Ông Trịnh Văn Quyết tái xuất, Bamboo Airways sẽ hồi sinh?

Ông Trịnh Văn Quyết tái xuất

Sau thời gian dài vắng bóng trên thương trường, ngày 26/2, ông Trịnh Văn Quyết, nhà sáng lập Tập đoàn FLC và Hãng hàng không Bamboo Airways đã xuất hiện trở lại trong buổi gặp gỡ của Tập đoàn FLC và Hãng hàng không Bamboo Airways với Đại sứ quán Hàn Quốc tại Việt Nam.

Buổi gặp gỡ diễn ra tại trụ sở Đại sứ quán Hàn Quốc, với sự tham dự của ông Choi Youngsam - Đại sứ Đặc mệnh Toàn quyền Hàn Quốc tại Việt Nam, cùng các đại diện Đại sứ quán. Về phía Tập đoàn FLC có ông Trịnh Văn Quyết cùng đại diện Ban lãnh đạo Tập đoàn FLC và Hãng hàng không Bamboo Airways.

Cuộc gặp diễn ra trong bối cảnh hợp tác kinh tế Việt Nam - Hàn Quốc tiếp tục đà tăng trưởng tích cực. Hàn Quốc hiện là nhà đầu tư nước ngoài lớn nhất tại Việt Nam, với tổng vốn đầu tư lũy kế vượt 95 tỷ USD, trải rộng trên nhiều lĩnh vực trọng điểm của nền kinh tế. Hàn Quốc cũng là một trong những thị trường khách quốc tế quan trọng hàng đầu, đóng góp đáng kể cho tăng trưởng du lịch, hàng không và dịch vụ của Việt Nam.

Tại buổi gặp mặt, Đại sứ Choi Youngsam đánh giá cao vai trò và định hướng phát triển đa lĩnh vực của Tập đoàn FLC, góp phần thúc đẩy quan hệ đối tác chiến lược Việt - Hàn đi vào chiều sâu, thông qua các dự án đầu tư, hợp tác kinh doanh và giao lưu kinh tế - du lịch.

Ông khẳng định, Đại sứ quán Hàn Quốc sẽ tiếp tục đồng hành, đóng vai trò cầu nối giữa các doanh nghiệp Hàn Quốc với thị trường Việt Nam nói chung và FLC nói riêng, đặc biệt trong những lĩnh vực mà hai bên có thế mạnh và nhiều tiềm năng bổ trợ như du lịch, nghỉ dưỡng, bất động sản, hàng không, dịch vụ chất lượng cao….

Thực tiễn hợp tác cho thấy sự tương đồng rõ nét giữa thị hiếu của doanh nghiệp, du khách Hàn Quốc và mô hình phát triển tích hợp mà FLC đang theo đuổi. Tại nhiều điểm đến trọng điểm, khách Hàn Quốc hiện chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu khách quốc tế.

Lãnh đạo FLC cho biết, Hàn Quốc là một trong những đối tác chiến lược quan trọng trong định hướng phát triển dài hạn của Tập đoàn. Tại các quần thể nghỉ dưỡng FLC, du khách Hàn Quốc hiện là phân khúc khách quốc tế lớn nhất, chiếm vị thế thượng phong với hơn 50% tổng lượng khách quốc tế mỗi năm.

Đặc biệt, tại các quần thể nghỉ dưỡng của FLC tại Hạ Long, Quy Nhơn và Sầm Sơn, phân khúc doanh nhân và giới golfer Hàn Quốc ghi nhận mức tăng trưởng rất tích cực, đồng thời xu hướng này đang mở rộng mạnh mẽ sang các hoạt động MICE (Meeting - Incentive - Conference - Event/Exhibition) và hợp tác doanh nghiệp.

Đánh giá về những nỗ lực của FLC và Bamboo Airways, Đại sứ Choi Youngsam ghi nhận vai trò của hãng hàng không trong việc kết nối giao thông, tạo nền tảng thuận lợi cho giao lưu kinh tế, du lịch và hợp tác doanh nghiệp giữa Việt Nam và Hàn Quốc.

Đại sứ đồng thời đánh giá cao tiềm năng phát triển của Tập đoàn FLC và Bamboo Airways, bày tỏ mong muốn hai đơn vị tiếp tục tăng cường hợp tác, mở rộng giao lưu với cộng đồng doanh nghiệp Hàn Quốc trên nhiều lĩnh vực. Ông tin tưởng năm 2026 sẽ là giai đoạn hợp tác phát triển mạnh mẽ, đóng góp thiết thực vào việc tăng cường kết nối kinh tế – dịch vụ giữa hai quốc gia.

