Sáng 6/3, chuyến bay của Vietjet Air từ TP.HCM đi Singapore đã phải quay đầu hạ cánh khẩn cấp sau khi tổ lái phát hiện sự cố kỹ thuật ngay khi máy bay vừa cất cánh.
Theo thông tin ban đầu, chuyến bay mang số hiệu VJ811, khai thác hành trình TP.HCM – Singapore bằng tàu bay Airbus A320, mã đăng ký VN-A672.
Ngay sau khi rời đường băng tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, tổ lái đã phát hiện sự cố kỹ thuật và lập tức thông báo cho đài kiểm soát không lưu để yêu cầu quay lại sân bay xuất phát nhằm đảm bảo an toàn cho chuyến bay.
Theo dữ liệu radar, trước khi hạ cánh, tổ lái đã cho tàu bay thực hiện các vòng lượn chờ nhằm tiêu thụ bớt nhiên liệu. Đây là quy trình kỹ thuật thường được áp dụng trong hàng không khi máy bay phải hạ cánh sớm sau khi cất cánh.
Việc giảm bớt nhiên liệu giúp đưa trọng lượng tàu bay xuống dưới mức trọng lượng hạ cánh tối đa cho phép, từ đó giảm áp lực lên hệ thống phanh và lốp trong quá trình tiếp đất.
Tại mặt đất, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất đã kích hoạt quy trình ứng phó khẩn nguy theo quy định. Lực lượng cứu hỏa sân bay cùng các đơn vị hậu cần được triển khai dọc theo đường băng 25L, sẵn sàng hỗ trợ trong trường hợp phát sinh tình huống ngoài dự kiến.
Dưới sự điều phối của đài kiểm soát không lưu, chuyến bay VJ811 đã hạ cánh trên đường băng ưu tiên. Toàn bộ hành khách và thành viên phi hành đoàn được xác nhận an toàn.
Hiện máy bay được đưa về khu vực kỹ thuật để tiến hành kiểm tra chi tiết, xác định nguyên nhân cụ thể của sự cố trước khi trở lại khai thác.
Trong ngành hàng không, việc tổ lái chủ động quay đầu hạ cánh khi phát hiện dấu hiệu kỹ thuật bất thường được xem là biện pháp an toàn tiêu chuẩn, nhằm loại trừ rủi ro và đảm bảo mức độ an toàn cao nhất cho hành khách cũng như phi hành đoàn.
Những trường hợp chuyến bay quay đầu hoặc hạ cánh khẩn cấp do cảnh báo kỹ thuật thực tế không hiếm trong hoạt động hàng không. Trong những năm qua, Vietjet cũng từng ghi nhận một số vụ việc tương tự.
Ngày 11/4/2018, trên chuyến bay VJ627 từ Đà Nẵng đi TP.HCM, tổ bay xác định nhiệt độ khí thải động cơ tăng tới ngưỡng giới hạn ngay sau khi cất cánh.
Cơ trưởng đã quyết định cho máy bay quay trở lại sân bay Đà Nẵng để kiểm tra kỹ thuật. Toàn bộ 213 hành khách sau đó được hãng bố trí máy bay khác để tiếp tục hành trình.
Tiếp đó, ngày 20/8/2024, chuyến bay VJ776 từ Cam Ranh đi Hà Nội đã phải quay đầu về sân bay xuất phát do sự cố giảm áp suất khoang hành khách bất thường, khiến hệ thống mặt nạ dưỡng khí khẩn cấp được kích hoạt. Tổ lái sau đó quyết định quay trở lại sân bay Cam Ranh để xử lý.
Đến tháng 12/2024, một chuyến bay quốc tế của Vietjet từ Melbourne đi TP.HCM cũng phải quay đầu giữa hành trình do sự cố kỹ thuật. Máy bay đã bay vòng hơn 3 giờ trước khi hạ cánh trở lại sân bay Melbourne
