 HKD/cổ phiếu, tương đương 5,23 tỷ HKD, tăng 21,7% so với năm trước.
Được biết hiện Tập đoàn Cathay Pacific đang sở hữu hãng bay Cathay Paicific, HK Express và Cathay Cargo
Cathay Pacific đã có một khởi đầu đầy thuận lợi trong năm 2026, nhờ đà tăng trưởng từ mùa du lịch cao điểm cuối năm kéo dài sang đầu tháng 1. Chỉ tính riêng trong tháng 1/2026, hai hãng hàng không chở khách của Tập đoàn là Cathay Pacific và HK Express đã vận chuyển hơn 3,3 triệu hành khách, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2025. Trong khi đó, mảng vận tải hàng hóa Cathay Cargo vận chuyển hơn 130.000 tấn hàng, tăng 5% so với cùng kỳ năm trước.
Đà tăng trưởng này tiếp tục được duy trì trong tháng 2. Đáng chú ý, vào ngày 14/2/2026, cả Cathay Pacific và Tập đoàn Cathay đã lập kỷ lục mới về số hành khách trong một ngày. Riêng Cathay Pacific lần đầu tiên vượt mốc 100.000 hành khách/ngày, với 100.747 khách. Tính cả HK Express, tổng số hành khách của toàn tập đoàn đạt khoảng 128.000 người trong ngày này.
So với cùng kỳ năm trước, lượng hành khách của Cathay Pacific trong tháng 1/2026 tăng 11%, trong khi công suất ghế cung ứng tăng 14%.
Có thể thấy, bất chấp những biến động từ xung đột Trung Đông, các số liệu tăng trưởng tích cực cho thấy Cathay Pacific vẫn đang duy trì đà phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch. Lượng hành khách và doanh thu đều tăng, trong khi mạng bay tiếp tục được mở rộng và đội tàu bay được bổ sung thêm.
Trong bối cảnh nhiều hãng hàng không phải thận trọng cắt giảm chuyến bay do chi phí nhiên liệu tăng và rủi ro không phận, Cathay Pacific lại tận dụng sự dịch chuyển nhu cầu trên các tuyến Á – Âu để gia tăng tần suất khai thác. Diễn biến này cho thấy hãng hàng không có trụ sở tại Hong Kong (Trung Quốc) đang nỗ lực biến thách thức của thị trường thành cơ hội để củng cố vị thế trong mạng lưới hàng không quốc tế.