Song song với hoạt động hàng không, FLC đã triển khai nhiều chương trình xúc tiến dành riêng cho thị trường Hàn Quốc như tổ chức roadshow đầu tư, phát triển sản phẩm golf - nghỉ dưỡng - MICE, tham gia các hội chợ và diễn đàn du lịch, đầu tư lớn tại Hàn Quốc.

Dự kiến tháng 4/2026, FLC sẽ tổ chức roadshow xúc tiến đầu tư và du lịch tại Hàn Quốc, phát huy thành quả từ chương trình năm 2017 với sự tham gia của hơn 400 nhà đầu tư, đơn vị lữ hành, tổ chức tài chính, quỹ đầu tư và doanh nghiệp bất động sản.

Tập đoàn FLC báo lãi trở lại

Đây cũng là lần đầu tiên nhà sáng lập Tập đoàn FLC, xuất hiện chính thức trở lại kể từ khi được xác nhận hoàn thành nghĩa vụ thi hành án vào cuối tháng 10/2025. Sự trở lại của ông Trịnh Văn Quyết được kỳ vọng sẽ giúp cả FLC và Bamboo Airways hồi sinh sau giai đoạn khủng hoảng.

Trước đó, hoạt động kinh doanh của FLC và Bamboo Airways đã gặp nhiều khó khăn sau khi ông Trịnh Văn Quyết - người sáng lập, cựu Chủ tịch HĐQT bị bắt hồi cuối tháng 3/2022. Trong suốt quãng thời gian hơn 3 năm qua, cả hai công ty này phải thực hiện tái cấu trúc để duy trì hoạt động. Gần đây nhất, nhất tất cả các doanh nghiệp niêm yết của FLC đều đã bị buộc phải rời sàn chứng khoán.

Sau hơn 3 năm gần như "đóng băng" hoạt động đầu tư mới, FLC đang cho thấy những chuyển động trong quá trình trở lại thị trường bất động sản. Gần đây nhất, ngày 26/12/2025, FLC công bố lợi nhuận sau thuế của mảng kinh doanh bất động sản năm 2025 ước tính đạt khoảng 635 tỷ đồng, tăng đáng kể so với khoản lỗ 123 tỷ đồng của năm 2024.

Trước đó, tại ĐHĐCĐ bất thường năm 2025 tổ chức ngày 11/11/2025, ban lãnh đạo FLC cho biết, bất động sản vẫn là lĩnh vực chủ lực của công ty, với hơn 50 dự án đang triển khai và nghiên cứu tại 11 tỉnh, thành trên cả nước, trọng điểm là Hà Nội, Quảng Ninh, Thanh Hóa, Quảng Trị và Gia Lai.

Một số dự án đang được tái khởi động hoặc hoàn thiện gồm Hausman Premium Residences (Hà Nội), Khu đô thị Hoàng Long (Thanh Hóa), Sân golf Đak Đoa và FLC Hilltop Gia Lai (Gia Lai), FLC Tropical City Hạ Long (Quảng Ninh)...

Bên cạnh đó, FLC còn tuyên bố sẽ phát triển các dự án nhà ở xã hội. Trong đó, dự án nhà ở xã hội FLC Tropical City Hạ Long (tên thương mại GreenLife Apartment) đã chính thức cất nóc và hoàn thành các thủ tục đăng ký mở bán. Theo kế hoạch, dự án sẽ bắt đầu tiếp nhận hồ sơ đăng ký mua nhà từ ngày 28/1 đến ngày 28/2/2026, dự kiến bàn giao căn hộ vào quý 3/2026.

Cùng với đó, FLC cũng thông báo tăng vốn điều lệ thêm 1.500 tỷ đồng, nâng quy mô vốn lên xấp xỉ 8.600 tỷ đồng. Trong một động thái tương tự, CTCP Xây dựng FLC Faros (ROS) cũng đã công bố thay đổi nội dung đăng ký doanh nghiệp, nâng vốn điều lệ từ 5.676 tỷ đồng lên 6.076 tỷ đồng, tương ứng tăng 400 tỷ đồng.

FLC Faros là một trong những doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái FLC do ông Trịnh Văn Quyết sáng lập. Theo dữ liệu công bố, ông Quyết hiện vẫn nắm giữ hơn 23,7 triệu cổ phiếu ROS, tương ứng khoảng 4% vốn điều lệ của công ty.

Bamboo Airways sẽ trở lại đường đua?

