Một chiếc Boeing 747-8 của Air China bị hư hỏng khi tiếp nhiên liệu tại sân bay JFK, khiến chuyến bay đến Bắc Kinh bị hủy và máy bay phải dừng khai thác.
Sự cố xảy ra ngày 31/8/2026, khi chiếc Boeing 747-89L mang số đăng ký B-2486 đang chuẩn bị thực hiện chuyến bay CA982 từ sân bay quốc tế John F. Kennedy (JFK) ở New York đến sân bay quốc tế Thủ đô Bắc Kinh (PEK).
Theo các thông tin công bố, máy bay đang được tiếp nhiên liệu định kỳ trên sân đỗ thì xe chở nhiên liệu được cho là đã di chuyển khỏi vị trí trong khi các vòi tiếp vẫn còn kết nối với máy bay.
Lực kéo đột ngột đã giật tung các ống dẫn khỏi cổng tiếp nhiên liệu trên cánh máy bay, gây hư hại nghiêm trọng hệ thống kết nối. Lượng lớn nhiên liệu tràn ra khu vực sân đỗ, buộc lực lượng cứu hỏa sân bay phải triển khai đội hình khẩn cấp để phong tỏa, xử lý hóa chất và làm sạch bề mặt trước khi các hoạt động bình thường được khôi phục. Máy bay cũng được kiểm tra nhằm đánh giá mức độ hư hại.
Dù không có thương vong về người, nhưng hư hỏng nặng tại khu vực cánh và tình trạng rò rỉ nhiên liệu khiến chiếc Boeing 747-8 hoàn toàn mất điều kiện an toàn khai thác. Air China ngay sau đó buộc phải hủy bỏ chuyến bay mang số hiệu CA982 hành trình về Bắc Kinh.
Vụ việc cho thấy những rủi ro có thể phát sinh ngay trong các hoạt động mặt đất tưởng như thường lệ. Tiếp nhiên liệu là một trong những công đoạn đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa nhân viên mặt đất, đơn vị cung cấp nhiên liệu và phi hành đoàn.
Việc thiết bị mặt đất di chuyển khi đường ống vẫn còn kết nối với máy bay có thể gây hư hại cho hệ thống tiếp nhiên liệu, đồng thời tạo nguy cơ tràn nhiên liệu và ảnh hưởng đến an toàn trên sân đỗ.
Trong trường hợp của Air China, sự cố không xảy ra khi máy bay đang bay nhưng vẫn gây hậu quả đáng kể, từ việc phải huy động lực lượng ứng phó sự cố tràn nhiên liệu đến kiểm tra kỹ thuật và hủy chuyến bay.
FATIII Aviation mô tả vụ việc là lời nhắc nhở rằng một hoạt động mặt đất thông thường có thể nhanh chóng trở thành sự cố gây gián đoạn khai thác nghiêm trọng.
Các tình tiết cụ thể về cách xe chở nhiên liệu di chuyển trong khi vòi vẫn kết nối với máy bay hiện chưa được công bố đầy đủ. Air China cũng chưa đưa ra bình luận công khai về nguyên nhân sự cố.
Chiếc B-2486 là một trong những Boeing 747-8 chở khách còn được Air China khai thác. Đây cũng là phiên bản chở khách cuối cùng của dòng Boeing 747, với kích thước lớn và khả năng phục vụ các đường bay quốc tế tầm xa.
Air China là một trong số ít hãng hàng không vẫn duy trì loại máy bay này trong đội bay. Với sức chứa lớn, Boeing 747-8 từng được sử dụng trên các đường bay có nhu cầu cao, trong đó có các chuyến bay tới New York và những thành phố khác tại Bắc Mỹ.
Air China tiếp nhận B-2486 vào tháng 11/2014. Máy bay được vận chuyển từ Paine Field ở Washington về Bắc Kinh ngày 6/11/2014.
Tại thời điểm xảy ra sự cố, chiếc máy bay bốn động cơ này khoảng 11,9 năm tuổi và là một trong bảy Boeing 747-8 còn lại trong đội bay Air China.
Sau sự cố tại JFK, B-2486 bị tạm dừng khai thác. Khả năng máy bay trở lại hoạt động sẽ phụ thuộc vào kết quả kiểm tra kỹ thuật và đánh giá mức độ hư hại đối với hệ thống tiếp nhiên liệu. Nếu cần sửa chữa, thời gian máy bay nằm đất có thể kéo dài và tiếp tục ảnh hưởng đến kế hoạch khai thác của Air China.
Vụ việc cũng cho thấy hoạt động quay vòng máy bay tại các sân bay lớn tiềm ẩn nhiều rủi ro. Khi hàng loạt công đoạn như tiếp nhiên liệu, chất hành lý, phục vụ suất ăn và chuẩn bị máy bay diễn ra đồng thời trong khung thời gian hạn chế, chỉ một sai sót trong phối hợp cũng có thể dẫn đến hư hỏng máy bay, gián đoạn lịch khai thác và hủy chuyến.