Với hãng hàng không Bamboo Airways, khi được tập đoàn FLC tiếp quản trở lại từ cuối tháng 9/2025, hãng bay này chỉ còn khai thác 7 tàu bay Airbus 320/A321, vận hành 12 đường bay nội địa, 1 đường bay quốc tế và duy trì bay thuê chuyến quốc tế (charter).

Con số này giảm mạnh khi trước đó, hãng từng có đội bay lên tới 30 tàu bay cả thân rộng, thân hẹp và phản lực khu vực, mạng bay tới 21/22 cảng hàng không trong nước với 66 đường bay, 15 chặng bay quốc tế thường lệ.

Một chuyên gia kỳ cựu trong lĩnh vực hàng không đánh giá, những năm qua Bamboo Airways đã xây dựng được hình ảnh tích cực với khách hàng của mình khi các dịch vụ bay, phục vụ trên các chuyến bay, an toàn hàng không được đảm bảo. Tỷ lệ các chuyến bay đúng giờ luôn ở mức cao,...

Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra luôn là làm thế nào Bamboo phát triển minh bạch, bền vững?

Quyết định tái cơ cấu đội bay của Bamboo Airways trong quá khứ đã giúp hãng tiết giảm chi phí, nhưng điều này cũng để lại hậu quả lớn về uy tín của hãng bay với những nhà cung cấp dịch vụ hàng không.

Bamboo Airways sẽ gặp khó trong các cuộc thương thảo thuê, mua tàu bay mới để mở rộng đội bay do lịch sử kết thúc hàng loạt hợp đồng thuê tàu bay trước thời hạn diễn ra trong giai đoạn tái cấu trúc hãng (10/2023-10/2025).

Tương tự, kế hoạch phục hồi các đường bay quốc tế cũng không dễ dàng khi hãng phải đặt cọc hoặc thanh toán trước các dịch vụ do đối tác cung cấp,…

Trước đó, phát biểu với báo chí cuối năm 2025, ông Lê Thái Sâm - Cựu Chủ tịch HĐQT Bamboo Airways cũng thừa nhận việc trả lại phần lớn đội tàu bay khiến năng lực khai thác và doanh thu của hãng suy giảm mạnh, quá trình phục hồi tài chính vì thế càng thêm khó khăn. “Chỉ khi mở rộng quy mô đội bay, tăng tần suất và mạng lưới đường bay, hãng mới có thể gia tăng doanh thu, củng cố dòng tiền và từng bước xử lý các nghĩa vụ công nợ”, ông Sâm cho biết.

Để đưa Bamboo Airways trở lại thời kỳ đỉnh cao, đây sẽ là thách thức lớn với ông Trịnh Văn Quyết và các doanh nghiệp mà ông tham gia. Thách thức không chỉ ở tài chính mà ở cả niềm tin đã bị đánh mất.

Theo báo cáo kiểm toán độc lập do chính nhóm nhà đầu tư và cố vấn tái thiết lập ngày 31/7/2025, Bamboo Airways đang phải trả hơn 9.000 tỷ đồng cho các nhà cung cấp. Lớn nhất là khoản nợ với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) - khoảng 2.600 tỷ đồng. Hãng còn nợ các đơn vị cung cấp nhiên liệu gần 1.000 tỷ đồng, nợ Ngân hàng Sacombank (STB) 3.900 tỷ đồng, cùng gần 3.000 tỷ đồng nợ ngân hàng khác, tổ chức tín dụng và cá nhân.

Để nâng cao hiệu quả kinh doanh, FLC đã và đang triển khai nhiều giải pháp như tăng cường xúc tiến du lịch, mở rộng liên kết đối tác chiến lược, đưa ra các gói sản phẩm nghỉ dưỡng linh hoạt (combo bay - nghỉ), đồng thời đẩy mạnh thu hút khách quốc tế, đặc biệt thị trường Hàn Quốc - Trung Quốc thông qua các chương trình Roadshow…

FLC cho biết đang làm việc với một số đối tác trong và ngoài nước có kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng không, thuê - mua tàu bay và tài chính, nhằm tìm kiếm các giải pháp hợp tác và hỗ trợ vốn đầu tư cho Bamboo Airways.

Cùng với đó, Bamboo Airways đang có đợt tuyển nhân sự lớn với 1.000 nhân sự cho vị trí tiếp viên hàng không. Đây được xem là động thái chuẩn bị nhân lực quy mô lớn nhất của hãng trong giai đoạn tái cơ cấu gần đây.

Tuy nhiên, sau những phi vụ "bán giấy lấy tiền" trong hệ sinh thái của ông Quyết, các nhà đầu tư và khách hàng đang chờ đợi cách làm mới của nhà sáng lập vừa thoát khỏi trại giam này.